当LED(发光二极管)产能过剩、投资减速、企业倒闭等词汇充斥在近期固态照明相关新闻的时候，OLED(有机发光二极管)恰似一股润物无声的细雨，给固态照明行业带来了清新。谈到OLED，可能国内很多人脑海里浮现的是显示面板，对于OLED照明还很陌生。不过，在中国业界“首位吃螃蟹者”田元生眼里，OLED照明“飞入”寻常百姓家只是时间问题。据工业和信息化部官网显示，今年8月27日，中国首条线性OLED照明生产线在南京第壹有机光电有限公司正式投产。这一标志性事件无疑将进一步缩短OLED照明商业化进程。

　　市场潜力不容小觑

　　外企行动迅速

　　作为面光源，OLED照明以它独特的形态让照明行业无法忽视。市场研究机构IDTechEx最新的研究报告显示，尽管行业处于萌芽期，但OLED在显示产业的飞速发展，将带动其在照明领域的发展，OLED照明产品成本将不断降低、性能将逐渐提高，而这些将进一步降低OLED照明应用门槛。IDTechEx预测，全球OLED照明市场规模将于2023年增至13亿美元，并且从此每年将以40%~50%的增长率迅猛增长。

　　面对OLED照明的市场潜力，国外照明巨头凭借技术与资金的优势早已着手准备，希望能占领产业制高点。

　　记者发现，被冠为娱乐解决方案专家的山铼特亚洲(SLT Asia)公司近日已经完成东南亚最大的OLED安装项目，该项目已投入使用。值得一提的是，该项目使用了1680个飞利浦研制的OLED灯具。飞利浦市场部负责人告诉记者，飞利浦去年就推出首款可用于功能照明的OLED照明应用产品。作为一个标准化的产品，这款产品已被第三方设计出了许多灯具。另外，飞利浦在2011年投资4000万欧元建设的OLED照明生产线已于2013年初在德国亚琛正式投产。未来，飞利浦将会在OLED面板/模组的研发上持续保持投入，不断提高产品效率和性能;并且还将在产品的成本管理上下工夫，使OLED在未来能够进入普通照明市场。

　　记者了解到，在9月12日刚刚举办的德国法兰克福国际车展上，欧司朗公司就突出展示了其所致力于汽车应用的OLED照明技术。该公司OLED照明产品最晚将于2016年在汽车上实现商用。“今年，我们在很大程度上实现了OLED产品的道路适应性，明年我们将会首次发布基于OLED的专用设备，”欧司朗OLED部门负责人乌利奇·艾斯勒表示，“最晚到2016年，我们将看到OLED被用于新车的批量生产中。”而在去年12月，欧司朗已发布了OLED照明相关设计产品，并计划于2014年量产。

　　对固态照明市场颇为看重的日本企业也不例外。日本OLED照明研发商ELTechno已开始着手量产边长为10cm的OLED照明产品，日产能最高可达5000个，量产后第一个年度的营收目标定为10亿日元。