对乘客而言，乘坐飞机的舒适度是最直观、最重要的选择指向，其很大程度上是通过机舱布置来完成的。坐在座位上腿能伸多长，腰部的托举感如何，商务舱能否平躺着睡个好觉，看电影的屏幕是否升级到10英寸以上……对那些常常乘坐飞机的人来说，这些会直接影响他选择哪一家航空公司的航班。今日，各大航空公司在飞机舱内设计舒适度上的比拼愈加激烈，飞行越来越意味着在空中的方寸空间里，体验比陆地更加精致的生活。

　　世界上第一个推出飞机头等舱私人套间的阿联酋航空，曾借凡尔纳著名小说《八十天环游地球》中英国绅士福克先生来“想象”飞行旅程：在飞机上打造一个火车包厢式的私密空间：按摩皮椅能平铺成床、柔软华丽的睡袍、羽绒枕和睡毯……而餐桌、梳妆台及宝格丽红茶系列产品也为之锦上添花。福克先生还可以通过卫星电话来安排下一站的行程。

　　航空公司纷纷加快机舱产品的升级频率。近一年来，多家航空公司都宣布进行不同规模的客舱升级改造或者推出新的机舱产品。新航任命包括宝马集团旗下的著名设计公司合作开发新一代机舱产品，提升整体客舱环境。全新的机舱产品将于今年下半年最先配备于波音777-300ER飞机上。

　　客舱设计并非航空公司与设计公司“闭门造车”，更要征求并尊重乘客意见。港龙今年1月推出的新机舱产品，在设计过程中，就多次征询了马可孛罗会会员的意见。3月展示的荷兰皇家航空公司环宇商务舱新的内部空间，据称也是为了响应乘客的需求和愿望。

　　目前很多航空公司机舱布置的趋势是经济舱座椅不断加宽;商务舱座椅180度平躺;至于头等舱，更是空乘人员的管家式贴身服务以及完全私密化的套间。

　　波音(中国)传播事务副总裁王玉奎认为，航空公司通常根据自己的品牌定位、运营特点、飞行线路以及消费群等多方面考虑更多个性化的客舱设计，如舱位分布、座椅距离、洗手间和厨房的位置及布置、地毯颜色、座椅椅套的选择等等。例如国航的777-300ER，就在客舱的客户化设计上充分考虑了长航线飞行时旅客的需求，头等舱为最流行的半包围式的座椅，商务舱为可平躺180度座椅;经济舱座椅背垫采用最新人体工程学原理设计，能够提供适当的弧度，均衡承托身体的重量等。

　　机舱照明系统可帮助长途乘客减少因时差带来的身体不适。阿联酋航空的机舱独家配备“模拟星空”照明系统，通过模仿闪烁的夜空，调整人体“生物钟”。

　　法航A380客舱可根据乘客不同时段的需求，动态调节照明氛围。头等舱灯光以红、橙两色为主;商务舱灯光主色是淡蓝色;经济舱是淡色系灯光，营造宁静感。用餐时段，机舱灯光会营造出餐厅氛围。

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