菜园坝长江大桥

　　——跨江长虹

　　现状：桥梁特征体现不够突出，无法实现动态效果及模式控制，配电系统不够合理，维护不便。

　　变身：以暖光色为基本色调，着力突显桥体主题色彩，动态呼应列车行进，充分表现“跨江长虹”的景观效果。

　　设计新装LED节能灯具8924套，重新施放电缆30600米，更换配电箱6台。景观提升后，总功率降低132千瓦，年节约用电41万度，节电百分比为23%，折合减少碳排放320吨/年。

　　鹅公岩大桥

　　——双门镇江

　　现状：桥梁自身特征表现不明确，景观效果粘连，缺乏整体美感。

　　变身：以暖光色为基本色调，凸显“双门镇江”的景观效果。

　　设计新装LED节能灯具4694套，金卤灯288套，重新施放电缆28200米，更换、新增配电箱共计12台。景观提升后，总功率降低429千瓦，年节约用电59万度，节电百分比为60%，折合减少碳排放460吨/年。

　　嘉华大桥

　　——光影流明

　　现状：光斑明显，设施陈旧，光衰严重，无法实现模式控制，缺乏整体美感。

　　变身：以冷光色为基本色调，结合桥体展示桥体美感和花朵绽放的意向，凸显“光影流明”景观效果。

　　设计新装LED灯具1928套、敷设电缆1.35万米、更换配电箱4台。景观提升后，总功率降低43千瓦，年节约用电9万度，节电百分比为16%，折合减少碳排放70吨/年。

　　嘉陵江大桥

　　——虚实相应

　　现状：自身主次关系不明，缺少亮度层次，无法实现动态控制及模式控制。

　　变身：通过虚实、光色手段拉开相邻桥体关系及自身层次，展示“虚实相应”的景观效果。

　　设计新装LED节能灯具1999套，重新施放电缆8500米，更换配电箱5台。景观提升后，总功率降低68千瓦，年节约用电12万度，节电百分比为49%，折合减少碳排放93吨/年。

　　石门大桥

　　——通天索江

　　现状：灯具光衰严重、亮度主次关系不明确、与周边环境缺少衔接、光色杂乱缺乏整体美感，与景观总体规划不相适宜。

　　变身：以冷光色为基本色调，通过亮度对比、两侧消隐的手法，让桥体两侧沿江景观带和桥体呼应，凸显“通天索江”的景观效果。

　　设计新装LED灯具2961套、敷设电缆1.9万米、更换配电箱10台。景观提升后，总功率降低182千瓦，年节电40万度，节电百分比为48%，折合减少碳排放257吨/年。

　　渝澳大桥(含轻轨复线桥)

　　——双桥合璧

　　现状：景观照明表现手法过于均质，缺少层次，无法实现动态效果及模式控制。

　　变身：以双桥合璧为重心，用光影的流动表现两桥相依的特质，采取动静结合的方式，联系两岸照明，凸显“双桥合璧”的景观效果。

　　设计新装LED节能灯具1710套，重新施放电缆12150米，更换配电箱6台。景观提升后，总功率降低122千瓦，年节约用电18万度，节电百分比为52%，折合减少碳排放141吨/年。