前言

　　武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游6.8公里处，1995年6月18日建成通车。全桥总长4678米，正桥1877米，主跨400米，桥面宽度26。5米至33。5米，日通车能力为5万辆机动车。桥下通航净空为24米，系双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。其主跨度和桥面宽度在亚洲及国内已建成的同类型桥梁中位居第一;作为斜拉桥的主跨跨度，在世界已建成的同类型桥梁中也名列前茅，是一座具有20世纪90年代水平和风格的桥梁。武汉长江二桥的建成，使武汉三镇交通内环全线贯通，有力地促进了武汉经济建设的发展。

　　一、设计背景及现状

　　武汉长江二桥已建成监控信息管理系统，在汉口二七路下桥匝道桥管所内设有监控室，包括电视监控、安全报警、桥梁健康监测、内部程控等子系统。该系统连同已经建设完成的管理中心与各桥梁之间的光纤/微波专用计算机网络，在桥梁的现代化管理中正发挥着不可替代的作用。

　　本次长江二桥亮化照明和相关的供配电系统扩容改造，增加相应的亮化及电力供配电监控管理系统内容。在综合考虑各方面技术优势的原则下，智能照明控制系统和供配电监控系统均采用由广州市河东电子有限公司自行研制生产的HDL-BUS智能环境艺术照明控制系统。

　　本次二桥的机电与亮化改造工程将从以下各方面凸显其深远的意义：

　　借助目前二桥网络电子信息系统为本项目提供的良好基础，在投入不多的情况下，实现包括电力、灯光在内的更加全面的桥梁信息化管理。

　　实现0#墩、16#墩供配电机房的无人值守，将人力资源运用到更加需要的地方。

　　系统对景观灯光的控制，特别是对护栏LED灯的控制，可以制造出更加丰富多彩的效果，并为未来的亮化扩容和效果升级留有足够的发展空间。

　　照明回路与电力回路的监控具有共通性，设计要求监控室后台监控软件及服务器集成统一。

　　二、设计原则和要求

　　1、 设计原则

　　对于二桥综合自动化控制系统，我们确立了安全可靠、技术先进、经济合理、自动化程度高、维护管理方便的设计目标，为确保大桥的安全运行提供先进的技术手段。

　　先进性：系统设计采用先进的技术并经过工程证实成熟可靠的技术，且在今后若干年中技术继续处于领先地位，并随着科学技术的发展能不断升级，力争综合自动化系统与现代化的桥梁相适应;

　　可靠性：确保系统在其生命周期内可靠运行;

　　标准化与模块化：全部设计符合有关的国际标准、国家标准或部颁标准，软硬件设计全部采用模块化，方便系统扩展、运行维护和升级;

　　可扩展性：随着现代化管理需求的增长，确保系统有足够的扩展能力;

　　实用性：确保大桥综合自动化系统投入后能解决现代化特大桥管理中存在的主要问题，提高自动化水平，提高经济效益和社会效益;