乔布斯说过;“活着就是为了改变世界，难道还有其他原因吗?”这话很可能是对的，问题是在我们足够强大到可以改变世界之前，总得了解现实的世界，顺应现实的世界。这有点像华威凯德的LED智能灯具，我们坚信它会有好的业绩，有好的未来，但在这之前，它必须对现实世界回答这样几个问题：它的核心优势是什么?它最适合用在什么地方?谁在使用它?如何把它销售出去?

　　我们回顾一下“按需照明”与LED在地下停车场的历史性相遇，也许可以回答前面三个问题，最后一个问题似乎应该写成另外一篇更大的文章。

　　在此之前，地下空间照明节能没有好办法!

　　谁都知道，近年来地下停车场越建越多，越建越大，和地下停车场类似的地下空间也是一样。有资料说，上海已经开发利用地下空间面积约4000万平方米;北京开发利用的地下空间约3000万平方米，而且会以每年300万平方米的增速在2020年达到9000万平方米;武汉的“地下汉正街”为12.6万平方米……甚至有专家预测，在21世界末，将有三分之一的世界人口工作、生活在地下空间。

　　当然，这些地下空间都需要照明，而且是全天候照明，稍加验算，就知道地下空间的照明能耗将是多么大的一个数字。但最大的难题是，在此之前，地下空间照明节能没有好办法!以地下停车场为例，就曾经是直管荧光灯的“一统天下”，由于缺乏有效的照明节能技术手段和管理思路，这个场所一直处于标准化照明与高能耗、减少电耗与昏暗环境、节约费用与业主物业纠纷等诸多矛盾中。比如，①减少照明灯具安装数量，这往往造成照明验收不达标，更严重的是，这样可能会给使用者带来不便，使人产生不安全感，或者因视线不良，在静态交通过程中引发轻微车辆事故，发生刮蹭等，或者易发盗抢财物人身伤害等民事刑事案件;②减少亮灯数量，这样做，除了带来照度不足、均匀度不良等后果，还增加管理成本;③人工控制亮灯时间，却反过来增加了管理成本。总之，这些都是以降低照明品质为代价来换取电能的节约，效果往往不能令人满意。

　　地下空间照明节能真的没有好办法了吗?先别忙着下结论，让我们再仔细审视一下地下空间照明。

　　原来，人类活动也有“潮汐”现象

　　对那些具有公用属性的地下空间来说，其照明需求有如下特点：①必须提供长时间甚至24小时的全天候人工光源照明;②在满足照度标准要求前提下，人们对其照明舒适度要求低于一般通用照明;③人员或车辆在此类场所的活动频度有明显的时段性差异，即所谓“潮汐”现象。

　　看来，在具有公用属性的地下空间，人类活动存在“潮汐”现象，其照明“需求”是起起伏伏，有涨有落的。如果有那么一种“聪明”的灯具或照明系统，能随时满足人们的“有效”照明需求，又大幅度减少甚至消灭“一盏孤灯空照影”式的“长明灯”现象，不就是一种两全其美的解决方案吗?

　　哪里有“明暗随人意”，可以随时调光的节能灯具呢?

　　发挥LED的诸多优势，是需要条件的

　　关于LED的诸多优势，比如高效节能、低碳环保、较长寿命，大家已经耳熟能详了。这里要说的是，真正把这些理论上的优势发挥好，利用好，是有条件的。