Fig.5示出了目前通用的直管形外罩壳车用氙气灯的光辐射情况，其直管形外罩壳对球形电弧管所辐射的光的影响与Fig.4所示情况一致，从电弧管发射的光除辐射方向与电弧管中心横断面S一致的很少部分光外，向其余方向辐射的光到达外罩壳内表面时、均将按入射角的大小部分反射，反射部分到达电弧管轴附近的支撑电极的颈体时，除一部分进入颈体外，另一部分又将反射。

由此可见此种直管形外罩壳结构的车用氙气金卤灯的电弧管发射的光除很少部分直接通过外罩壳辐射外，大部分光均将在外罩壳内壁部分反射，反射光又在外壳的石英壁内部、外壳内壁与电弧管外壁之间以及在石英颈体内部反复反射、折射、透射而形成沿灯轴向二端漫延并向四周空间辐射的杂散光。这部分光偏离了灯具反光器焦点，不可能为灯具收聚到前照光束中，而是构成了直接向前方或向后方发射并再经灯具反射后再向前方散射的杂散光，这就是眩光的重要来源。也是人们认为氙气金卤灯必然产生较多眩光的原因。

3．通过对灯管外罩壳设计的改进，可以大幅度减少眩光

广东雪莱特光电科技股份有限公司在分析了氙气金卤灯眩光过强的原因后，设计了一种球泡型的外壳结构（Fig.6）这种灯泡与Fig.3所示灯泡的差异在于其外罩壳与电弧管球泡的对应部位不是直管而是一与电弧管球泡形状相似的球形泡壳。由于电弧管与外壳壁面为大致平行的球面曲面，在Fig.3所示2α角内电弧向任何方向辐射的光均以大致垂直的方位射向外罩壳的内壁面，因此反射率很低，大部分光将直接辐射出去（Fig.7），并经灯具聚集后进入前照光束。此种结构的灯的外罩壳与电弧管之间产生的沿轴向二端衰减漫延的杂散光比直管型外罩壳灯减少很多，眩光大幅下降。球形外罩壳的另一优点是电弧管的温度分布比较均匀、热稳定性高、参数稳定、光维持率提高、寿命也得以延长。

雪莱特专利灯与直管结构灯的另一不同在于灯顶端的封接方法（对比Fig.3、 Fig.6）。直管结构的灯是将外罩收缩与电弧管颈体熔封，该端头构成了灯内部向顶端漫延的杂散光的输出窗口。Fig.6表明雪莱特专利灯泡，则是将电弧管颈体顶端向外翻边形成喇叭状、与外罩壳接触并融封。这既减少了灯内部的杂散光向前端的辐射、又缩短了灯泡高度，提高了抗震能力。此外这种球形外壳二端的直管部分较细、用料较少、重量减轻，抗震能力相应提高。

4．直管型与球泡形外罩壳氙气金卤灯实际眩光对比

为进行对比，挑选了参数相同的直管形外壳和球形外壳的车用氙气金卤灯各一只进行实测比较，直管形外罩壳灯为某著名公司产品，球泡形外壳灯为雪莱特生产。在距电弧管中心4m处测试了灯的光强和照度分布。

实际测试结果如下：考虑到2α角（α=55°）以外的光不可能为灯具收集，而这部分光大部分由前述杂散光构成。同时考虑到以灯轴为轴的0°～10°及170°～180°立体角范围的光直接射向前（后）方，与投射光束方向一致，可以不计入眩光。这样测得的以灯轴为轴的10°～35°及145°～170°立体角以内直管形外罩壳灯的光辐射比球泡形外罩壳灯多118lm，这表明在10°～35°及145°～170°立体角以内直管外壳灯产生的眩光比球形外壳灯多118lm。另外灯管二端颈体辐射的杂散光中还有相当一部分离轴角度虽在35°～155°之间，但这部分光也不可能为灯具收集到投射光束中，由此可见直管形外罩壳灯比球泡形外壳灯产生了远超过118lm的眩光。

在几种不同厂家的D1S型头灯灯具（其中包括某些名牌灯具）中分别安装了两种不同外罩壳的灯进行了Fig.2所示的光形测试，所有结果都证明球形外壳灯的出射光束比直管形外壳灯更符合标准要求。

