市中心大面积停电69分钟 地铁照明依旧疏散未受影响

　　【各方应对】

　　地铁

　　大厅、车厢仍有照明 组织乘客有序撤离

　　昨晚20时37分，上海电网浦东至浦西一500千伏输电线缆发生故障，导致市区静安、普陀、黄浦、徐汇等部分区域一度陷入黑暗之中，地铁2号线中山公园至南京东路区段停运。经全力抢修，21时46分供电全部恢复正常。短短的1个多小时中，公安、消防、急救，以及地铁等诸方力量迅速行动起来，为陷于黑暗之中的市民提供及时的帮助。

　　“昨晚外面虽然一片漆黑，但大家可以看到地铁大厅和车厢依然有照明与广播，开关门也是正常的，除了无法行驶，其他功能在备用电源的支持下都维持了正常。 ”地铁运管中心负责人蓝天在今天早晨接受晚报记者采访时表示，昨晚的地铁运营恢复速度与乘客疏导都较为有序，这一切早就已经写在了应急预案之中，地铁工作人员都相当的胸有成竹，“对应地震、漏水、断电，我们都有对应的应急预案。 ”

　　昨晚经历了断电事件的站台工作人员表示，在切换了备用UPS蓄电池后，地铁虽然停驶但其他功能一切正常，这让许多乘客一开始误以为只是普通的运营调整，直到听到广播，出站看到一片漆黑的大街时，才意识整个区域都停电了。 “在疏散引导过程中，没有发生踩踏事故等意外。有些乘客在看到外面的情况后甚至选择暂时留在地铁站附近等待电源恢复，不少住在附近的乘客表示外面太黑，表示先等着看看情况。 ”几位工作人员颇为自豪地回忆说。

　　对于以后断电恢复能力是否能进一步加强，蓝天坦言，信息发布、公交协调与志愿者支援方面仍然有强化余地，不过他也坦言，事件整体的处理有诸多因素需要考虑，是否高峰时段、车站所处地理位置、断电具体原因和位置都对营运的恢复速度有影响，“前几年3月也是中山公园站附近发生了类似的长时间停电，当时就没有昨天恢复运营的速度快，这主要取决于市网的电源恢复速度。 ”

　　公交

　　第一时间调集车辆 接驳地铁滞留乘客

　　昨天晚上9点15分左右，巴士四汽公司值班室突然接到集团指挥中心的电话称，地铁2号线中山公园至人民广场站部分区段突然失电，交港局要求公交“责任区”单位立即启动应急预案，以最快的速度调派车辆，到达指定的地点接驳乘客。

　　“公司值班人员接到集团指挥中心的通知后，立即按照应急预案的相关流程进行操作。 ”巴士四汽运营部经理汤建生告诉记者，地铁沿线的公交企业为地铁疏散客流都有预案，地铁万一发生突发事件，必须及时赶到事发地点。巴士四汽的“责任区”为人民广场以西一直至虹桥枢纽，配备的最大运能可以达到25辆车。而昨天事发的2号线中山公园至人民广场站区域正是在这个区域内。根据交港局的要求，巴士四汽在第一时间集中调集20辆公交车，分别赶往指定的人民广场和中山公园，以接驳该区段的地铁客流。

　　9点30分，首批6辆接驳车赶到两个指定地点，其中4辆车子停靠在人民广场925路终点站，2辆车子停靠在中山公园长宁路凯旋路口的88路公交站，现场调度和管理人员也一同到位，等候接驳地铁乘客，后面的车辆也将随之而到。 9点40分，公司接到集团指令，供电系统故障排除，地铁恢复供电，公交接驳车可以撤走。汤建生表示，虽然车辆到位后，并没有乘客来乘短驳车，但公司迅速作出应急响应的速度，完全达到了要求，可以说是一场实战演练。

　　商务楼

　　大多配备两套电路 灯短暂闪烁即恢复

　　昨晚，当静安区出现大面积停电时，位于南京西路的中信泰富广场等大型商务楼宇却依然灯火通明。据了解，这些商务楼大多有两套电路，还配有备用发电机组，可保证在大面积停电故障时不受影响。

　　据一位在中信泰富广场上班的白领介绍，昨晚静安区停电事故发生时，其所在办公室的照明灯也出现过刹那间的闪烁，但不少地方一秒钟就恢复正常。此后，整座办公大楼都没有断过电，商场的照明及营业也未受到影响。

　　记者了解到，这主要是由于像中信泰富这样的大型商务楼宇，大多都有两套连接组变电站的照明电路，另外备有一套应急发电机组。据相关负责人介绍，大楼的物业有很完善的停电应急预案，当一路照明电发生故障时，30秒内就可以切换至另一路电；即使两路电均受到影响，备用发电机组也会在1分钟以内发挥作用，保证办公楼与商厦正常供电。

