LED企业资金实力逐渐雄厚，以价格战为主的LED行业竞争激烈，利润趋微，将资金投入更有盈利价值的行业成了不少行业大佬的选择。例如，雷曼光电布局足球业务，照明企业谋求跨界多元化发展。

　　7月，鸿利光电两次参股车联网，将不少人的目光转移到车联网这个商业新兴领域。

　　7月，鸿利光电两次加码车联网

　　鸿利光电7月17日晚公告，拟以现金1.95亿元购买深圳市慧视通科技股份有限公司1857万股，广发信德拟以现金1500万元购买慧视通143万股;双方分别出资6500万元、500万元向慧视通增资。本次交易实施完成后，公司将持有慧视通36.58%股权，广发信德将持有慧视通2.82%股权。

　　此前7月7日晚，鸿利光电曾发布公告称，计划以自有资金4500万元参股江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司(以下简称“迪纳科技”)。其中326.86万元认缴迪纳科技注册资本，其余计入资本公积。增资完成后，公司持有迪纳科技18%的股权。

　　资料显示，慧视通在车联网领域有十年的丰富经验，是国内规模最大的集研发、生产、销售、服务于一体的公司，以提供GPS专业领域综合运营服务的综合性车联网公司之一;迪纳科技则是一家在车联网领域拥有完全自主知识产权和科技前瞻的自主创新型高科技企业，专注于网络基因工程的研发和多领域车联网解决方案的提供。

　　2015，车联网布局展开，市场规模将超1500亿

　　在“互联网+”与智能化浪潮席卷下，车联网在2015年布局已经展开。多家各行业大佬已经跨界涉入车联网这个智能汽车领域：宝马与腾讯的结合，造就了全球第一款车载集成即时通讯的社交应用;上汽与阿里巴巴签署“互联网汽车”战略协议，展开在车载应用及服务领域的合作;百度也正在推进自己的“造车计划”。近日，乐视与东南汽车之间频繁互动，推“乐视汽车”。

车联网兴起，市场规模有望突破1500亿。

　　有专家认为2015年，我国汽车产量规划达到2500万辆，车联网应用与服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿，车联网或将成为一个不亚于互联网市场的超级蓝海。而根据中国汽车工业协会数据，2014年中国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入6.96万亿元人民币，接近当年中国工业总产值30%及GDP的11%。在这个数字的基础上，仅以10%估算智能汽车的总产值即高达近7000亿，逼近1万亿大关。

　　避开大趋势不谈，此次鸿利光电参股的慧视通承诺的未来几年业绩增长也反映了专业人士对于车联网未来快速发展的看好。在公告上，慧视通股东承诺，2015年净利润不低于4500万元。若2016年鸿利光电收购慧视通剩余全部股份，则慧视通股东承诺，2016年、2017年、2018年和2019年慧视通实现净利润分别为7000万元、9000万元、1.2亿元和1.45亿元。慧视通预期未来4年，利润增长翻3.2倍。

　　并且，鸿利光电参股的两家企业，协议中都存在对赌协议。交易方承诺迪纳科技2015年至2018年4年累积营业收入不低于7.5亿元。如迪纳科技承诺期内各年度经审计营业收入未达到所承诺完成营业收入的，交易方将对上市公司进行现金补偿。而至2018年12月31日，若慧视通未能成功IPO或者未能被上市公司并购成功，则由慧视通股东按本次交易的总金额购回鸿利光电及广发信德所持有的公司股份，同时支付交易总额年化15%的利息。两大对赌协议，也反映了交易方对于车联网行业乐观前景的信心。

　　雷曼光电布局足球业务，给雷曼光电带来的效益已经在年中报告中有所体现。那么，车联网是否成为助力鸿利光电发展的一架马车，我们拭目以待。