技术原因 柏林新机场每天照明费用高达四千欧元
摘要： 柏林倒霉悲催的新机场BER在经历了预算超支和延期启用多年之后又一次祸不单行，从失效的灭火器到打不开的门……现在是倒霉的灯，它的管理部门头头本周承认他们无法把灯关了。这个国家最大的机场建设项目雇佣了300名工人，他们力争打造世界一流的机场。但是没有人能够削减机场主候机大厅每12个小时至少￥18,733的照明费用。
柏林倒霉悲催的新机场BER在经历了预算超支和延期启用多年之后又一次祸不单行，从失效的灭火器到打不开的门……现在是倒霉的灯，它的管理部门头头本周承认他们无法把灯关了。这个国家最大的机场建设项目雇佣了300名工人，他们力争打造世界一流的机场。但是没有人能够削减机场主候机大厅每12个小时至少￥18,733的照明费用。
因为“技术原因”而关不了灯，柏林新机场每天照明费用高达四千欧元
有些机场灯光明显是有用的(比如指挥塔)，但显然其余的很多纯属烧钱性质
倒霉的机场再次被沦为笑柄。机场项目技术层面的负责人Horst Amann说：“我们的技术还不够先进还不能很好控制灯光”,“控制系统的不足目前影响了主候机厅的照明”。但他说无论如何夜晚明亮的灯光也是出于“安全的考量”。
柏林还有其余的两大机场特格尔机场(Tegel)及顺菲尔机场(Schoenefeld)，两者都注入了数百万的资金用于机场升级，有专家说柏林新柏林机场最早要到2017年才能投入全面运营。机场建成已滞后于预订计划几年，目前有20,000件事项需要校正。在未来当所有的问题解决了之后，机场将开正式始运营，能满足2千7百万名乘客的需求，不过项目费用为最初预算的两倍。
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