图5 SN3910组成的简易开关恒流源实际电路

　　在LED附近放置负温度系数热敏电阻NTC后，当LED的温度显著变化时，可改变LD脚的电压，从而使输出恒定电流随温度而变。改变外接LD脚电压，还可实现线性调光功能。

　　4、应用实例成本分析

　　4.1 西安市曲江海洋馆：

　　该项目是一个改造项目，包含主池和白鲸池的池顶照明。原来采用的是100W的金卤灯，现在改造成为50W的LED灯具，共计185盏。

　　该项目在设计时采用了集中供电的模式，集中供电控制箱输出电压为48V，最远传输距离为32米，最远端灯具输入电压为45V，即线损压降为3V。原供电系统的电缆、开关等均未改变，直接用集中供电控制箱取代原壁装开关控制箱，集中供电控制箱位于主池房间之外，没有高温和防腐等问题。

　　该项目如果采取分布式供电，成本基本相同，但是由于池内模拟热带海洋环境，环境温度较高、湿度大，独立供电方案中电源故障率很高、灯具使用寿命很短。采用集中供电后，供电控制柜安装环境良好。该系统自2009年10月投入使用以来，一直没有出现任何问题，为企业赢得了较好的声誉。

　　4.2中国飞机强度研究所(623所)结构水平冲击台照明系统：

　　该项目是中国飞机强度研究所(623所)为结构水平冲击台设计建造照的明系统，要求是在4 ×7米范围内实现70000Lx的照度。该系统用288盏100W的LED灯具组建了两个相同的灯阵，对称地实现照明要求，总功率约30kW，同时该项目是采用了集中供电的模式。

　　成本计算如下表：除表中所列项目外其他部分成本完全相同。

　　4.3地铁车站照明系统：

　　普通地铁车站照明灯具的总功率约为20-40kW，需配置20-40kW应急照明电源(EPS)，下面按总照明功率为20kW的地铁车站核算成本：

　　20kW应急照明电源最低价约为15万元，其中逆变电源约6万元，蓄电池组约9万元。

　　所需灯具均按40W日光灯核算，共需500只。

　　改用LED日光灯后，在保证照明条件改善的情况下，每只灯管的功率为18W，可节约用电60%。

　　采用独立供电方式时，每只LED灯管内的开关电源约需40元，驱动电源总费用为2万元。

　　采用集中供电方案后，LED日光电源总功率为18W×500=9kW，驱动电源按1.5元/W计算，共需1.35万元。

　　由于省去了逆变电源，可节省6万元。同时，由于照明总功率减小，在保证同样应急照明条件下，蓄电池组的容量可减小60%，因此，蓄电池组的成本约可减少5万元。

　　总之，采用集中供电方案后，该地铁车站驱动电源系统的成本可降低2-1.35+6+5=11.65万元。

　　4.4道路照明(以灞桥区纺织工业园道路照明工程为参考)：

　　项目基本情况：道路分成三段，双向4车道，灯杆高度10米，间距38米至40米，双侧堆成布灯，共计300个灯杆;同时根据甲方要求，采取单杆双挑，即每一个灯杆上安装两个路灯，内侧为140W，外侧100W。

　　集中供电与分布供电对比：仅电源配置的区别，输电线缆完全相同，均采用YJV-1KV-4*25+1*16，事实上采用集中供电时应采用两线，但考虑到分组控制的需要，采用了两组，这样线损实际上会减小许多。

　　注： 使用了LED光源后，变箱数量已经减少了，但是6KM的情况下还需要3个变箱较为合理，综合成本较低，但是使用集中供电的条件下，只需要一个变箱就可以了。