　　“平日里，我们会对两套供电线路与备用发电机组进行精心维护，每年还会组织办公楼内的白领开展消防逃生演练，确保所有人都能在最快的时间内，按照既定逃生线路，有秩序的离开事故现场。所以，一场停电难不倒我们。 ”相关负责人说。

【原因分析】

　　一条500千伏输电线缆发生故障

　　昨晚20时37分，上海电网浦东至浦西一条500千伏输电线缆发生故障，造成市中心三座变电站失电，损失负荷约8万千瓦。近期上海夜晚用电负荷在1600万千瓦左右，失电量相当于当时全市负荷量的千分之五。

　　当晚，本市静安、普陀、黄浦、徐汇部分用户用电受到影响。按照相关标准，此次停电并未达到大面积停电范畴，属于市中心范围局域停电。故障发生后，电力公司出动千余名应急抢修人员、上百辆抢修车辆、十余辆应急发电车，开展巡查、保电，帮助用户恢复用电。

　　出于供电平衡的考虑，在同一个区域内，会由不同线路及变电站负责供电。因此在昨晚故障发生后，才会出现同一区域内部分建筑停电，而部分建筑正常供电的情况。此外，一些具有双回路供电并有自切装置的用户，在故障时只受到供电短暂波动即自行恢复供电。

　　供电故障也导致地铁2号线部分区段停运。地铁2号线由4座110千伏主变电站供电，这些主变电站互为备用。任何一个变电站全停，负荷都能转由相邻变电站供电，通过转移负荷的方式恢复供电。不过切换操作并非自动进行，而是依靠地铁方面的人工操作。由于地铁内部信号系统、控制系统等设备停电后需人工重启，时间相对较长，因此虽然地铁系统的供电已较快恢复，但列车运行仍受到影响。

　　上海电力公司通报，经全力抢修，昨晚9时46分，停电区域已全部恢复正常供电。昨晚，上海市电力公司多次通过官方微博，为停电给市民带来的不便致歉。

　　专家提醒

　　电梯停电后 轿厢不会急坠

　　据沪上一位从事电梯制造的工程师介绍，住宅楼发生停电事故时，在电梯内的人员无需紧张，因为安全钳会立即把轿厢固定，电梯不会出现惊悚电影中那样急速下坠的场面，困在其中的人员不会有生命危险。 “这时，受困人员要做的，就是找到紧急报警按钮，按下后，小区的保安室会立即接到警报，及时联系消防进行救援，电梯轿厢也会自动开启紧急照明灯，确保受困人员不会在一团漆黑的环境中等待。 ”

　　目前，一些高档住宅的电梯还会配备专用的蓄电池，当电梯供电线路出现故障时，蓄电池会立即发生作用，确保电梯轿厢继续运行。“例如，电梯卡在17、18楼之间了，蓄电池开始工作后，操作系统会自动计算轿厢是距离17楼近，还是18楼近，并把轿厢运送到最近的那一层楼，受困人员可以及时脱险，不必忍受等待救援时的煎熬。 ”不过，该名工程师也坦言，这种应急蓄电池售价不菲，且两年内就需要更换，目前的使用范围并不广，还有待进一步研发，降低成本后再做推广。

　　便民贴士

　　遭遇停电怎么办？

　　家里：大范围停电时，如果正在家中，千万别跑上街去；拨打电力部门24小时服务热线95598，了解停电原因及范围；尽可能关闭停电时处于开启状态的家电（冰箱除外），同时，至少要开一盏电灯，这样才能知道何时恢复供电；不要关掉冰箱的电源，用毯子和报纸裹住冰箱底部，防止热气渗透到冰箱里；不要使用电热水器里的热水，如果贮水箱隔热良好，水温能保持一段时间。

　　升降电梯内：突然停电时，千万别乱动、乱跳、乱掰门；可用自己的手机或电梯自带的报警设备，向商场监控中心求救。

　　车站内：不要慌乱，听从车站工作人员的指挥，按工作人员的指挥来购票、上车；自觉遵守秩序，并注意保管财物。

　　地铁内：如果停电乘客被关在地铁内，不要自己动手打开门，应等待工作人员将指定的车门打开，并从指定的车门向外撤，同时，乘客不必担心在隧道里行走看不清路，停电一旦发生，除了引路的工作人员，每隔一段路还会有工作人员执灯照明。也不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，即使全部停电后，列车上还有可维持45分钟到1小时的应急通风。