引言

　　LED在汽车应用中的普及率持续攀升，这得益于其长久的使用寿命以及可用于汽车车身造型和内部设计的灵活性。尽管LED的实现成本高于传统白炽灯泡是不争的事实，但是这种发展势头却并未因此而受到遏制，也许会有人对此感到意外。那么，究竟是什么原因造成了目前LED大行其道的局面呢?答案之简单令人惊讶;所有车辆的正面就如同一个人的面孔一样，其美观与否对于潜在买主的影响是极为深刻的。不管与氙气灯泡还是白炽灯泡相比，用于车前灯、昼间行驶灯和转向信号指示灯的LED照明在设计灵活性方面都要远胜一筹。这使得汽车前端的车身设计师能够完成一些此前绝无可能实现的设计方案。Audi公司的A系列汽车就很好地表现出了LED照明的这种设计灵活性：这些车辆的昼间行驶灯被安放在位于车前灯和转向信号灯下面的线型阵列中。如果您曾在后视镜中看到过上述的某款汽车，您就能够确切地了解我所描述的情况。

　　但是，车前灯本身恰恰曾经是LED在汽车环境中难以实现的应用目标。其主要原因在于LED及其关联的驱动器电路的热设计。传统的灯泡本质上就是一个“加热器”，并且在高温下工作，与之不同的是，LED及其驱动器电路需要把散热器作为其外壳的一部分加以整合，以便将热量从LED上移开。显然，LED驱动器的转换效率及其相关功率损失会对汽车前照灯配置中所使用的LED外壳的热设计产生重大的影响。由于高温运作环境对LED的光输出和工作寿命具有负面影响，因此上述的所有预防措施都是必不可少的。