经过近两年的试点，杭州萧山全区目前已经有54个农村公交停靠站使用了太阳能发电的LED照明系统。萧山客运基础设施建设指挥部证实，这种照明系统最迟将在明年春节前，在全区已经改造完成的农村公交停靠站投入使用。

　　照明系统特别适用农村

　　据悉，农村公交停靠站没有照明，很容易发生站点被碰或夜行人被碰等事故。从某种程度上说，公交站点的亮化甚至比道路亮化还重要。但由于地处农村，农村公交停靠站接用市政民用电比较麻烦，接电成本也很高。

　　早在2008年9月，三益线新谊村道路两边的公交停靠站，安装了LED照明系统，这是我区首次试用LED照明系统。这种照明系统由太阳能发电和低碳的LED灯组成。主要功能是利用光伏发电技术，将太阳能转换成电能。LED是半导体发光二极管的英文缩写。在LED照明系统中，光伏发电后将电储存到蓄电池中，再供给LED灯，利用其发光特点完成照明。这个系统中，太阳能是完全无污染，发光二极管也是一种环保、节能、高效的固态电光源。LED照明系统是新一代能源和新型光源的完美组合。

　　萧山客运基础设施建设指挥部负责人金伟均介绍说，使用LED照明系统不仅解决了农村公交站点接电难的问题，更可喜的是，这个系统原设计在连续7个阴雨天照常能发电。去年，萧山连续9个阴雨天，到了晚上，公交站的照明系统照常能工作。

　　每个停靠站年省费用3000元

　　金伟均给记者算了一笔账，公交停靠站点照明原来采用的是日光灯。以一个8米公交站为例，要装日光灯管是30支，每支日光灯以每晚照明10小时计算，这个公交站点一年的电费(商业用电价格)需要4489.5元。

　　使用LED灯照明系统，采用的是太阳能发电技术，完全没有电费支出。不过，这个系统中的蓄电池得每3年更换一次，且要安装防盗设施，这才是主要的开支。据工作人员介绍，这个系统供的是12伏电压，不会对乘客造成意外伤害。

　　据介绍，此次有一半的公交站点采用的是LED照明系统，另一半仍然接电照明，同样的照明时间，LED灯每晚耗电仅为日光灯的30%左右。一年，使用LED灯的公交站点可节省电费3000元左右。

　　这还不算日光灯管的更换费用。日光灯管使用寿命一般为两至三年，买灯管费用为每支8元。而LED灯寿命在10万小时以上，按设计可20年无需更换。更换灯管产生的费用也不是笔小数目。

　　9月底还有580个站点“亮灯”

　　在先期试点的54个农村公交停靠站中，新街镇和义桥镇拥有的试点最多，各有10个，浦阳镇有8个，坎山镇有6个，临浦镇、衙前镇、宁围镇各4个，戴村镇和河上镇各2个。

　　据了解，在今年9月底前，580个农村公交停靠站将安装上LED照明系统，到明年春节前，我区再增600个农村公交停靠站，节省下来的费用将相当可观。