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申报单位：北京光景照明设计有限公司
项目信息
项目名称：广州枢纽新广州站及枢纽相关工程新广州站工程(广州南站)
项目地址：广州市
照明设计：北京光景照明设计有限公司
建筑设计：中铁第四勘察设计院(总体设计)
施工单位：中国中铁航空港建设集团
【推荐人：安小杰】
安小杰：北京光景照明设计有限公司首席设计师，拥有20年的照明行业经验，对国内外照明行业的发展具有专业的和敏锐的洞察力。目前担任北京照明学会咨询工作委员会副主任、《照明设计》杂志编委和爱迪生国际照明设计大奖赛亚太区评委。同时，还在多所大学和艺术院校组织的照明领域的教学活动中、以及各类照明行业高峰论坛的学术活动中做照明设计的专题报告，普及推广其由实践而来的、理解建筑表现建筑的独特照明设计经验。
项目简介
新广州站(广州南站)是中国四大铁路客运枢纽之一的广州铁路枢纽内最主要的客运站，包含高速客运列车、城际列车及普通列车三类线路，衔接武广客运专线、广深港客运专线、广珠城际和广茂铁路四条铁路干线。
新广州站位于广州市南部番禺区石壁，建筑为混凝土框架高架结构，多层室内空间，总建筑面积约 60 万平方米，体量巨大。建筑分地下二层，地上三层。三层为高架层，包括普通旅客候车室、东西广厅及中央大厅、旅客出境联检厅等区域;二层为站台层;首层为出站层;地下一层、二层为市内交通转换层。
照明设计理念、方法等的创新点
(1)室内照明
作为大型交通建筑，照明设计的重点在于室内照明。室外照明则主要利用建筑本身使用大面积透光幕墙、透光天窗的特性，与室内照明结合形成内透光的照明效果。在新广州火车站的照明设计中，照明与建筑结合、功能与效果结合、系统化照明、照明辅助导向、内外照明统一、综合全面考虑照明节能等设计思想得到了较好的体现。
高架候车层是整个建筑最重要的室内空间，包括东西广厅及连接广厅的中央通廊，以及中央通廊两侧的候车区。整个空间东西长约 400 米，南北宽约 200 米，最高处空间高度约 30 米。其中中央通廊的屋顶为双曲面钢架结构的透光天棚，两侧候车区屋顶为拱形金属屋面，拱顶处设天窗。
中央通廊的照明装饰与功能并重，利用透光天棚两条长边底部的装饰板结构，分别安装向上照射构架结构的投光灯具及向下提供功能照明的可调方向金卤筒灯，既表现了透光天棚的宏大气势，又满足了该区域的功能照明需求，灯具的安装做到了较好的隐蔽。
中央通廊两侧的候车区采用直接照明与间接照明相结合的方式。利用拱顶天窗马道及两端装饰板结构，同时安装间接照明灯具与直接照明灯具。间接照明灯具隐蔽在马道及装饰板结构上方，向拱顶金属板投光。马道处直接照明采用较宽配光的金卤筒灯，拱两端装饰板处直接照明采用可调方向金卤筒灯。两部分直接照明基本覆盖了整个候车区域，加上间接照明的补充，形成了均匀舒适的照明结果。
站台层和出站层的照明以直接照明为主。设计采用了“DARKLIGHT”型节能筒灯，避免灯具本身的高亮度。灯具布置采取大间距、高单灯功率的做法，极大改善了视觉感受。设计方案中还对出站层的大型“V”型清水混凝土轨道桥身做了照明处理，希望能强调其恢宏的气势，形成该空间的独特效果。
(2)室外照明
室外照明以内透光方式为主，由内部透出的光线形成室外照明夜景观，同时辅以站台层简单的效果性照明手段。在两侧入口处安装上向照射灯具将入口透光棚照亮，延续高架层中央通廊的方式。同时安装下照直接照明灯具，提供入口的基础照明。屋顶具有高度差的位置，安装灯具进行强调，强化屋顶的层次感。室内的光线通过膜体及天窗透射出室外，形成屋顶的重点照明元素。屋檐作为重点表达的建筑元素，用投光方式将其照亮，灯具安装利用落客平台的基础照明灯具。屋檐下方的钢柱考虑在柱子底部安装灯具照亮。
照明设计中节能措施
照明节能遵循的原则是：对光源、电气附件、照明器具、控制系统和运营管理各方面进行优化来实现最高效的照明;依靠科学的照明设计实现全面的照明节能。
本项目中采用大量高效率节能型灯具，有效减少了建筑照明的能耗。灯具选择上并不一味追求使用LED，而是选用了更适合大空间照明的金卤灯具。采用智能照明控制系统，按不同区域和不同场景对照明灯具进行自动化控制，进一步提高了照明的效率。
广州站地面层天花灯具布置：
中央通廊照度计算：
新广州站照明灯具清单：
申报单位：北京光景照明设计有限公司(照明设计)
单位简介：光景照明设计有限公司是一家由中外照明界资深人士合作创建的专业照明设计公司，其总部位于北京市，在香港、广州等地设有分支机构。光景在北京总部建设有占地 1000 余平米的照明实验室， 拥有行业领先的照明环境体验、照明及控制系统实验、灯具产品检验评估等相关的场所和设施。 光景实验室还是照明界进行学术交流、技术培训的理想场所。
