探营六号线首期车站建设六大亮点

地铁六号线首期即将于今年底开通试运营。继早前隧道、轨道和车站等工程相继完工后，车站机电设备安装和装修工程也进入尾声，机电安装和车站装修已累计完成总量的95%。

六号线首期车站建设有六大亮点，其中，六号线首期全线设有公共厕所，是广州地铁建设史上第一条全线大规模设置公厕的线路。

全线设置公共厕所

“六号线首期全线设有公共厕所，这是广州地铁建设史上的第一条。”六号线首期在设计时就尽量考虑设置厕所，而今后陆续开通的六号线二期、广佛线后通段和九号线等新线路，已按照新的设计规范，将在具备条件的车站尽量多设置公共卫生间。

地下空间设置厕所，直接受房间布局、通风设施、排水排污、车站规模等因素限制，难度很大。地铁设计人员和工程人员克服困难，尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在全线各车站设置了厕所。记者走访现场发现，车站在蹲位分配上充分考虑到各方的需要，根据《广州市公共厕所管理办法》关于男女厕比例不低于1：1.5的规定，六号线首期车站男女厕比例基本达到了1：2。男厕一般有1到2个，而女厕普遍有3到4个，在绝大部分的车站另外设置了无障碍厕所，甚至部分车站的无障碍厕所还男女各一个。(注：文化公园站、一德路站和北京路站厕所分别设在远期建设的八号线、出入口和合建通道上，日后再同步开通)

首次应用LED节能灯

六号线首期安装的照明灯具与以往线路传统的荧光灯有所不同。为了贯彻节能、环保的理念，经过前几年的试验，除车站应急照明和个性化设计区域外，六号线首期将首次在车站公共区的普通照明中广泛应用LED节能灯。

从2009年起，广州地铁开始在黄村站、官洲站、大学城北站、磨碟沙站、赤岗站、晓港站进行了LED照明灯具的试验性应用。试验结果显示，与荧光灯相比，LED灯具有节能、环保、寿命长三大特点。技术人员介绍，LED发光效率高，在达到相同照度的情况下，LED灯具比荧光灯耗能更低。而且LED灯具不含汞，无紫外线辐射，寿命能达到4万小时以上，而荧光灯的寿命只有8000-10000小时。

新导向柱标出站名和“国标”

六号线首期的地铁导向柱与其它线路导向柱很不一样。六号线首期对各车站出口500米距离内的导向柱，在原有的基础上增加了站名和“国标”(国家规定的地铁统一标识)，使站外的乘客能更清晰地找到具体的地铁站出入口。

技术人员介绍，现在地铁站外方圆500米内，均设有多个导向柱以让市民在地面找到地铁站，但由于没有具体车站名，有不少市民认为指引不够清晰。为此，地铁公司研究后专门修改了《广州地铁导向标识系统导则》，明确站外导向柱要以出入口步行距离500米处设置指引为原则，在导向柱上增加具体站名和国家规定的统一标识等资讯。地铁公司表示，由于导向柱安装需要到各区的相关部门报建，目前已启动报建计划，待报建手续完善后即安装，确保开通前完工。

7座地铁站优化换乘设计

六号线首期共有7个换乘站，是开通后的线路中换乘站最多的一条线。记者走访这7个换乘站发现，根据换乘方式的不同，主要分为两类：一类是直接从站台通过扶梯、电梯换乘到另一条线路的站台;另一类是通过通道、站厅进行换乘。上述两类换乘均已进行了大量设计优化，最大程度减少换乘时间。

“六号线首期与五号线、三号线北延段换乘的车站，比如区庄站、燕塘站、坦尾站，由于设计时已同时考虑六号线首期换乘方案，因此换乘比较方便。”技术人员表示，由于受制于原有站点的土建结构，黄沙站、天河客运站、海珠广场站、东山口站均通过通道或站厅进行换乘，但地铁公司在做设计方案时已进行优化，使通道长度尽量缩短，尽量加宽通道宽度，避免乘客换乘时间太长和过于拥挤。

设有更多无障碍设施

六号线首期车站通过垂直电梯结合残疾人楼梯升降机的方式实现了车站的无障碍通道，同时还设置了更多盲障指引系统。这些人性化的设施将确保残障人士更为便捷和安全舒适地乘坐地铁。

在市政规划允许的前提下，六号线首期如意坊站、黄花岗站设置了直出地面的垂直电梯，将乘坐轮椅的乘客从地面输送到站厅层。对于无法设置垂直电梯的情况，则设置了直出地面的残疾人楼梯升降机。六号线首期垂直电梯轿厢内还设置了适合乘坐轮椅人士使用的副控制面板，召唤盒按钮上设置了盲文和语音到站提醒，观后镜适合轮椅进出电梯时观察后方情况，对讲系统则方便有需要的乘客与车站控制室联系并取得帮助。

新售票机可找5元纸币

在新设备应用上，六号线首期首次引进了可找纸币的新式自动售票机。地铁公司表示，找零功能增加找回5元面值纸币，比如，乘客用10元买2元车票的时候，就不用找回一大堆硬币，造成携带不方便，现只需要找回一张5元和3个硬币就可以。据了解，六号线首期全线计划投入自动售票机达到179台。