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不要盲目崇拜LED,它没那么神

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2017-09-18 作者: 来源:车说 浏览量: 网友评论: 0
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摘要: 在说LED大灯之前,我们先说说玄学的激光大灯,它出现在豪华品牌的顶级车型上,7系、A8等,首先,各位要知道的事,它虽然照的远,但并不是一直打开的。

  透镜LED

  奔驰则是这上边的代表,它的智能照明系统玩的更6,甚至还能精确地进行躲避不希望被照到的物体,CLS上的Multibeam为上一代,依然有三个反射式LED补光。新一代则只由两个透镜组成,集成度更高。每次启动时,你都能看到它们自由的“活动”一下身体,墙上的光影也变化多端,科技感爆棚。众所周知,LED发光单元的大小不是固定的,因此透镜一样可以做的很亮,但对散热和集成电路要求更高。

  低功率透镜LED

  说完了玩灯的大佬们,再说说为什么LED可以标配在十几万的车上,要知道氙气灯都做不到。原因很简单,LED的成本可以高于氙气灯(参见BBA),也可以低于。以马自达为例,原本远近光一体的氙气灯结构被用在了它的身上。氙气灯是靠翻版调节远近光,本身光源不变,LED同理,但光源直接换成LED。这样的做法成本可以降到最低。当然坏处也是有的,受体积和成本限制,它的亮度低于氙气灯(24W飞利浦)。

  缺点、硬伤

  虽然成本可高可低,发热也低于氙气灯,但它依然有着目前无法攻克的缺点。色温5000K起步。纵观大厂的LED大灯,小伙伴们留心观察就会发现,基本都是偏冷色的,而一些二三十万的合资更是如此,基本色温都在6000以上,而合格的大厂氙气灯,都能维持在5000以下,发出接近日光的暖白。这在雾天的影响多大,小伙伴们可以自行百度。

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