10日,记者从三河口隧道建设办公室了解到,随着内照明设备的正式开启,三河口隧道基本具备了通车条件。目前,工人正在紧张调试隧道内部各种设备,全力确保年底通车,届时将实现北城新区和兰山老城区的快速贯通。

　　据三河口隧道建设办公室工程科长薄永进介绍,12月4日,隧道内部路面完成了油面铺设,8日,隧道内部装饰完成,顶部粉刷防火涂料,两侧铺设装饰板,9日,内部照明设备正式通电开启,隧道基本具备了通车条件。

　　薄永进说,下一步主要进行隧道内设备的调试以及工程扫尾。另外,隧道监控中心的建设正在紧张进行当中,监控中心落成后,马上安装监控设备,争取早日投入使用。

　　据了解,随着后续扫尾工作的进行,到年底三河口隧道将正式通车。届时,将大大缩短兰山老城区和北城新区之间的距离。

　　以兰山区外滩明珠到北城新区电视发射塔为例,如果开车从滨河大道经沂蒙路大桥进入北城新区,然后向东行驶到电视发射塔,行驶距离约为6.5公里。而开车从外滩明珠通过三河口隧道到达电视发射塔,行驶距离约为2公里,这样可以省跑4.5公里的路程。抛除车速、红灯和堵车等因素,走隧道可以节省大约三分之二的时间。

　　10日上午10:30,记者开车来到三河口隧道南侧B匝道入口处,远远看到设在匝道旁边的40公里限速牌,有工人和施工车辆不时地出入隧道。

　　随着隧道正式通车的日子日渐临近,隧道建设进入了收尾阶段。因为没有正式通车,隧道两端仍在封闭。

　　在征得隧道建设方的同意后,记者开车从B匝道入口驶入隧道。里面的变化让记者感到惊讶:因为开启了照明设备,隧道内不像前段时间采访时那么黑了。漂亮的LED灯照得隧道亮如白昼,各种指示牌已安装完毕,单向三车道的交通标志线也已经划好。

　　沿途每隔十几米就有工人在调试设备,偶尔有施工车辆驶过。没有了建设时的机器轰鸣声,此时,隧道内安静得有点让人不适应。

　　隧道两侧匝道限速40公里,主隧道限速60公里。记者开车从南侧B匝道入口处出发,匀速行驶到隧道北侧出口,用时2分35秒。良好的通风和照明条件,使得在隧道内开车没有任何不适。记者在开车过程中感觉到,隧道内的路面比普通路面的摩擦力更大,更能够适应隧道内行车的要求。

　　记者在隧道北出入口看到,“三河口隧道”五个遒劲有力的大字镶嵌在隧道入口处上方。据了解,这5个字是从书圣王羲之的字帖里集出来的,为这座临沂目前最大的单体工程增添了些许文化气息。

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　　三河口隧道建设回顾

　　三河口隧道工程分为临时工程、主体工程两部分。临时工程分为一期临时工程和二期临时工程建设;主体隧道工程分为一期主河道工程建设,二期南北两岸主体隧道、匝道工程建设和三期隧道、匝道内的装饰、消防、排水、路面等。

　　一期临时工程从2011年12月1日至2012年1月16日,主要完成临时围堰填筑2.5千米(40万立方米);混凝土截渗工程2.6千米(3.22万延米);导流明渠工程1.1千米;临时施工道路修筑2.8千米和4座桥涵等。

　　二期临时工程从2012年3月底到5月底,压茬完成了二期围堰填筑、1.78公里的混凝土截渗等工程。

　　一期主体工程从2012年1月25至5月5日,完成主河道800多米隧道建设和北岸5条匝道建设。

　　二期主体工程建设,完成了两岸滩地部分的隧道主体工程和A、B、D、E四条匝道工程主体。

　　三期主体工程建设,共完成桥架安装9800万米,电缆穿线15万延米,安装消防管道7000米、排水管道1500米,安装LED灯1000个。完成防火涂料喷涂5万平方米,敞开段钢结构安装4000平方米,铺设沥青路面6.5公里。

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