随着白天一天比一天短，晚上一天比一天长，纽约人将开始看到这个城市的新景象。

　　根据纽约市交通部的数据，全市25万个路灯中，近72%的已经从以前以橙色发光而闻名的钠蒸气灯泡换成了更为明亮的白光LED灯泡。

　　纽约的目标是到2018年底，升级约剩余28%的灯，但不包括那些在国营高速公路上的灯。

　　LED灯使用寿命比旧灯更长，但只消耗一半的能量，可节省数百万美元。专家说，升级可增加安全感，可以激发纽约当地人和游客在夜间去走更多的街道。

　　福特汉姆大学心理学、城市研究教授哈罗德·高诺希(Harold Takooshian)说，“在美国，有一些城市在下午5点后就下班了。纽约市不是这样，不应该是这样。”此外，他还研究路灯是如何影响社区的。

　　纽约市长迈克尔·布隆伯克(Michael Bloomberg)在2013年就批准了升级路灯的计划。第一阶段是2015年从布鲁克林开始，接着是2016年皇后区。根据最新的交通部数据，目前在这两个行政区已经安装了近154,000个LED灯。在布朗克斯、史坦顿岛和曼哈顿已经安装了约25,000个LED灯。

　　根据纽约市警察局的统计，过去两年，整体犯罪率下降了8%。Takooshian说，犯罪率降低与照明改善之间很难建立直接的相关性，但“照明改善使人们更加安全”。

　　Takooshian表示，纽约一直在寻求方法，以经济和高效的方式更好地照亮街道。

　　当LED灯在2015年第一次安装时，一些布鲁克林居民抱怨说LED灯太亮了，打扰了他们的睡眠。市长Bill Blasio和交通部对这些投诉作出了回应，并采取了迅速的行动。

　　交通部女发言人说，“交通部调查了这些社区的照明，并与LED灯具制造商开会，他们可以调到较低的瓦数(从78瓦特降低到72瓦)，并且换为其他可以改变光线传播的灯具。”

　　这些调整似乎奏效了。当选的官员和社区领导表示，他们一年多时间没有收到关于灯光的重大投诉了。

　　布鲁克林社区委员会区域经理Jeremy Laufer表示：“对很多人来说，现在是常态了。”

　　洛杉矶、夏威夷欧胡岛和凤凰城正在规划类似的升级计划，而环保活动家则表示将会从纽约那里寻找灵感。

　　纽约市自然资源保护委员会环境主任Eric Goldstein说：“纽约市的路灯可能比美国其他任何城市都要多”，“如果它在纽约奏效，其他区很可能会纷纷效仿。”