记者：汽车灯具中的所有配件是否都由飞利浦进行生产?

　　毕纪文：这个也是取决于不同的产品，但是比如像是对于LED的产品来说，不仅仅满足芯片的销售，所以我们一定是要重视一整套产品解决方案的销售，就是说，我们会在LED的产品当中，搭配比如温度传感器和其他的电子产品，所以说我们不仅仅是销售产品，而是一个一体化解决方案。

　　但是我们不会做整套的灯具，整套的灯具还是跟其他的合作伙伴一道做。

　　记者：现在的车灯设计已经不仅仅是一个照明设备，已经开始着重在智能AI方面的设计，比如说我们知道现在的头灯可以在不同的路段、乡村或者是城市、隧道进行各种角度的变化，但是否能提供像是色温等这样的主动可变的发光体呢?

　　毕纪文：我们现在有这种智慧型的头灯产品，比如刚刚举的LED的例子，我们是能够提供主动控制，比如有曲线光照模式，我们还有矩阵光束(Matrix-beam)这种解决方案，那么通过这种主动的调节和控制，我们可以在对面有车辆来的时候，像调节象素一样的方式来调节我们的灯光。刚才你讲到色温这个概念的确也是非常重要的，我们也有专门的解决方案来帮助识别灯光当中的色温，以便及时来察觉色温什么时候太高了。所以说在我们LED的灯当中，现在已经在用很多的电子部件来帮助我们达到这个功效。

　　记者：针对不同的驾驶路况和乘车环境，飞利浦提出了哪些有效的解决方案?

　　毕纪文：飞利浦有各种各样的卤素灯以供选择，基于不同的车型，基于不同的路况都有，而且是各种各样的风格，各种各样的款式，比如说在恶劣天气当中，有我们的全效光，在恶劣的天气当中你可以选用这一个产品，我们也有新极劲光，强极光等，这些都是非常适合郊外等偏远地区驾驶的。所以说我们有各种各样的卤素灯来针对不同的车型，不同的路况，不管你是在城市还是在郊外，不管你驾驶的是越野车还是轿车。

　　所以我刚才讲的全效光，在恶劣的天气当中它都是你可以信赖的的一款产品，因为它的光的投射距离是比一般的灯要长出25米，而在防止意外事故方面，这一款产品都是非常强大的。

　　记者：日间行车灯最大的功效在于提供车辆的被辨识性，不过中国消费者仿佛更加注重的是日间行车灯的装饰性，不久前飞利浦发布了光导式日间行车灯，这款产品在中国市场上的战略定位以及宣传策略是怎样的?

　　毕纪文：我们在中国推出光导式日间行车灯这款产品，定位还是和欧洲不一样的，其实在整个亚洲和我们欧洲的初衷都是不一样的，我们不仅出于安全或者是其他方面的考虑，更出于对于时尚方面的考虑。因为很多整车厂，比如像是奔驰、奥迪，它都用了这款车灯，很多消费者想要这种时尚的款式，而且在售后市场消费者也希望能够买到这样一款产品。所以说我们在中国推出这款产品，主要是我们看到很多中国的消费者喜欢这种宽宽的导光带效果。

　　记者：作为一家汽车照明产品生产厂商，近年来陆续推出行车记录仪、车载空气净化器等产品，这是否意味着我们的产品生产战略正在转向?未来我们还将推出除车灯以外的哪些汽车产品?

　　毕纪文：为什么大家这次看到我们推出了这么多除车灯以外的新的产品，这主要是源于飞利浦的创新精神，就像刚才讲的，以前的创新是针对全球层面的创新，现在我们越来越关注针对特定的市场来进行特定的创新，比如针对亚洲市场，我们就推出了刚才讲到的行车记录仪这款产品，这款产品不管是在大陆，还是在台湾，还是在香港都非常受欢迎，那么今后大家还会看到我们更多针对特定市场进行创新开发出来的产品。

　　另外，为什么大家能够看到我们这么多有针对性产品的推出，非常重要的一个原因，我们在上海就专门有自己的应用开发中心，在这个应用开发中心，我们有飞利浦的研发专家，还有深谙汽车业的一些专家一同努力，精诚合作，专门针对中国的市场来开发出特定的创新的产品。