一根“智慧灯杆”，就是一个信息触点;一个个触点汇聚起来，就是一个信息系统。雄安容东片区如今已有7000多根智慧灯杆，这些智慧灯杆里面藏着雄安新区智慧交通的“密码”。

“我们这些灯杆叫做多功能智能信息杆柱。上面安装了红绿灯、摄像头、雷达、5G网络以及各类传感器，它们采集、汇聚、传输图像数据、雷达数据等，传到统一的云平台。”从事雄安智慧城市及相关领域工作的刘西多说。

雄安新区容东片区的智慧灯杆。(资料图)

有了“智慧灯杆”，就能实行“绿波带”控制。

“绿波带”控制指的是一种交通信号协同控制方式，就是采用大数据智能分析、多传感器融合等技术，智能调节主干路上若干个连续交叉路口交通信号灯，帮助车辆实现一路绿灯或少遇红灯。

驾车行驶在雄安容东片区乐安街，正好赶上了一个绿灯，把车速控制在40迈左右，果然体验到了一路绿灯的畅快。

“绿波带”控制下，一路畅行。(来源：长城网·冀云客户端)

“智慧灯杆”是数字道路的前端触点，“绿波带”是数字道路的科学应用，而容东数字道路智慧运营中心(以下简称“中心”)则是这一切的“指挥大脑”。

这个“大脑”怎么运作?拿“绿波带”来说，根据智慧灯杆传回的数据，中心对数据深度解析，分析后工作人员如果发现某一路段经常拥堵。他们就会同交警信控系统调整信号灯时间，设置绿波车道。优化后，平均车速能提高35%，停车时长能降低31%。

目前，雄安新区在建的数字道路总里程已达200多公里，未来将扩展到500公里。数字道路有了，智能网联巴士、无人零售车、无人清扫车、无人物流车等多种无人车也正在进入视野。

作为全国第一个全域按照智能交通建设布局的区域，未来雄安新区将形成人、车、路、物实时互联互通、实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系。从畅行，到“不堵车”，需要做的事情还有很多。

雄安智慧交通建设，未有穷期。