海底隧道设施：照明

灯具节能还可自动调节亮度

由于隧道各个进出洞口均在做最后的装饰和细节处理，车辆不能随意进出，因此记者驾车从团岛端一个斜井洞口驶入四川路主隧道内。进入隧道，在灯光的照耀下，一条宽阔的道路展现在记者眼前。隧道两侧柔和的光线，丝毫没有刺眼、晃眼的感觉。交通电子显示屏已开始运行，上面清晰地显示着行车的方向及“谨慎慢行安全第一”等字样，在部分路段，已划上了道路分隔线。

工程人员介绍说，隧道上个月已经铺好了沥青，为阻燃沥青，具有很好的耐高温、抗低温和耐老化等性能，能显著延长公路寿命，还能降低噪声、提高行车舒适性。沥青分为上下两层，下层面6厘米，上层面4厘米。

继续前行，记者注意到一个细节，每隔十多米就有一个灯管是暗的，难道刚安上就坏了？“并非你们想象的那样，隧道内灯管每7根就有一根是暗的，这是为了防止出现停电等意外，专门设置的第二条线路。”中铁二局技术部工程人员王杨春解释说。

隧道两侧安装的都是新型LED灯，发热量比普通照明灯低很多，因此非常节能。“白天、晚上的光线不一样，为了不影响驾驶员的视线，我们选用的LED灯可自动根据光线调节亮度。”工程人员介绍。当记者到达薛家岛端出口时，从洞内驶出，因为灯具光线的调节，面对洞外明亮的太阳光，没有刺眼或其他不舒适感。[NT:PAGE]

记者在隧道大断面处碰见了来自广州的灯光施工队伍。负责人王先生称，他们曾转战上海长江隧道亮化、贵州乌龙山亮化等大型工程，能够来到“第一隧道”进行施工是“很多施工队的荣幸”。

据了解，海底隧道全线7070盏LED灯由23个分控制台控制，灯光亮度可以调节。隧道内灯光亮度的调节与天气和车流量密切相关，比如隧道内晚上车流量要小于白天，晚上的灯光亮度也要低于白天，如果隧道内雾气加重，那灯光亮度也要加大。

几次探访记者都看到隧道灯光在调试，那灯光的维护如何进行？王先生解释说，这些LED灯靠电源驱动，电源驱动的保修期是5年，LED灯的保修期是3年。