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LED路灯商用技术成本标准三大难题

上传人:未知

上传时间: 2009-06-04

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  LED器件产品应用到路灯上,技术上的特殊要求主要是要结合LED光强和发光角度来设计,另外由于多颗LED组合,出光设计方面要兼顾照射面域,灯具方面需要重点考虑散热的有效性。

  LED路灯与普通路灯的对比优势:节能、环保,易于和低压适配,也可和太阳能系统直接配套,无需额外的逆变、转换过程,能达到最大的能源利用率。

  不足:照明角度偏小、不均匀,颜色显色指数偏低,光学、散热设计复杂。

  技术上的不足:当前技术下的光通量还不够,光效太低,品质难以保证。

  解决措施:led产品应用于路灯需要专门的设计,也需要专门的标准(用传统光源的测试数据来评价LED光源往往并不客观)。

  LED应用于路灯有先天的优势也有劣势。优势在于:第一,LED作为点光源,如果设计合理,很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题;第二,对光照射面的均匀度可控,理论上可以做到在目标区域内完全均匀,这也能避免传统光源“灯下亮”现象中的光浪费;第三,色温可选,这样在不同场合的应用中,也是提高效率、降低成本的一个重要途径;第四,技术进步空间依然很大。

  劣势(影响路灯推广应用的因素):当前价格还太高,光通量低,当前同等照度设计的LED光源价格大约相当于传统光源的4倍(不过在路灯产品中,光源部分占总成本并不高,所以在工程安装中的成本提高比例也不会太高,应用的空间还是比较大的),在民用中难以承受。当前设计和制造标准比较混乱,损坏比例高,影响了LED的寿命优势。

  建议:统一LED标准,提升品质稳定性,成立市场竞争协调组织,避免恶性竞争,大力宣传LED的品质观念,避免受不良实例的影响,要让人们从思想上接受LED其实是可以实现其寿命长的优点的,提高选择和使用LED的水平。

  对白光大功率LED需求将达到3亿颗

  上海蓝宝光电材料公司总经理梁秉文

  LED器件应用到路灯上,技术上的特殊要求主要体现在以下两个方面:首先,良好的发光效率稳定性,不能衰减太快。其次,光色的一致性和可维持性要好,不能因为较长时间使用白光颜色发生变化。这两点都要求灯具的整体散热要好,光学设计要到位。

  LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比优势如下:

  第一,节能:目前白光LED的发光效率约为80lm/W,较传统高压钠灯可以节电50%~60%,随着LED效率的快速提升,半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。

  第二,低维护成本:以目前的技术水平和测试结果推算,大功率LED光源可以正常使用10年不用更换,而传统高压钠灯平均1年半就要更换一次,使用半导体光源可以大大降低维护成本。

  第三,显色性佳:LED的显色指数高(75~80),人们的反应速度快,路面看起来更明亮,感觉更舒适,驾驶人员也感觉更安全。而高压钠灯光谱窄,显色性差(20~40),感觉昏暗。

  存在的不足主要如下:

  第一,发光效率还不够高:目前虽然试验室水平大功率白光LED的发光效率已经超过了100lm/W,但量产的、性价比高的大功率白光LED发光效率还在60lm/W左右,节能优势还没有充分发挥出来。

  第二,地面对LED光的反射率低:由于目前白光LED光谱特征,路面及周边物体对其反射率低,所以路面的亮度较低,与钠灯的黄光相比,这是它的一个弱点。

  大功率白光LED光源目前的发光效率还在约70lm/W~80lm/W的阶段,理论其发光效率可以达到300lm/W左右,因此在技术上还有非常大的发展空间。同时半导体光源路灯目前正处于产业发展的开始阶段,在提高散热效率、驱动控制系统优化、配光设计方面还有非常大的提升空间,还有大量的研发工作需要深入开展。

  目前一盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED,以全国每年路灯需求300万盏来计算,每年对白光大功率LED的需求将达到3亿颗。

  标准规范欠缺无法全面推广

  中国光学光电子行业协会光电器件分会秘书长彭万华

  由于LED路灯有两个突出优点:节能(据报道可节电能50%以上)、长寿命(可减少维修和延长更换时间),所以目前国内有关LED路灯的开发、应用发展很快。很多大、中城市均有一些道路在试用LED路灯,但均未大批量采用。

  LED路灯目前主要问题是无标准规范,无法全面推广,其中LED用于路灯的几个主要参数如:色温、显色性(显色指数)和眩光等尚未确定。

  另外,LED路灯的价格过高,目前根据不同功率和安装高度,其价位在3000元~5000元/只,大面积推广应用有困难。

  路灯的城市管理体制是多头负责,这给LED路灯推广应用带来很大困难。

  建议相关部门尽早组织制定LED路灯的相关标准和建立相关的检测机构。

  建设部新制定的路灯设计标准“城市道路照明设计标准”(CJJ45-2006)于2007年7月1日开始执行,其中未提到使用LED路灯的问题。在此,相关部门要组织有关人员认真讨论,采用LED路灯是否可符合上述设计标准或需要提出哪些补充修改意见作为正式的标准规范要求。

  另外,尽快制定采用LED路灯的道路路面测试方法标准,制定LED路灯的灯具(含LED灯)标准,提出LED路灯的主要参数包含色温、显色指数、眩光、发光强度(或照度)、角度以及热阻和可靠性等指标要求,制定LED路灯的灯具测试方法标准,建立公正的权威的LED路灯相关检测机构。

  要不断提高LED技术水平,降低LED路灯成本。随着LED技术的不断突破,特别是LED发光效率的不断提高以及LED封装和灯具设计水平的提高,将可减少使用LED的个数和其他元器件数,即可大大降低LED路灯的成本。

  希望城市道路的路灯管理能由一个部门统一管理,这样在推广LED路灯应用时会顺利些。

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