除居住区和少数有特殊要求的道路外，深夜时普通道路的路面亮度要降低；遇雨、雪、雾等天气，所有道路应做到及时开关路灯。另外，景观照明不能替代功能照明，道路照明设施的外观设计要使人感到安全、舒适。日前，市市政市容委发布《北京道路照明发展指导意见（试行）》，以全面推进照明节能环保工作，提升照明质量和服务水平。

意见明确，道路照明的设计方案应将技术先进、经济合理和节约能源“合三为一”。照明设施的外观设计首先要满足人的安全感、舒适感，造型须简洁，不能用景观照明替代功能照明。提高交叉路口、立交桥道路照明的诱导性，优先采用中杆照明或高杆照明。在实施架空线埋设入地的区域内，禁止新建架空照明线路，需临时架设的依法办理许可手续。

意见规定，道路照明应环保为先。要选用可回收型灯具，不能影响群众的正常生产、生活以及生态环境，尽量减少照明射线对古建筑的破坏作用。在严格淘汰汞灯、白炽灯等低效照明产品的基础上，建立城市照明能耗考核制度，定期检查，对能耗超标设备责成产权单位限期整改。

另外，除居住区和少数有特殊要求的道路外，在深夜可选择下列措施降低路面亮度（照度）：采用双排、双光源灯具的，关闭一排或一只光源；更换成能在深夜降低光源功率的装置。

新建、改建道路的功能照明装灯率须达100%。运行维护管理单位要实现道路照明控制的人性化、自动化和精细化，根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定开关灯时间，并根据天空亮度变化进行修正。为防止出现短时间反复改造的状况，道路照明设施的升级改造要有前瞻性和计划性。道路照明应纳入代征道路、代建道路、小区及社会单位与市政道路连接路等道路改扩建项目的规划、建设和竣工验收中，与主体工程同时设计、施工及交付使用。

此外，针对灯具及光源要建立巡视制度，定期擦拭、更换，并及时修复故障，确保亮灯率在98%以上。意见要求要重点提升道路照明的应急水平，特别是在雨、雪、雾等天气和重大活动时，能够做到及时开关路灯，满足照明需要。