吉林石化铁路运输部“四巧四抓”降能耗

年初以来，吉林石化铁路运输部眼睛向内，努力挖掘铁路运输和铁路设备检修潜力，着力破解成本控制、对外创收、运输收入等难题，使挖潜增效既抱“西瓜”又捡“芝麻”。今年1至4月份，铁路运输部累计实现可控费用减少284万元，节水970吨，节电4.24万千瓦时，节约蒸汽663吨。

巧布控抓重点，提升挖潜效益。铁路运输部牢牢抓住节支创收这一关键点，对外加大招揽自备车入厂检修的渠道，不断提高成本的管控能力。他们狠抓汽柴油调运工作，合理安排好洗车、配车和装车，有效组织好石脑油产品的入厂和石脑油自备车的运用管理。材料管理采取“三鉴定、一杜绝”的方式，建立大部件周统计，月份指标进度统计制度，为降低成本做好过程控制。通过这一系列措施，实现60t厂修单车成本降低1400元/台，60t段修单车成本降低300元/台，较定额分别下降25%和14%。

巧改造抓技术，破解能耗“瓶颈”。铁路运输部善于运用技术手段，组织节能节水改造，达到事半功倍的效果。从电路、管线、设备使用及计量设施入手，重点排查线损及跑冒滴漏现象，杜绝设备空转，做到设备停用时及时关闭电源;各车站夜间机车停轮期间严控站场照明的开关。他们重新制定了节能降耗措施与水电蒸汽消耗量，实施“车间划片、岗位分块、个人包点”的精细管理模式，通过对“水、电、气、油料”实施专项考核管理，累计实现节水0.097万吨，节电4.24万千瓦时，节蒸汽0.101万吨。

巧运行抓优化，减负生产成本。铁路运输部在机车驾驶上推行“机车经济操作节油十条”，要求乘务员合理操纵机车，强化机车单车耗油动态计量监控管理，制订了《机车燃油消耗考核办法》。他们将机车燃油消耗纳入到每季度创优包车组工作中，层层分解燃油消耗成本指标，激发乘务员节油积极性，乘务员主动思考节油妙招，加油时软管内剩余燃油都要倾倒到油箱里。进入4月份，由于供暖期临近结束以及化工市场低迷所致，各调车站运输作业量均有不同程度下降，运输管理科及时根据作业量变化情况，调整车站调车机车配置，减少机车运用数量，陆续减掉了250站丙调及102站日勤机车配置，减少了不必要的能源消耗。

巧维护抓修旧，速降维修费用。铁路运输部抓住设备运行过程中的难点和降低成本的关键点，激励车间和员工积极为降本增效动脑筋想办法。车辆车间将每台罐车分解下来的旧圆销、钩尾框、钩舌等经过焊修打磨修复后恢复工艺尺寸重新上车，重新利用，每年可创效10余万元。心盘磨耗盘、旁承体组成厂修必修更换新品，换下的可继续用于段修，此举年创效7万元。机务车间集中整治机车设备，机车定期入库检修试验燃油喷油器，保证机车燃烧工作质量，提高机车燃油燃烧效率。102调车站为降低成本，进行实地研究实验，将洗槽班组用过的废弃润滑油积攒起来，用于道岔设备的保养上，在保证道岔设备保养效果的同时降低了保养的成本。