隧道照明节能系统成全国重点推广产品

“嗖”的一声，随着一辆小车疾驰出隧道，就像有人控制一样，隧道里的灯光立马暗了一半。指引记者观察实际效果的海威光控科技公司总经理王长华拿着一纸证书说：“如今，我们的这项公路隧道照明节能系统终于成为全国重点推广的产品之一。”

王长华手上拿着的是日前交通运输部节能减排与应对气候变化工作办公室下发的《“十二五”期第二批全国重点推广公路水路交通运输节能减排产品(技术)公布证书》。由丽水市海威光控科技有限公司研发的公路隧道照明节能环保型控制系统，经交通运输节能产品(技术)检测承担机构检验、组织专家评审、公示，成为26项“十二五”期第二批全国重点推广公路水路交通运输节能减排产品(技术)之一。

“无论是否有车，隧道内的灯24小时都亮着。”市公路局养护工程科技术人员说，针对这一浪费现象，2005年起，该局联合省交通科研所、丽水市海威光控科技有限公司在市区塔下隧道进行照明系统节能研发试验。

“我们的初衷就是想让隧道的照明系统做到有车亮，无车暗，从而达到节能效果。”王长华说，经过近3年的研发，这项技术终于在2007年开始试点。

龙泉境内53省道的严山岭隧道，年耗电费27万元。上马了节能系统后，节能率为28.3%，每年省下电费76000多元，而这一节能率在目前我市已上马节能照明系统的数十座隧道中只能算中等。

该系统的成功研发对拥有1200多座隧道、隧道年耗电量2.67亿千瓦时的浙江省来说，意义非凡。2009年，省交通厅发文要求，全省从 2010年起对营运五年以上的隧道分批、分类实施照明设施节能技术改造。此后三年，这项技术在我市十余座隧道上逐步得到应用，节能率最高达到40%。

“没想到，交通部自行试验的节能效果更加突出。”王长华说，交通部在省道S229下堡岭隧道试验节电率达56.97%，在平黄线红安隧道试验节电率达60.13%。

这项技术还带来了意想不到的效果。“隧道内夜间行车安全性提高了。”王长华说，“该系统设置了白天和夜间两种模式。白天无车时，隧道内照明系统只有原亮度的25%，有车则100%的亮度;夜间则一律在25%的亮度，避免了夜间隧道内灯光过度照明引发安全隐患。”