奥运鸟巢、首都机场、国家大剧院、青藏铁路、三峡工程、上海磁悬浮……在这些国家重点项目中，都刻录着同一个名字——宝胜。业内人士注意到，2008年北京奥运工程建设项目共有100多个，选用宝胜电缆的就占到了八成。

2007年5月7日，首都机场工程部负责人专程来到宝胜，送上一面题有“首都机场留美名，奥运工程作贡献”的锦旗。在首都机场扩建工程中，宝胜电线电缆数量超过2500公里，成为国内电缆行业有史以来的“第一标”。目前，宝胜已将价值2亿多元的电缆如期交付首都机场工程使用。

“第一标”的出现并非偶然。在江苏的工业版图上，宝胜正在成为一个新“地标”。据宝胜集团董事长夏礼诚介绍，2006年宝胜实现营业收入75.6亿元，总资产达到30亿元，再次入选中国制造业500强企业，成为全国规模最大、最具核心竞争力的电缆企业。

穷出身，大手笔，宝胜的发展令人不可思议。

上世纪80年代中叶，没有交通优势，没有资源优势，更没有多少政策支持、工业基础薄弱的宝应县作出了一个震惊县内县外的决定，全县上下勒紧裤带筹措1300万元资金，兴办宝胜电缆厂。

可刚建厂分歧就出现了：是花850万元购买国产新设备，还是花1300万元购买国外进口二手设备？现实明摆着：宝胜的起点如果与国内同行一样，就难以在国内市场立足，宝胜“等不起”那种小打小闹式积累的发展速度。于是，宝胜人把全部的家当都砸了下去，从德国购回了当时国内最先进的电缆生产线。这种看似“贪大求洋”的超常决策，让宝胜从一出生起就成为行业内的“小巨人”，1992年，宝胜产值超过１个亿，成为里下河地区最大的企业。

随后，号称“苏中苏北第一塔”的108米高的高压交联电缆立塔车间，成为宝胜人至今津津乐道的大手笔。当时，国内市场大多在做低压电缆，鲜有高压电缆。宝胜人清醒地看到，低压电缆做得再大再好，充其量只能算个“初中生”，国外的高压电缆就好比是“高中生”、“大学生”。于是，10岁的宝胜开始做起了“立塔”梦——做中高压电缆，占领科技的制高点，赢得未来市场。

刚刚过上好日子，宝胜人又要“瞎闹腾”。项目一调研，要投入1.3个亿，而当时宝胜的产值才四五个亿，低压电缆市场又正红火。不少人认为宝胜人这是在“烧钱”。

投入可能会遭遇暂时的困境，但不投入肯定会走向衰亡。企业必须用“可能”与“肯定”来一回生死博弈。1997年，在全国电缆行业中屈指可数的立塔终于竖起来了。当时恰逢东南亚金融风波，企业一时陷入了资金困境。有国内同行放言：“宝胜很快会垮！”令那些“断言”者大跌眼镜的是，正在中国市场布点的英国BICC电缆有限公司恰恰看中了宝胜的立塔，主动向宝胜抛出了橄榄枝。

借母鸡，孵金蛋

1999年，当时的宝胜刚刚度过困难时期，中高压电缆的利润空间不算小，通览全国电缆行业，还没有企业愿啃合资这块无肉骨头。但宝胜人大胆提出：要克服“肥水不流外人田”的小农意识，企业要想在市场上真正做到“一骑绝尘”，必须同国际接轨。

他们首先与英国BICC电缆有限公司达成协议，双方共同投资3000万美元成立了宝胜BICC通用电缆有限公司。2000年，世界最大的电缆制造商——意大利比瑞利公司收购了合资公司的外方股权，成为宝胜长期战略合作伙伴。宝胜从此具备了在国际舞台一展风采的实力。接着，宝胜还相继与ABB公司、意大利罗瓦公司、英国AEI公司开展了富有成效的市场、品牌和技术合作。