车用氙气金卤灯的配套电子镇流器

车用氙气金卤灯与电子镇流器是不可分割的配套装置，再好的光源性能必须有高质量电子镇流器的配合才能发挥，对镇流器的基本要求是：

1) 镇流器必须产生峰值达23KV，脉宽约数十纳秒的高压触发脉冲以保证高达6大气压的灯着火。

2) 镇流器的初始输出电流必须大于正常工作电流，其变化规律应在严格的程序控制之下，以满足1秒时灯泡输出额定光通亮的25%、4秒时输出额定光通量的80%以上的要求。

3) 为保证灯长寿命运转，镇流器必须恒功率输出，目前雪莱特镇流器的实际水平是输出功率为35W±0.5W（标准要求为35W±3W），这意味着镇流器必须自动补偿各种内外因素的影响，当灯压降在68V～102V范围、电源电压在9～16V范围、环境温度在-40℃～105℃范围变化时，始终保持35W恒功率输出，漂移在0.5W（未来指标为±0.2W）以内，这对保证灯参数稳定和长寿命运转是必要的。

4) 在9V～16V的电源电压范围内灯能正常启动，启动后因电池或电路原因使镇流器输入电压降低到6V时灯和镇流器仍能降低功率正常运转。

5) 镇流器需能长期承受105℃的高温烘烤，这时内部温度则在115℃以上。

6) 在各种最恶劣条件下镇流器必须稳定可靠运转3000小时以上。

镇流器任何指标的降低均将影响灯的正常运转，影响行车安全，因此其参数指标的保证是至关重要的。目前市售镇流器的实际性能与此相距太远，必须慎重选择。

雪莱特D1S灯配套的电子镇流器示如Fig.8。

关于车用氙气金卤灯知识产权的问题

当今大量使用的直管形外壳车用氙气金卤灯的知识产权均属飞利浦、欧斯朗和通用电气等公司所有，除了这三家公司和他们授权的个别公司外，任何生产直泡形车用氙气金卤灯的厂家均属侵权。唯一的另一个有自主知识产权生产车用氙气金卤灯的单位就是广东雪莱特光电，雪莱特光电的关于车用氙气金卤灯的专利不仅在中国大陆，中国台湾已经授权，这些专利在美、欧、加、印、日、韩等国亦均已公告，不久即可授权。使用雪莱特产品不存在侵权问题。

雪莱特公司生产的D2S灯及配套电子镇流器已于2004年通过E-mark认证，取得E11标志，雪莱特公司生产车用氙气金卤灯及配套电子镇流器的HID厂（高强度放电灯厂）已于2005年都通过了TS16949认证并取得证书。

产品质量引领全球

雪莱特公司用以生产车用氙气金卤灯的全自动装备系从德国引进，其性能、功能和技术参数都是当前世界第一流的，生产车用氙气金卤灯的全部材料分别从美国及奥地利引进，质量引领全球。自行设计了全数字智能控制的镇流器，采用了与国际最著名的专业公司联合设计开发的专用芯片作为控制中心，对镇流器中所有主要元器件及关键点的参数进行严格的监控，保证了镇流器极高的可靠性以及输出参数的高度精确稳定。公司用以生产电子镇流器的全自动生产线采用高档进口贴片机、全自动印刷机和全自动视觉检测装置为主体。所产生的高质量、高可靠的镇流器属世界一流精品，这已为所有的测试、试验和应用所证实。

结论

汽车行业的竞争已经炽热，在所剩无几的可供出手的牌中，新型前照光源是其中最耀眼的亮点之一。欧、日新款汽车均已普遍采用，他们汽车售价昂贵，利润空间大，所以多采用了价格高昂的飞利浦生产的车用氙气金卤灯及配套电子镇流器，国产汽车大多望而却步。

在同样激烈的行业竞争之中，新型车灯的采用也已成为国产汽车重点考虑的课题，但进口产品售价高昂难以实施。雪莱特产品性能参数与之决不相让，而且眩光更少、寿命更长，售价不足它的一半，这已经成为国内汽车业进行灯光改革的首选产品，几家车厂已开始试用，多家车厂已在酝酿。我们确信国产汽车装上国产车用氙气金卤灯、配上国产电子镇流器驰骋在中国（以及国外）的大道上的日子已经到来。