智慧路灯、“互联网+路灯”、绿色节能路灯……借助科技创新力量，这种新型路灯在合肥诞生，并先行先试。只需登录互联网，每盏路灯的运行情况就能一目了然，既能及时发现路灯故障，利于维修;又能远程管控，实现真正意义上的节能减排。该路灯技术，不仅填补国内空白，而且世界领先。

　　路灯健康状况有“网”可观

　　以互联网技术为基础的物联网，正在不断改变着世界，“合肥版”智慧路灯，就是“互联网+路灯”物联网技术应用的体现。目前，合肥滨湖大街小巷约2万盏路灯，全部采用了这种技术。

　　“只要有公网，就能远程监控路灯的运行情况。”在该路灯研发生产企业合肥大明节能科技股份有限公司(以下简称“大明公司”)实验室里，工作人员边登录演示边介绍。

　　随着主监控页面打开，一幅滨湖新区的“路灯地图”迅速展现，可以清晰看到每条路的名称，以及路灯控制柜和路灯的分布情况，同时包括路灯的运行状态。

　　通过屏幕，能看到路灯的“健康”状况，还能实时看到系统管理路灯的总数量、亮灯率、实时路灯系统总功率、自然光照度、日出日落时间及天气状况等自然信息。

　　颠覆传统路灯管理模式

　　从路灯诞生至今，管理者们都不断追求更加便捷、高效的管理方式，然而时至今日，对路灯故障的发现，依然无法全面摆脱人力流动巡查的传统方式，这是对管理智慧的极大挑战。

　　“实时监控路灯运行状况，为的是更好地养护和使用路灯。”大明公司董事长张兴华介绍，受户外工作等不利因素影响，路灯是一种较易发生故障的市政设施，物联网技术能够迅速判断路灯故障。

　　以滨湖新区为例，原来采用传统路灯时，巡查一遍要3个小时;远程监控后，只需30秒甚至更短时间，就能判断哪条路上的哪盏路灯、甚至哪个零部件发生故障。

　　记者了解到，智能路灯系统内，每一盏路灯都拥有一个独一无二的“身份证”，记载该路灯的详细位置、灯具品牌等，一旦发生“病害”，就会向控制中心“报警”;对一些系统设置方面的“毛病”，还能根据自身以往运行储存的“大数据”，进行简单自我修复。

　　创新打造绿色节能路灯

　　交通流量大时，电压低，路灯亮度不够;夜深人静，路上车辆稀少，路灯亮度却随着电压回升而提高，变成照度浪费甚至光污染——这是城镇路灯使用面临的共性尴尬。记者了解到，由于用一种具有智能调光功能的电子镇流器取代传统电感镇流器，合肥诞生的这种智能路灯，使这一难题迎刃而解。

　　在实际运行中，管理者可以远程控制点亮或关闭任意路灯;同时，还可以“指挥”对应道路上的路灯改变功率，比如将功率调整为80%或60%等数值，该功能解决了下半夜由于路灯系统电压过高、导致路灯照度浪费的问题。同时，所有调节都具有“定时设置”功能，真正实现智能化管理。

　　相比于传统路灯“一刀切”式的亮灯，这种新型智能路灯可以对照明进行最优化设置。运行数据显示，科学调控后，智能路灯可比传统路灯节能约40%，效果显著，是绿色节能路灯。

　　科技助力“智慧城市”建设

　　大明公司科研人员告诉记者，以路灯为“接口”，整个信息采集可以扩展到交通组织、wifi网络连接等领域，为“智慧城市”提供支持。比如基于遍布城区的路灯杆，可以实现wifi网络信号在城区的全覆盖，打造无线城市。

　　目前，该企业具有完全自主知识产权的路灯，已在多个城市应用。在合肥，全部约30万盏路灯中，约17万盏应用了这种智慧路灯，基本实现了主城4个区以及高新区等园区的全覆盖，效果备受好评。特别是近期完成节能改造的滨湖新区，路灯亮灯率保持在98%以上，节电率40%以上。

　　据了解，智慧路灯改造及安装施工无需政府财政支付一分钱费用，而采用全新的ppp(政府和社会资本合作)建管模式：企业投资施工，并负责后期养护，所付成本从实际节约的专项财政电费中按约定比例收取。此类能源使用合同管理模式也具有创新示范意义。