随着北京有车一族的增多，很多车主发现，在检测场给爱车进行年检的过程中，前大灯一次过关的可能性很小，无论是身边朋友，还是和自己同时在检测场验车的其他车主，总能听到大家抱怨“我的前灯过关咋就那么难？”但是只要花上十几二十块钱，由检测场内的工作人员用改锥在前车灯的螺丝上拧几下，不合格的车灯就可以马上恢复“健康”。

　　是什么原因让北京的车灯过关这么难？是车辆本身质量问题，还是检测场为了盈利故意刁难？记者日前在几家检测场暗访了几十辆车的检测过程，发现大灯的过关率仅达一成。

　　■三家检测场大灯一次合格率仅一成
　　
　　为了了解汽车前大灯检测合格情况，前日，记者随机选择了北京汽车检修有限公司、盛华检测场和北京学院路汽车检修厂三家检测场进行调查，发现能够在前大灯检测环节顺利通过的车辆大约只占全部检测车辆的 10% 左右。

　　在北京汽车检修有限公司的灯光复检处，一位司机把自己的别克车停在了黄线后，下车把检测记录单交给了在此工作的 李 女士。“左偏 18, 就差 1 毫米！” 李 女士随后让车主把前灯和前车盖打开，拉过前灯检测仪对准车的正前方，手拿改锥在大灯螺丝上拧了几下，便拿着单子去盖“调修合格”的章，全过程不到 1 分钟，收费 21 元。在她的检修日志上记录当天进行灯光复检的共有 35 辆车，她说：“这占了全天车辆的九成，每天都这样，绝大多数车灯都不合格。”

　　而在另外两家检测场，前灯合格的车也一样“罕见”。盛华检测场的小戴一边给一辆金杯调试着前灯，一边说：“今天一共调了五六十辆车，基本上没有能合格的。”

　　■没上牌照的新车前灯照样不合格

　　记者前天在某机动车检测场看到了另一种奇怪的现象，很多没有上牌照的全新汽车从检测线上下来之后，也要到复检处交钱调灯。

　　半个多小时内，大概有四五十辆车在灯光检测处检查，没有上牌照的新车占了一大半，但其中只有两辆车的灯光一次合格，其他都需要调试。

　　车主们都感到很纳闷：“我的车是新的，还没开过呢，灯怎么就能不合格呢？”调试员对此也没有做过多解释，从屋里拉出一台灯光检测仪器，把车灯和车前盖打开，对着仪器，用改锥拧一下控制灯光的螺丝。

　　记者了解到，北京各检测场前大灯复检调试的价格基本都在 20 元左右，调试员手中的工具统一是一把改锥，最慢的一两分钟就能“搞定”一辆车。

　　■前灯不合格只交钱不调修也能过关

　　然而在有的检测场，对于上线查出前灯不合格的车辆，拧螺丝这个环节并不是必须的，只要车主交齐调试费，就可以换来“调修合格”的章。

　　一辆去年买的金杯汽车昨天在北京学院路汽车检修厂进行常规检测，据 司机刘 先生介绍，上次车的前灯检测为正常，他自己觉得很“幸运”，不过今年他的车显示车前灯光不合格。“交费去，我这种车他们一般都不给掀盖子修的，比较麻烦。”确实， 刘 先生把检测报告交给负责调试的师傅，师傅拿过报告，直接画上对勾再盖上自己的印章就完了，并没有调灯光。

　　在另外一家检测场里，正在验车的一位帕萨特车主对身边的女工作人员说：“我最近新换了氙气灯，您就别动了，我交钱还不行吗？”

　　■调修员承认改锥拧螺丝是“走形式”

　　一家检测场灯光调修师王师傅告诉记者，尽管现在还仅仅是极个别车辆能够在灯光检查方面合格，但与以往相比已经好很多了，“以前在灯光检查方面就没有能合格的车。”

　　但王师傅也认为这样检查意义不大，车灯光的误差都是在合理范围内的。王师傅说：“我们的上级就是这样规定的，所以我们只能执行。”