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解密:中国汽车照明供应链发展现状及未来趋势

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2016-10-09 作者: 来源:LEDinside 浏览量: 网友评论: 0
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摘要: 总体来说,虽然目前中国大陆车灯产业仍然集中于少数几个国际大厂手中,但汽车照明产业凭借高毛利和广阔的市场潜力已经成为各家企业看好的重点。随着技术的进一步突破,以及中国本土厂商的持续发力,市场的垄断局势有望逐渐被打破。

  模组端:大陆厂商与台湾厂商分食

  在模组端,中国大陆市场上规模较大的本土厂商更是屈指可数。

  比亚迪自身具备完整产业链,因此其品牌车型中的车灯模组为自主生产。

  此外,飞乐音响全资子公司上海圣阑实业的全资子公司上海晨阑光电也为较具规模的本土模组厂商。圣阑实业2015年营收约6.02亿元,2016年上半年营收接近3.75亿元。

  不过,需要提及的是,飞乐音响今年9月发布消息称,公司拟以7.05亿元人民币的价格将圣阑实业100%股权转让给公司控股股东上海仪电电子(集团)有限公司。

  ▲模组端主要供应商

  晨阑光电成立于2004年,目前所有产品都是给汽车原厂配套,与较大的车灯厂如广州斯坦雷、常州大茂伟瑞柯、上海麦格纳唐纳利等合作紧密,产品应用在一汽大众、上海大众、一汽奥迪、上海通用、广州本田等品牌汽车上。主要产品包含尾灯、刹车灯、雾灯、转向灯以及内饰灯模组等。此外公司还代理欧司朗的车用灯泡。

  ▲晨阑光电主要车灯厂客户

  除此之外,中国大陆的车灯模组前装市场基本被台湾厂商所占据。其中份额最大,布局最为积极的厂商为丽清,2015年LED车灯模组营收约5.1亿人民币,其中90%来自中国大陆市场。

  丽清成立于1999年,2005年开始发展LED车灯业务,在台湾建立中和厂车灯组装生产线,2008年又在上海设厂,生产车用LED模组,并切入中国大陆的前装市场。2016年9月通过中国台湾证券交易所上市审议。

  丽清目前的主要客户为中国本土车厂以及合资和外资车灯厂,包含上海小糸、广州小糸、长城汽车、比亚迪等。其中长城汽车近两年由于SUV车款销量上升迅速,并且新车型全面搭载LED日行灯,因此成为了丽清的主要营收来源,目前占据了其40%的营收份额,长城哈弗的全系列车型车灯模组均为丽清供应。

  ▲丽清车用LED模组客户占比结构图

  上海小糸40~50%的模组也为丽清供应。2016年开始,丽清的LED大灯模组逐渐开始出货,并透过上海小糸和大茂伟瑞柯等车灯厂供应给长安汽车以及奇瑞捷豹等整车厂商,用于在中国大陆市场出售的轿车车款。

  除丽清外,其他台湾厂商如欧普特、敦杨等也看重中国大陆市场,积极扩建产能,与中国本土车厂的车灯厂、或是较大的外资车灯厂合作,打入中国车灯供应链。

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