6月9日至11日，照明行业年度盛会——“2018阿拉丁论坛”在全球最大照明展——广州国际照明展期间隆重举行。阿拉丁照明网作为大会报道的官方媒体，特邀清华大学深圳研究生院半导体照明实验室副主任钱可元教授来到阿拉丁论坛新闻直播现场，与大家共同探讨照明与LED行业的发展大计。

　　阿拉丁照明网：目前 LED光源器件领域的行业现状和行业难点是什么?

　　钱可元：我觉得LED器件发展到现在，已经进入一个成熟期。进入成熟期的意思是说，它不存在技术上根本性的无法突破的难点，而是要紧跟市场和应用的需求，不断提高现有产品的适应性。原因是现在LED的应用场景拓展得越来越广，对LED器件的要求不断在深化、分化。比如说汽车的应用、背光的应用、手机闪光灯的应用等等，这些应用都提出了不同要求。

　　随着我们对健康照明要求的不断提高，对常规室内照明的器件也提出了新的要求，厂家如何根据需要开拓出适应市场的产品是当前器件发展存在的一个问题。这个问题牵扯到另外一个话题就是，这些新的概念当前没有一个合适的标准，或者说没有合适的测量方法来具体地或者严格地体现。这是目前厂家都在摸索的一个方向。

　　阿拉丁照明网：现在有一些新的领域，比如说汽车照明，对LED光源器件的可靠性提出了苛刻的要求，您觉得应该如何解决可靠性的问题?

　　钱可元：LED用于汽车照明实际上是非常合适以及可行的方案。到现在为止，大家说对汽车照明有很高的难度，从技术上来讲，汽车照明的电子产品不存在根本性的技术难度，你提出要求来，我按照你的要求做，我觉得它不会比我们用于军事的应用，或者其他的应用有更多的难点。

　　其实汽车照明的难点更多的是我们能不能进入这个市场?开发了这个产品谁来用?比如汽车照明它提出的要求可能是散热，我们知道现在LED的器件性能光效越来越高，所以散热越来越不是一个问题。再说我们现在LED寿命用于几万小时，已经是很正常的应用。试想我们LED的车灯有几万小时吗?日间行车灯只要一开车就亮，我开5000公里就要修一次，那不叫修，叫保养，5万公里那就得综修一次，5万公里对LED的应用来讲，大概也就是五千个小时，所以对LED来讲，可靠性我觉得不存在那么大的问题。

　　这个问题说难听点，也许是汽车厂家不想让我们众多的LED厂家参与进去，所以故意设了个高门槛。为什么这么多LED厂家不去做照明的灯?不是说做不出来，是做完了谁用你的?LED车灯的产业是相对封闭的一个产业，你进去的门槛很高，这个门槛高不是说技术门槛高，是商业门槛高，它有它固有的渠道。所以你看LED车灯的后装市场蓬勃发展，也没说后装市场卖的东西不好。现在LED车灯实际上除了大灯以外，其他的灯已经非常普及了。

　　阿拉丁照明网：现在目前出现了各种封装形式，比如说COB、EMC倒装、CSP等技术百花齐放，您是如何看待它们的发展的?

　　钱可元：到现在为止我们不能说哪种封装形式一定会淘汰，或者说某种形式一定会一统江湖，实际上现在这些不同的封装形式都有它们的特点。但是总的脉络很清楚，LED的封装从材料到工艺，都会是越来越简单。大家可以关注的方向，一个是COB的封装形式，它的净化可能会在很大程度上替代到原来很多分立的封装形式。第二个是CSP， 它代表着一种最简单的形式，最小的封装方式。现在国内厂家已经都在量产CSP，价格方面也在不断地调整优化，所以这是非常有希望的发展方向。

　　阿拉丁照明网：您能跟我们说一说您觉得未来三到五年内，LED光源器件行业的发展趋势会是怎样的?

　　钱可元：LED光源行业今后发展会越来越规范，越来越可靠，让人家觉得做照明的人就跟以前用灯泡一样，不要去想这个灯泡是谁做的，这个灯泡质量会怎么样，因为以前我们用钨丝灯的时候从来没有这个问题，今后也会到这样一个程度。我们在设计灯的时候，对光源会有一个非常可靠的理念，觉得只要是光源，只要是这些厂家做的就非常可靠，我觉得这就是LED光源今后发展的一个方向。