深圳市灯光环境管理中心规划设计室吴春海提出了LED路灯色温的思考与选择，指出冷白光是LED路灯的最好选择，引发了行业内的讨论。在LED路灯大规模推广在即，我们需要通过分析色温的生理和心理属性，探讨其与亮度、舒适感的关系，并结合LED路灯测试，提出切合目前路灯技术水平的色温区间。

　　近年来，LED路灯技术日新月异，光学性能提高很快。从照明角度看待LED路灯，主要有光效、配光、光衰、色温等四大问题。从近期组织的LED路灯测试结果来看，27款LED路灯中已有6款整灯光效超过70ml/W，最高达81.5lm/W;配光水平大为提高，均匀度相比高压钠灯已有优势;光衰问题明显改善，相比其他光源并不逊色。

　　在此背景下，色温问题开始浮出水面，上升为LED路灯的主要矛盾之一，成为近期业界关注的焦点。确实，路灯是城市夜晚的调光师，其色温决定夜晚底色，与市民的日常生活密切相关。因此，LED路灯色温问题在规模应用前亟待解决，否则可能成为推广的巨大障碍。目前，这种情况已在一些城市中出现，还将会在更多城市中应验。

　　思考一：LED路灯色温研究应侧重生理性还是心理性?

　　作为新光源，LED路灯不可避免地与现有主流照明，特别是高压钠灯反复比较，色温正是其中主要的分歧点。LED路灯支持者认为，高色温白光用于道路照明有中间视觉效应，可视性好，感觉比低色温黄光更明亮;高压钠灯支持者则认为，黄光透雾性好，感觉温暖，比白光更受市民欢迎。以上说法，自有其逻辑和理由，也有一定合理性。不过，仅把不同色温的优缺点罗列比较，并不能找出LED路灯在色温方面所面临的主要矛盾，对解决问题于事无补，无助LED路灯的推广应用。

　　在从属性角度研究色温，即生理性和心理性。毫无疑问，色温兼具生理和心理两种属性，某些指标甚至密不可分。例如，光的透雾性影响驾驶者的辨识能力和反应能力，属于生理性;同事，透雾能力差使驾驶者感觉朦胧，精神高度紧张，属于心理性。不过，从研究角度，我们有必要分别对待，把各项指标、方法、内容等分类，找出LED路灯色温在规模推广前最需要解决的难题。

　　生理性研究基于专业判断，其话语权掌握在科学家手里，由于LED路灯可用于道路照明已是业界共识，所以不会成为规模推广的障碍。而心理性研究则不同，其结果取决于广大市民的主观感受，由于LED路灯将会改变城市夜晚的既有底色，市民的接受程度显得非常重要。因此，在规模推广前，心理性研究比生理性研究更紧迫。

　　目前，已有不少城市以市民对白光接受程度低为由拒绝高色温LED路灯，使业界在LED路灯的光效和色温选择上陷入两难境地，应该光效优先还是色温优先。

　　思考二：LED路灯是否不适合道路照明?

　　现在一些路灯单位明确表示偏爱黄光，也有部分专家和研究机构宣称中国人喜欢3000-4000K的暖白光，更多的LED路灯企业则认为白光感觉很好。众说纷纭，不一而足。

　　在此，有必要重温一个被反复提起的案例：1999年，某国际品牌在国内推广金卤灯，深圳很多主干道，包括深南大道，都换成白色的金卤灯(6000-6500K)，初时效果尚算不错，但好景不长，2000年后开始有市民投诉。2001、2002年投诉达到高峰，翻译那个白光昏暗，感觉不好。自此以后，深圳的主干道逐渐换回黄光的高压钠灯。同时这一幕，也在其它城市上演。根据投诉出现后的路面测量数据，金卤灯光衰严重，亮(照)度明显下降，沥青路面照度仅101X左右，因此，白光在道路照明中不被接受，可能不仅仅是高色温，而在于高色温雨地亮(照)度的共同作用。金卤灯在刚安装时亮(照)度较高，尚在舒适区，不会感到昏暗。然后，一年后金卤灯光衰严重，亮度明显下降，落到了阴晦区，投诉出现。

　　基于心理感受的复杂程度，没有科学的调查和足够的样本，不能简单判断白光玉黄光的优劣，更不能断定LED路灯不适合道路照明。在LED路灯测试中，深圳市市政设计院的12位道路照明设计人员曾到现场问卷调查，结果黄光，暖白，中性白，冷白的喜爱者各为3位。虽然样本数量有限，但却充分说明不同个体对不同色温个有喜好，甚至专业人员群体也是这样。

　　因此，在色温研究上不能预设立场，只有结合亮度和环境情况进行认真研究，才可能得到真正答案。从大方向来说，道路照明可能会重复室内照明的进程，白光将会成为未来的主流方向。

　　选择：暖白、中性白还是冷白?

　　在道路照明上，为提高人的舒适感和满意度，高色温光源相比低色温需要适当提高亮度，但所需幅度并不大。LED路灯的整体光效平均值随着色温提高而提高，在55006000K区间达到最高值，然后随着色温提高而逐步下降。

　　总所周知，LED路灯的光效与色温密切相关。因此，LED路灯必须在色温与光效之间取得平衡，既要充分考虑市民的舒适感和满意感，也不能为追求低色温而大幅牺牲光效。毕竟，照度和功率密度值是《城市道路照明设计标准》的硬指标，必须有较高光效才能满足要求。同时，由于不同色温芯片的价格差别较大，成本因素也需要认真考虑。

　　那么，LED色温区间的选择，需要在满足道路照明设计标准的前提下，充分考虑市民的接受程度，在光效、色温、成本之间取得平衡。基于目前LED产业的技术水平，50006500K区间的冷白光可能是较好选择。

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