9月1日17时，由大连日报主办的“带您感受身边的节能减排”大型公益活动进入第二站———市路灯管理处的监控中心。参加此次活动的市民代表上至79岁的老人，下自8岁的小学生，有公务员、教师，有弱电工程师、节能项目部主管，也有普通市民，大家都怀着对城市照明及节能工作的好奇和关注前来。在3个小时的活动中，市民代表们听取了工作人员的讲解，并分别走进监控中心和华灯初放的街头，亲身感受科技给城市照明带来的进步———城市就是这样被照亮的。

　　这里真的管着11万盏路灯吗？

　　 “这也看不出来啊，这里真的管着11万盏路灯吗？”市民李文刚一踏进市路灯管理处的大会议室就提出了这样的疑问。李文刚说，在他的想象里，路灯处应该是各类电路纵横交织，开关、电子元器件密布的。对此，市路灯处党委书记郑国军笑着说，早在2001年，路灯处就启用了“路灯无线监控管理系统”，监控中心对市区范围内的路灯实施全天候、全覆盖监控管理。因此，李文刚所说的那种状态是不存在的。

　　郑国军指着悬挂在会议室的一幅大连市路灯线路分布图进一步解释说，目前采用的远程监控技术与这幅分布图形成鲜明对比。很长一段时间里，就是靠这幅分布图向前来参观、检查的兄弟单位和上级部门演示大连路灯分布情况的，但这只是一幅分布图而已，对于路灯的监控和管理毫无用处。而电子监控系统则利用无线传输方式，使用计算机系统对路灯的开关、运行状态、故障监测等进行遥控、遥测，实现了路灯远距离遥控开关管理和自动检测，并利用智能化控制达到了节能目的。

　　作为全市唯一的城市照明工程建设和管理部门，大连路灯处成立于1957年。目前负责全市200平方公里区域内的近11万盏路灯的照明设计、施工、维护的管理任务，供电线路总长1120多公里。因此科技进步对路灯的管理和节能工作至关重要。听了郑国军的一席话，在座的市民对此次活动有了更加强烈的兴趣和期待。

“家里是不是也能用这些办法节电啊？”

　　张庆明供职于大连光明机电安装有限公司节能项目部。他说，公司目前承担着长兴岛临港工业园区50平方公里起步区1151盏路灯的安装任务，这次来参加活动就是想了解更多市路灯处的节能新举措。市路灯处管理科科长秦日升满足了他的愿望。

　　“城市电力通过高压电缆经专用变压器将电能输送到灯杆、灯具，全市共有350个这样的点。而城市照明节能涉及到这其中的每个环节。”为了更好地阐述路灯节能的各种办法和原理，秦日升拿来了节能型灯具、LED灯、隧道灯，以及节能电器元件，通过新旧灯具对比，从城市照明设计、施工、运行和管理个环节，深入浅出地为大家作了精彩讲解。

　　“节能首先要从源头做起，通过城市照明设计确保一个合理照度。”秦日升说，不因过亮浪费电能，也不因过暗影响市民正常出行是设计的基本原则，这就要根据道路的宽度、周边照明环境来决定灯杆的高度、光源的功率，以及单侧灯还是双侧灯、单光源还是双光源。

　　“根据设计方案选择灯具、光源也很关键”，通过新旧两个不同的灯具的对比，秦日升解释道，由于工艺和设计水平的制约，原有灯罩密封不好，灰尘日积月累从内部把罩面和反光板糊得密不透风，影响照明的正常效果。而新一代灯罩不仅密封性能高，反光板也采用多棱设计，增加反光面积，从各个角度发射光源，产生了较好的效果。我市目前的路灯光源主要采用节能型的钠灯。

　　“通过节能器的使用，提高电能的利用效率也是很重要的节能方法。”秦日升说，电的利用效率在85％以上才能达到节能的目的。目前市路灯处主要采用在变压箱后端安装智能节能器、灯具整流器后安装变功率节能器。每天23时以后路面行人车辆减少，智能节能器就将电压降下来，同时变功率节能器自动降低功率，达到节能效果，目前201国道就采用了这种节能方式。市民尹书东听了讲解后情不自禁地问道：“家里是不是也可以借鉴一下这些办法来节电啊？”大家会心地笑起来。

