随着我国经济的发展，人们夜晚在户外的休闲、购物、散步等活动越来越多。因此夜间为人们提供照明，使其能够看清周围环境、辨别方位、保证安全就显得十分重要。城市道路照明是城市形象及其整体经济实力的体现，集实用功能、美化、衬托、装饰、点缀等功能于一体，并已逐渐成为体现城市文化及经济繁荣的重要标识。道路照明不仅要为行人提供照明，更重要的是要为驾驶者(包括机动车和非机动车)提供良好的视觉条件，让驾驶者看清路面情况、障碍物、对面来车、周围环境等，以提高交通效率，减少夜间的交通事故，防止犯罪活动和美化城市环境的效果。根据国际照明委员会(CIE)的报告，夜间良好的照明能令城市道路交通事故率降低30%以上，高速公路交通事故率降低30%以上，乡村道路交通事故率降低45%以上。

　　关于道路照明的标准值，CIE道路照明设计标准(115-1995)针对不同等级的道路推荐了照明设计标准，北美照明工程学会(IESNA)对城区的各种道路照明推荐了标准，我国的道路设计标准CJJ 45-2006《城市道路照明设计标准》将城市道路照明按照快速路/主干路、次干路和支路分为三级，并规定了各级道路的照明标准值。同时，我国学者还针对不同功能的道路照明进行大量研究。其中，翁季、张晟鹏等研究了机动车道路照明，陈永敢等研究了居住区道路照明，黄柯等研究了高校夜间道路照明，何正军研究了步行商业街的道路照明。另外，杨春宇、林振刚等还对道路照明的节能问题进行了研究。

　　目前，我国的大城市道路照明基本按照国家相关规范进行设计，但对于经济发展相对落后的中小城市而言，其道路照明的情况就不太理想。本文通过对重庆巫溪县城市道路照明情况进行现场调研和测量，总结其存在的问题并分析原因，并在此基础上提出合理的改善建议，使其道路照明更加科学。

　　调研过程与方法

　　调研地段和内容的选择

　　巫溪县位于重庆市东部边缘，四川盆地东北边缘大巴山东段南麓的渝、陕、鄂三省市结合部，东邻湖北省竹溪县、竹山县，重庆市巫山县，南接重庆市奉节县，西靠重庆市云阳县、开县，北接陕西省镇坪县、重庆市城口县，曾为“巴夔户牑，秦楚咽喉”。同时，巫溪也是“国家扶贫开发重点县，三峡库区移民县”。其城市用地按地理位置和结构形态形成“一城三组团”的布局结构形态。“一城”即巫溪县县城;“三组团”即老城——赵家坝组团、马镇坝组团和凤凰工业组团。组团间以河流，绿化相分割，既相对独立，有彼此联系，共同构成组团式城市(图1)。从调研的情况来看，老城——赵家坝组团发展得较为成熟，配套设施比较完备。

图1 巫溪县城市结构形态

　　为机动车驾驶者提供安全舒适的视觉条件是道路照明的首要目的。评价一条道路的所有质量指标，都是从机动车驾驶者角度来衡量，主要考察其视觉的功能和舒适性两个方面。因此，笔者根据巫溪县城的道路照明情况，从灯具的间距、高度、悬挑、仰角等条件，以及安装规整性和照明器具的一致性等方面，选择了具有代表性的巫溪县赵家坝主干道滨河北路三个连续路段(A、B、C)进行测量。主要检测其平均照度、照度均匀度、亮度均匀度、照明功率密度值等指标是否满足《城市道路照明设计标准》(CJJ 45-2006)的要求。同时，对巫溪县城景观照明进行测量，了解道路周边环境照明情况，并根据照明效果和节能效果对道路照明质量进行评价。

　　A、B、C三个路段均为沥青路面，双向四车道，有效宽度为14M。三个路段均统一采用了高压钠灯，截光型灯具，并按照双侧对称方式布置，灯具的悬挑长度未超过安装高度的1/4，灯具的仰角未超过15°，符合国家相关标准。但是，在现场调研发现，由于路灯功率较大，为了节能，运行时只将一侧的路灯全部打开，而另一侧只是间隔打开一半的路灯(图2)，这必然会对照明和测试结果产生一定的影响。