光景拥有一支优秀的照明设计及服务专业队伍，他们分别来自建筑设计、艺术设计、产品设计、电子及计算机等相关行业。这是一个严谨而又充满活力的团队，他们为国内外众多客户提供着高效、优质的服务。光景的服务包括：照明设计、照明器具研发、照明控制系统研发、节能新技术研究等四大方面，覆盖照明工程领域照明技术与照明艺术的大部分需求。
光景是一个开放的企业，与国内外知名建筑师、照明设计师以及设计单位有着广泛的合作关系。近年来，光景先后承担了广州新白云机场、广东省博物馆新馆、北京奥林匹克中心区、国家游泳中心(水立方) 、广州歌剧院、广州东方宾馆等一系列优秀项目的照明设计任务。光景在设计过程中的出色表现，得到了合作方和业主的充分肯定。
项目负责人：颜荣兴 总工程师
个人简介：颜荣兴，北京光景照明设计有限公司总工程师，早年曾从事建筑设计多年，1998 年后从事照明设计至今。
作为照明设计师及设计总负责人，颜荣兴近期主持或参与了众多大型建筑或景观的照明设计工作，包括：广州新白云国际机场室内外照明设计(建筑设计方为广东省建筑设计研究院、美国派森斯公司) 、广州歌剧院(建筑设计方为英国扎哈•哈迪德建筑师事务所) 、国家游泳中心室内外照明设计(建筑设计方为中建国际(深圳)设计顾问有限公司、澳大利亚 PTW 建筑师事务所) 、广东省博物馆新馆室内外照明设计(建筑设计方为香港许李严建筑师有限公司) 、广州东方宾馆整体改造工程室内外照明设计(建筑设计方为澳大利亚五合国际建筑设计集团) 、 北京国际财经中心室内外照明设计(建筑设计方为香港许李严建筑师有限公司) 、广州亚运城综合体育馆室内外照明设计(建筑设计方为广东省建筑设计研究院)等。
单位名称：中铁第四勘察设计院(总体设计)
单位简介：中铁第四勘察设计院集团有限公司 (简称铁四院) 成立于1953年，总部设在湖北省武汉市，是国家大型综合性勘察设计单位。2003 年从铁道部划转中国铁道建筑总公司， 2007 年随总公司整体上市改制成为世界 500 强企业——中国铁建股份公司全资子公司。目前拥有工程技术人员 4000 多人，其中中国勘察设计大师2名，高、中级专业技术人员 2600 余人，各类执业注册工程师 700余人。
铁四院具备国家首批工程设计综合甲级资质，拥有测绘、环境影响评价、水资源论证、水士保持设计、工程咨询、工程监理、工程造价等 20 余项甲级及专项资质。主持了数十项国家、行业规范、标准编写。建院以来树立了路网规划、铁路枢纽、高标准铁路、复杂山区铁路、铁路站房、水底隧道、轻轨、地铁、桥梁、软基处理和环境评价等为标志的设计品牌。持有国家A级设计信誉证书，并经国家对外经济贸易合作部批准，具有对外经营权。按照 ISO9001、ISO14001 环境和 GB/T28001 建立管理体系，并通过审核认证。
项目负责人：朱兵 高级工程师
本项目主要工作内容：建筑设计负责人
单位名称：北京市建筑设计研究院有限公司(建筑设计)
单位简介：北京市建筑设计研究院有限公司自成立以来，经过几代人的开拓创新、励精图治，累计完成建筑设计面积已超过 1.5 亿平方米，在建筑设计及科研领域取得了突出的成绩，曾被北京市政府授予 “首都建筑设计突出贡献设计研究单位” 荣誉称号。 BIAD1979年开始实行事业单位企业化管理， 1992 年开始享有对外经营权，成为改革开放后最早进入国际建筑市场的国内著名设计企业之一。1998 年通过 ISO9001 质量管理体系认证。截止到 2009 年 4 月，BIAD 拥有职工 1663 人，工程技术人员达 1472 人。包括工程院院士 1 名，国家设计大师 9 名，突出贡献专家 12 名，教授级高工 85 人，高级建筑师和高级工程师 438人，建筑师和工程师 553 人，拥有一级注册建筑师 258 人，一级注册结构工程师 160 人，注册造价工程师6 人。
项目负责人：于元伟
本项目主要工作内容：建筑设计负责人
单位名称：中国中铁航空港建设集团(施工总包)
单位简介：中国中铁航空港建设集团有限公司，是经过改制和重组的综合型建筑企业集团， 现为中国中铁股份有限公司所属全资子公司，具有房屋建筑、铁路、机场、公路、市政、地铁、水利、装饰装修、钢结构等多领域建设的施工管理和技术创新实力。
中国中铁航空港建设集团有限公司注册资本 5 亿元，下辖 13个子(分)公司，共有员工7000 余人，一、二级注册建造师 420余人，专业技术人员 2700 余人。具有房屋建筑工程施工总承包特级、铁路工程建设总承包特级资质，公路工程总承包壹级、市政公用工程总承包壹级资质和机场场道、公路路基与路面、桥梁、隧道、装饰装修、钢结构、土石方工程专业承包壹级资质，具有进出口贸易和劳务输出经营权。通过了 ISO9001 质量管理体系、ISO14001环境管理体系、 GB/T28001职业健康安全管理体系认证，拥有 AAA 级资信，具备年营业额 200 亿元以上的施工能力。
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