重庆3个新建隧道试点LED照明灯
摘要: 重庆市将选择3座新建隧道照明试点LED照明灯。这种先进的节能灯能随着隧道外的光线变化而变化,驾驶员在进出隧道时,不会出现视觉黑洞或“黑框”现象。
记者从中英光电子产业交流研讨会上获悉,重庆市将选择3座新建隧道试点LED照明灯。这种先进的节能灯能随着隧道外的光线变化而变化,驾驶员在进出隧道时,不会出现视觉黑洞或黑框现象。
开车进隧道时很恼火,总觉得眼前黑乎乎一片。才拿到驾照没多久的市民张吾新告诉记者。张吾新在南坪一家银行工作,家住江北区,每天都要驾车往返于南坪和江北区之间,石黄隧道就成了他上下班过程中的一道坎,开进隧道时像进入一个大黑洞,眼睛要半天才能适应过来;没开多久出洞时,又是一阵强烈的太阳光射来,脑袋一阵眩晕。他说。
不仅是新手,很多老驾驶员也称在隧道里经常看不清楚。开了十多年出租车的黄师傅说,因为视觉没调整过来,有一次差点撞了前车车尾。
其实,重庆甚至全国的隧道照明都不合理。市LED照明产业研发联盟主任陈伟明称,白天驾驶员刚进入隧道时,由于隧道外的光线亮度比隧道内高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的就是黑乎乎的一个洞,这就是黑洞现象;如果隧道很短的话,在驾驶员面前就会出现一个黑框。这种由明亮外部进入较暗隧道,视觉经过一定时间适应才能看清隧道内部的现象,被称为适应的滞后现象。
此外,在隧道中间段,由于汽车排出的废气集聚形成烟雾,汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射,影响障碍物的能见度。而隧道出口处相较隧道内部要亮很多,对驾驶员会产生强烈的眩光,容易发生车祸。
因此,隧道照明不是普通路灯照明,应随着隧道外的光线亮度变化而变化,比如隧道外是大太阳时,隧道内的照明可能就要1000瓦;而到夜晚时,隧道照明可能就只要10瓦。陈伟明说。
LED灯比普通钠灯省电,为何不大量推广?一盏照明用LED灯的价格是8000元10000元,而普通钠灯为2000元,所以很多隧道肯定选择钠灯。陈伟明说,经过调查,只要隧道长于3公里或道路长于5公里,安装LED灯与普通钠灯的价格差不多,因为相应的电缆、配电箱、变压器等供电设施大大减少了。
据悉,我市将选择3座新建隧道(具体隧道未确定)试点LED照明灯,成功后将逐步推广。
今日话题:LED产业真的能做100年吗? |
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