智能路灯将产生新的商业模式，全新产业链齐参与

　　智能路灯的方案给路灯带来的好处显而易见，然而我国城市路灯仍以传统的非智能化的钠灯为主，智能化改造遇到的阻力着实不小。“首先，LED路灯的成本居高不下：要想大幅度节能需要把全部的钠灯更换成LED灯，而一个LED路灯的成本在1000元以上;其次，进行智能化升级的施工速度慢，成本高：如果钠灯智能化改造，只需要在每个路灯杆上加一个控制器，全城改造只需要一个多星期时间;而要把钠灯换成LED灯，全城改造要几个月的时间。最后，尽管已经取得了长足进步，路灯用的LED灯仍然有些缺陷：例如穿透性不够强，雾霾天气下难照亮;散射能力比钠灯差，照射范围小。”刘洪宾说道。

　　尽管智能化阻力不小，但是政府的决心更不小。目前，已经有95%的副省级以上城市、76%的地级以上城市，总计约500多个城市都提出要建设智慧城市。然而智慧城市还处于初步阶段，系统构建太过复杂，而城市智能路灯项目无疑成为最佳落地点。在政府相关政策的大力支持和LED行业转型的推动下，城市智能路灯将进一步发展。在不久的将来，路灯在智能化的基础上成为智慧城市和智能交通等的载体，进而发挥更多的作用。

　　第一，路灯杆会增设各种设备。例如路灯杆上有电子显示屏提供便捷信息及用于广告运营;装上摄像头监测路上状况;路灯杆上有一键报警的按钮等等。第二，成为环境气象站。在智能网关上增加PM2.5、温湿度等传感器，在显示屏上播报当地气象、环境等城市综合信息。第三，在路灯底线铺设光纤，使得路灯成为WiFi基站，实现全城WiFi热点覆盖。

　　总结

　　由此可见，城市路灯除了节能省电和各种智能化控制，在未来也不再是传统意义上的路灯杆，而是演进到智能城市照明甚至是智慧城市的一部分。这里会涉及到庞大的产业链，芯片、传感器、LED照明、通信模块、云平台等都将有巨大的市场机会，华为、中兴、思科的强势入局也就不难理解了。