充电桩与LED契合度最高

　　充电桩可以是LED照明、电源、显示屏的超强综合体，可以作为LED产业链的延伸或分支，LED企业在充电桩产业链有机会取得关键性地位。有别于以前的充电站，如今的充电桩更多是与路灯杆为一体，具有照明、充电、城市服务等多种综合功能。

　　不仅LED照明和电源企业可以在充电桩找到用武之地，而且充电桩上推送城市服务信息的LED显示屏可以成为LED屏企销售LED屏和运营广告的盈利点。

　　在今年3月的法兰克福展上，上海三思展出了具有自主知识产权的LED智慧路灯系统，由智能调光LED路灯、智慧灯杆、控制平台三部分组成，融合了充电桩、智能照明、信息发布、无线网络、视频监控、紧急广播等功能。

　　茂硕电源子公司茂硕电气、雪莱特子公司富顺光电均已成功研发了各自的充电桩产品。4月，茂硕电源下属控股公司茂硕新能源与河南省永城市政府签订协议，拟投资5亿元建设充电桩及新能源汽车租赁。此外，茂硕电源还对国内最大的电动汽车充电网络运营商深圳聚电科技持有13.5%股权。

　　对于LED企业来说，充电桩在学科知识上与LED最接近，充电桩的技术门槛相对不高。隔行如隔山，锂电池的化学知识和技术已远远超出LED范围;光伏与太阳能项目在技术、设备、启动资金及行政审批上的要求之高，一般企业不是想做就能做的，近来虽然兴起家用光伏项目，但是新技术门槛仍然比较高;

　　而LED其他新兴领域，植物照明离不开对生物知识的掌握，汽车照明系统比较复杂，UVLED在芯片与封装上面临突破性的考验。充电桩虽然也有其技术要求，有其需要解决的技术难题，但是整体而言，技术门槛低于上述那些领域。

　　充电桩的市场前景主要受到新能源汽车、智慧城市建设、城市供电网络建设等三股力量的驱动。

　　在新能源汽车方面，中国汽车工业协会数据显示，2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。国家发改委规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

　　在智慧城市建设方面，国内已有95%的副省级以上城市、76%的地级以上城市，总计约500多个城市提出或在建智慧城市，而充电桩与智慧路灯是智慧城市的标配。

　　在城市供电网络建设方面，国家电网早已规划分三个阶段大力建设充电桩，2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011—2015年45亿元，到2020年充电桩总投资将达到125亿元。此外，中石化、中石油、中海油等也有各自的充电桩和充电站建设规划。

　　充电桩最让人砰然心动的前景在于，可以实现城市照明网络化，并实现城市照明网络、城市供电网络与车联网、互联网“四网合一”。

　　各个单独的充电桩并不能解决新能源汽车与城市供电的需求，充电桩的运营需要网络化。不过目前充电桩运营商大多处于亏损状态，还在烧钱拼市场，甚至有企业扬言已做好3年亏损的准备，好像谁财力雄厚撑到最后，庞大的充电桩市场就归谁。

　　而充电桩设备生产商据说订单如雪花，财源滚滚。深圳聚电科技去年充电桩的出货量在万台级别，今年每个季度的增长率预计20%—30%，不过有周期性。易事特的充电桩营收去年比前年增长42倍。在充电桩概念板块23家上市公司中，18家公司今年一季度净利润实现增长。其中，14家公司同比增幅逾20%，7家公司增幅超过50%。

　　可以预见，在城市发展的趋势下，新能源汽车与城市供电需求为充电桩提供广阔的市场空间，充电桩市场值得LED企业关注。有业内人士测算，一个普通充电桩的生产成本可压缩到1万多元，而目前市场平均售价2万元/个。尤其是家用充电桩，比公共充电桩可能利润更高，如能推广则市场也很大。