一、前言

　　随着白光LED芯片发光效率的不断提升，每瓦80流明以上的白光芯片已成为市场主流，而实验室中更可做出每瓦150流明以上的芯片。这些令人振奋的消息与事实，已使LED路灯与传统金属纳灯的性价比相接近，并有凌驾于传统金属钠灯之上的趋势。由于目前制约LED路灯普及化的主要因素为：第一、众说纷纭认为LED路灯的性能逊于传统路灯;第二、其价格太高，远远超过传统路灯。但是事实真相如何呢?本文特针对南科LED路灯与传统路灯的性价比作一次对比，以资证明高性能低价位LED路灯的时代已来临。

　　二、南科LED路灯的设计特点与专有技术

　　南科集团经过三年半的潜心研究，目前已成功开发出非但性能堪称世界领先地位，同时更具备价格低廉，能与传统金属钠灯相媲美的，由40瓦至300瓦的一系列LED路灯产品。

　　上述产品均采用南科自主研发，具有完整自主知识产权的下列技术所生产：

　　a、倒装或正装芯片集成的大功率芯片将高亮度LED小芯片以集成电路的倒装或正装技术封装在硅衬底上。利用硅衬底导热系数较高易于传导的特性，而制成散热性较佳的LED大功率芯片。目前南科集团路灯系列芯片采用全串联式大功率芯片。

　　b、低功率损耗的高电压，低电流恒流输出的LED驱动方案。南科集团的驱动电路与目前业界普通使用的低电压恒压(~50~60V)但不恒流的开关电源方案不一样，而是采用南科集团有自主知识产权的高电压(400V)低电流的恒压加恒流驱动电路。在正常输入电压的情形下，其电源损耗包括功率因素校正仅6%左右，亦即其电源效率高达94%，是当今世界性能最佳的驱动方案。

　　c、为解决LED散热问题，南科集团开发出全球首创具有自主知识产权的针柱状散热装置，使散热总温度比传统片状散热器在160瓦时低15℃。以简单而成本低廉的方式彻底解决了LED散热问题。

　　d、南科集团自主开发的LED反射杯，不但解决了配光不均的问题同时也使LED路灯的利用系数可达75%左右，此利用系数是指灯具的出光分布在需要量测的路面而言。

　　三、南科智能型LED路灯和金属钠灯的性能参数对比

　　表一列举南科集团智能型LED路灯和金属钠灯路灯的性能对照表。由于LED半导体照明的驱动电路是由半导体电子元器件组成易于增加及改变控制电路。故为达到更进一步省电的功能可在驱动电路内增加可编程的计时器，使路灯在使用过程中可分段使用不同的功率，亦即是例如前半夜(傍晚6时至半夜12时)由于行人较多可使足额定功率如100瓦、200瓦或300瓦，而后半夜(午夜12时至次日清晨6时)由于行人较少可使用50%甚至30%的额定功率以达到省电的目的。

　　由表一我们可以看出100瓦的LED灯具在投光路面面积为525平方米的情形下(照射路面宽15米，灯杆间距35米)时路面平均照度为10.27与150瓦的金属钠灯的10.8相接近，而200瓦的LED路灯的平均照度为20.55与250瓦的金属钠灯的18相接近，而300瓦的LED路灯的平均照度为30.82优于400瓦的金属钠灯的28.8。

表一 南科光电智能型LED路灯和金属钠灯路灯的电性参数对比

表二、南科光电智能型LED路灯和金属钠灯路灯的节能性对比