1.概述

　　上海是我国东部沿海的最重要城市，地处东南沿海经济发展带与长江流域经济带的交汇点，是连接国内与世界经济、贸易的枢纽。上海机场运行的日益繁忙成为其最直接的表现。

　　上海浦东国际机场的定位为国际大型航空枢纽港。其中二期航站楼建设是整个二期工程中最重要的建设项目，总建筑面积近50万平方米。

　　机场航站楼作为当代功能复杂，应用广泛的建筑，其照明也成为建筑中一个重要组成部分。机场航站楼建筑照明是集建筑美化、人体工程和航空安全于一身的综合体，它不同于普通民用建筑照明，而是有着更高的要求。而对于机场照明系统的运行而言，节能控制管理同样有着非常重要的意义。

　　2.实施照明节能与智能控制管理的现实意义

　　浦东国际机场二期航站楼面积庞大，由主楼、连接廊、候机长廊三部分组成，其公共场所照明的种类也相当多。除了有众多满足航站楼工作场所的一般照明外，楼内还有大量能体现建筑效果、增加室内晚间美感的大空间效果照明、装饰照明以及广告、标识照明等。整个照明系统灯具数量众多且开关分布面广，若以人工控制照明的开关既不经济又不合理且几乎难以实现，更无法体现节能的目标，因此实施照明的智能化节能控制管理十分必要。

　　3.二期航站楼智能照明系统实现节能控制运行的主要设计构想与实施策略

　　3.1照明系统的节能设计

　　二期航站楼照明设计中，首先通过选用合理的照度标准，采用高效的节能灯具和光源，按照不同的功能区域，确定不同的照度，并按《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)现行的照明功率密度值严格控制照明功率。在满足《建筑照明设计标准》现行的照明功率密度值的基础上,许多场所的照明功率密度值已经达到了《建筑照明设计标准》提出的节能目标值，为照明节能打下了基础。

　　其次在需要照明控制的区域进行合理的配电回路分配，如相邻或隔行(排)灯具由不同回路进行配电等措施，为照明的节能控制管理创造条件。

　　3.2光源和灯具的选择

　　在进行光源选择时对光源的各种性能(技术性和经济性)进行综合比较、评价，主要依据下列基本原则来选择：

　　(1)照节能性、高光效、长寿命的原则选择光源;

　　(2)按照环境对光源显色性及色温的要求选择光源。

　　二期航站楼中根据不同的功能区域采用了相应的照明灯具，如大空间部分采用高性能金属卤化物灯(HID)作为主要光源，公共区域采用2×26W及2×18W节能灯作为直接照明光源，1×35W、1×28W的T5荧光灯带作为间接照明光源，办公室采用2×28W或3×14W的T5荧光灯作为照明光源，行李机房采用70W金属卤化物灯作为照明光源。这些高效光源与具有先进配光作用的高效灯具结合使用，进一步节约了二期航站楼照明运行的固有成本。