在弯道中，这组大灯还可以根据路况一路实时变化。甚至，它还会提前探知道路的拐弯，在你打方向盘以前，就开始调整光线，以更多地照射要转向的前方区域。通过智能摄像头探测，在临近路口时，前大灯还会切换为广角照射，提早照亮左右两边的死角，以方便司机看到前方路口更广阔的区域。
另外，在昏暗的雨天，路面积水，造成大灯光线的反射，同样会导致对方司机被晃眼。此时MULTIBEAM 将调整原本负责向下照射的最下一排LED，进行临时关灯，以减少地面积水反光。
其实这套系统在2006年就已经问世，但当时只是以氙气灯为基础，历经9年的发展，该套系统全面换装为LED光源，为了应对各种不同路况，该套系统的五种发光模式，分别对应乡村道路、高速公路，同时还结合了增强型雾灯，弯道辅助照明以及主动转弯照明功能。
我们所说的MULTIBEAM LED技术在奔驰S级上也仅仅是刚刚应用，而奔驰E级尾灯的朗伯特反射技术技术在奔驰S级上都没有应用，并且奔驰E级尾灯点亮之后还会有独特的星辰效果，这也是它大哥奔驰S级所没有的配备的。
德国人的严谨一直都被人所称赞，而奔驰在豪华车上的造诣更是要比竞争对手更加深邃，德国人的严谨再加上奔驰对于豪华车的造诣，让奔驰E级有着同级别中的标杆表现。而单说在灯光上的表现，虽然奥迪有Matrix LED，宝马有Intelligent Headlight Technology，但奔驰的MULTIBEAM LED明显已经超越德系三强的“灯厂”奥迪和宝马，成为目前在大灯领域最强的代名词。
