一、工程概述

　　2010年5月28日，南京长江隧道全线通车，作为连接南京江南和江北重要通道之一，对于改变过江交通的单一性，促进江北发展有这着重要的意义。整个工程隧道总长6156米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时，单向车流量大于2400辆/小时。

　　二、灯具介绍

　　隧道内部采用400W高压钠灯364盏、250W高压钠灯40盏、100W高压钠灯32盏、258W三防灯2374盏。

　　基本照明2*58W荧光灯光源隧道灯，安装于隧道两侧，安装高度4.5米，灯具间距6米。应急照明灯每48米一套，灯位同正常照明灯，正常时作为常开灯使用。

　　加强照明入口段采用400W高压钠灯，安装高度4.6米，灯具间距1.5米;过渡Ⅰ段采用400W高压钠灯，安装高度4.6米，灯具间距4.5米;过渡Ⅱ段采用250W高压钠灯，安装高度4.6米，灯具间距9米;过渡Ⅲ段采用100W高压钠灯，安装高度4.6米，灯具间距为18米;出口段采用400W高压钠灯，安装高度4.6米，灯具间距为9米。

　　(在隧道实际安装调试过程中，根据实际需要，灯具安装位置略有调整。)

　　三、实际照明效果

　　现场调试过程照明效果

车辆驶出南京长江隧道江心洲出入口

内部照明效果(图片来源：新华网)

(图片来源：新华网)

　　四、隧道内部照度测量结果

　　(1)平均照度：99.7lx

　　(2)最小照度：64.2LX

　　(3)最大照度：114.4LX

　　(4)照度均与度：0.644

　　详见下图

　　隧道正式运营过程中，灯具照明效果良好，满足设计之初的要求，得到了社会各界的广泛认可，同时也成为史福特公司又一隧道照明的成功案例。