义乌首个“公共订舱”平台投入运行

　　6月14日，刚刚组建不久的浙江义联物流股份公司向一家大型船公司预定了数十个集装箱，这是义联物流打造的“公共订舱”平台首次发挥作用，标志着义乌首个“公共订舱”平台正式投入运行。
　　“义乌拥有着丰富的集装箱出口资源，如今一些优势资源正悄悄地进行整合，让义乌这个内陆港更好地对接宁波、上海这些深水港。”义联物流股份公司孙建宏说道。
　　物流企业多是散户，难以对接大型船公司
　　跟随着义乌市场的不断国际化，国际货代物流这个新兴行业在义乌风生水起、逐渐长大。如今，义乌国际货代物流行业专门成立了协会。据行业协会负责人介绍，这个行业从业企业至少有2000家，这些企业为义乌小商品顺利、快速走向世界，搭起了一座座不可替代的桥梁。
　　不过，随着义乌市场的迅猛发展，国际货代物流这些“桥梁”显得越来越力不从心。原因在于2000多家国际货代物流企业普遍是“个子小”，整个行业没有大而壮的龙头企业。
　　更尴尬的是，这么多的散户，面对的合作伙伴是中海、马士基、太平、以星、达飞这些大名鼎鼎的全球海运巨头，在“大个子”面前，义乌众多国际货代物流企业基本没有价格上的话语权。
　　散户抱团成大户，有了价格话语权
　　一方面是义乌蓬勃发展的市场，一方面是众多国际货代物流企业所处的尴尬局面。义乌有关主管部门开始因势利导地谋划：能否把一些物流企业集中起来，让这个行业优势互补、集中作战呢？
　　很快，良好的设想变成了现实。6月6日，义乌10家国家级3A、4A物流企业“抱团组合”成立了“义联”公司，这个公司主要目的就是打造一个“公共订舱”平台，让义乌出口的小商品变成一个大集合。
　　“抱团”的意义就在于能够与大型船公司来个“讨价还价”，适当降低一些小商品出口的海运费用，让小商品的国际竞争力有所提高。
　　义乌金隆国际货运代理有限公司就是这次参与联合的10家企业之一，公司总经理金旭峰对“公共订舱”平台的优势，这样说道：“比如小商品出口到迪拜港口，A物流公司每个航次出口量有30个集装箱，B公司20个，其他市场上的散客加起来有30个集装箱。这样，我们就可以利用‘公共订舱’平台，以每航次80个集装箱的出口量申请海运价。”
　　内陆港无缝对接深水港，还有一定空隙
　　当然，在打造义乌“公共订舱”平台是一个美好的事物，但要真正充分发挥作用，让众多中小国际货代物流企业都来利用这个平台，并且从中受益，今后还有许多艰辛的路要走。
　　“毕竟我们也形成了自己的国际货代出口链条，要改变其中的物流模式，我们一方面要考虑有没有价格优势，另一方面还要看其中的便捷程度。‘公共订舱’平台作为一个新鲜事物，它的诞生、成长、壮大，还是要不断培育的。”义乌一家国际货代物流企业负责人如是说。
　　“作为一个港口经济的延伸，义乌打造‘公共订舱’平台这步棋肯定要走，只不过我们先行动了，不过，光有雷声还不够，接下来，我们要在充实平台内容、提高平台服务质量、做好平台后期规划方面继续下功夫，争取把这个平台打造成内陆港无缝对接深水港的一个高质量的服务台。”“公共订舱”平台负责人戴梁说。