智能照明调控节能装置在高速公路上的应用
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上传人：admin 上传时间： 2007-07-03 浏览次数： 599 |
一、前言
以全国1%的土地和6%的人口实现全国20% 的GDP、30%的进出口总额和40%的外资的长江三角洲地区，近年来遭遇愈来愈严重的“电荒”和环境压力。2005年浙江GDP达到13365亿元，经济总量列居全国第4位，浙江省依托“长三角” 的区位优势，建设环杭州湾产业带，培育建设先进制造业基地，对电力的需求将继续保持两位数的增长率。而近几年电力供应总体偏紧，缺电已经从部分地区夏季高峰或枯水期电力短缺转变为全年持续性缺电和随机性缺电，电力供应紧张已重新成为制约社会和经济发展的瓶颈。2005年浙江全省用电量比上年增长18.7%，累计拉电损失电量15.8亿千瓦时，成为全国最缺电的省份之一。
为了努力创建资源节约型社会，着力缓解浙江省能源瓶颈制约，促进经济社会全面协调可持续发展，浙江省人民政府发布的浙政发[2006]35号文《浙江省人民政府关于加强节能降耗工作的通知》明确了节能降耗的重点，照明节能是九大重点之一。
二、浙江省高速公路照明现状分析
《JTG B01-2003公路工程技术标准》规定：高速公路、一级公路的隧道长度大于100米时应设置照明设施；公路收费广场、服务区应设置照明设施；位于城市出入口路段的互通式立体交叉、特大桥等宜设置照明设施。目前浙江省已经通车的高速公路总里程为1866公里，所有长度大于100米的高速公路隧道均按照《JTJ 026.1-1999公路隧道通风照明设计规范》的规定配置了隧道照明灯具，光源一般采用100W~400W高压钠灯；收费广场、服务区也根据相应的交通量配置了照明设施，根据所照广场的大小分别配置高杆照明灯具和低杆道路灯，大部分互通立交均设置了高杆照明设施，跨越具有代表性河流如钱塘江、富春江、新安江、瓯江等的特大桥也配置了道路照明设施，高杆照明光源一般为400W~1000W高压钠灯和高压汞灯混光；低杆道路灯光源一般采用250W~400W高压钠灯。据不完全统计，一个单洞长度为3000km隧道照明每年电费约49.2万元，一个单喇叭或苜蓿叶型互通每年约用电7.6万元，一个双喇叭或枢纽型互通每年约用电15.1万元。
目前高速公路营运公司一般为了节省营运费用，采取以下几种措施：
1．设置照明的互通晚上基本上不开灯；
2．设置照明的互通晚上24点之前全开，24点之后关闭1/3，2点之后仅开1/3；
3．设置照明的隧道白天仅开1/2照明，晚上基本段也仅开1/2照明。
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