“这在上世纪八九十年代是不可想象的，科技就是生产力啊”

　　在初步了解了城市照明的节能原理之后，在亮灯之前，大家满怀好奇和兴奋走进了监控管理中心。在监控中心的大屏幕上，可以清楚地看到全市59个交通路口的路灯运行情况。参加此次活动的两个小朋友———8岁的刘作童和13岁的李显都凑到控制台前，亲手操作，寻找自己感兴趣的地点。

　　秦日升告诉大家，每天清晨和黄昏就是在这里发出指令，同时点亮或熄灭全市近11万盏路灯的。目前已经实现了时控和光控相结合，即根据四季日升日落的时间，以及光线明暗变化来亮灯、熄灯。“该亮就亮、不该亮就不亮；该亮多长时间，就亮多长时间，11万盏灯每年的节电量也是很可观的。”说着他点击操作开关，发出了亮灯指令，大家眼看着窗外城市在一瞬间大放光明，发出了赞叹。

　　为了节电，市路灯管理处还制定了半夜灯、单灯控制和节假日景观灯制度，也都通过中心发出控制指令。为了让大家有个感官认识，市民代表们坐上车来到联合路北段和胜利路东段。联合路北段的路灯为单灯双火———即一个灯具上有两个灯泡，每天23时以后，监控中心就发出指令，熄灭一盏灯；胜利路为双侧灯，每天23时之后这里则熄灭一侧路灯。在这两个地点，大家亲眼看见工作人员通过电话向监控中心发出指令后，在没有外力的控制下，熄灯、亮灯的变化过程。原大连起重机厂副厂长、离休干部龚指东激动地说，这在上世纪八九十年代是不可想象的，科技就是生产力啊！

　　在路上，秦日升告诉大家，为了节电，槐花灯目前已经作为城市的景观灯来管理，仅在重大活动和节假日点亮，一般也只亮到23时左右。据统计，通过一系列扎实、有效的节电措施，从2003年以来，全市新增城区照明系统耗电总量比原标准降低50％以上，原有城区照明系统耗电费用节省15％以上。“不看不知道，一看才知道，这一年真能省不少电呢。”大家由衷地发出了赞叹。

　　用节能的思想来做路灯的节能工作

　　“我是一个冬泳爱好者，每天早晨都是四五点钟就出门，所以我深知光明的重要。”79岁的龚指东说，“我想我一定要来看看路灯是怎么亮的，感谢你们给市民带来光明。”龚指东同时建议，能不能考虑采用一些太阳能和风能发电的路灯来节能？风光互补型节能也是现场几位市民代表的意见。来自沙河口区计委的李壮则表示，节能工作还是要立足眼下，一味追求新技术，尤其是一些尚未经过市场检验的新技术是不可取的。

　　对于大家的争论，市路灯处处长秦大海表示太阳能路灯已经在棒棰岛景区防火通道上试用，目前因为技术不成熟、以及一次性投入过大，暂时不能大面积采用。

　　秦大海表示，过去老百姓对路灯的要求是只要照亮就行，而现在，国家已经把城市照明确定为是一种文化、一种艺术、一种重要的城市基础设施，人们也越来越关心，从节能、亮化、美化等多角度提出要求。用节能的思想来做路灯的节能工作，不增加新的投资，是大连市路灯处节能工作的主要方向。对新建工程严格把关，必须使用节能型产品和绿色照明产品；设计上要在达到合理照度的前提下，由双火灯改单火灯，瓦数也由800瓦、500瓦降低到400瓦、250瓦，新工程基本达到节能50％。现有设施逐步改造，一年换掉老旧灯具和光源两三千盏。

　　此外，正确处理节能和城市亮化、美化的关系，秦大海说，一个开放的国际城市应该是很美的，过去大连市的路灯照明水平高，景观照明水平低。现在正逐步对主干道和迎宾路、桥体做亮化，美化，新上的美化、亮化工程都采用LED灯，确保节能、亮化并行不悖。城市照明是一个系统工程，每个环节都节能，才是真正的节能。