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　　项目信息

　　业主单位：成都铁路局

　　建筑设计：中国中铁二院工程集团

　　室内设计：中国建筑西南设计研究院

　　照明设计单位：英国莱亭迪赛灯光设计事务所

　　照明设计师：丁平

　　灯具供应商：华格照明

　　竣工时间：2011年5月

　　丁平

　　英国莱亭迪赛灯光设计事务所中国分部执行董事。代表作品：北京香格里拉饭店(紫竹桥)、天津海逸心屿高档商业区

文编/郑贞

　　交通是城市的脉络，它反映了一座城市的生命活力。随着社会文明日新月异的建设发展，城际高铁无疑成为现代交通体系中的主力动脉，机遇、商讯、情感、希望……在高铁的风驰电掣下迅速铺展。成都东客站于2010年8月落成，由昔日的沙河堡站改建重扩。作为西南蜀地的中枢要塞，在规划方案中，站房包括售票、广厅、高架候车以及地下出站厅等几部分，客运建筑面积约为10.8万平方米。[NT:PAGE]

　　注重人文关怀 营造温馨氛围

　　考虑到火车站长期以来予人喧闹、拥挤、无序甚至不安等印象，本次成都东客站在改造中特别将人性化的心理关怀列为设计重点，除了在空间布局上大刀阔斧以人为本，更将灯光照明设计从整体工程中剥离出来，通过营造温馨、舒适、导引明确的视觉环境，展现出一个有如“家”一般轻松愉悦的候车驿站，散发出暖暖的亲和力。

　　回想起此次东客站照明方案的立意初衷，来自英伦的照明工程师们似乎仍然记忆犹新。铁道部对总站设计提出“人本、现代、环保”的三大要求：首先，站厅光环境除了舒适以外更要体现亲切温情，传递情感。其次，实现照明的导引功能，通过灯光的明暗和排布加强室内的空间感和方向感。最后，降低大空间照明的功率密度，确保低碳环保。

　　设计师认为，在传统的观念中，火车站一直都被视之为人群熙攘、过客匆匆的集散地，昏暗的灯光、浑浊的气息、冰冷的等待，让人不愿多留片刻。然而，正是在这样一个迎来送往的城市窗口，却充斥着浓浓的感怀情愫。这里有着启程的兴奋、归家的迫切，相逢的乍喜、离别的依依;这里不仅仅是一个交通枢纽，更是一个百感交集、情绪丰富的交流天地。由于捕捉到这一源自内心的人性诉求，照明设计也就有的放矢的切入到旅客心理关怀的层面上来。

　　首先，设计师一改传统思路，将酒店的照明手法借用过来。在室内的光环境处理上，采用低色温的理念，将整个空间的色温控制在3，000—4，000K之间，体现爽快、明丽的视觉效果，这样既避免了那些让人情绪低落、黯淡或惨白的光色，又加大了空间的视觉张力，烘托出宛若酒店般华丽大气的氛围环境。

　　其次，对于一些特定的区域——如广厅入口、或是通向高架候车台的公共空间，照明师又通过选用不同色温的筒灯进行搭配，从而利用区域色温的变化演绎出空间结构的层次和纵深感，并使旅客无论从哪个空间、哪种方式进入到站厅之中，都会有舒缓的过渡，以保持视觉上的舒适与情绪上的流畅，使来往的行进也变得温馨愉快。

　　此外，在光源的选择上，考虑到要更好地还原车站建物的色彩肌理以及进行严格的眩光控制，故以高显色性(≥80)、无频闪、无眩光的健康光源为主，确保创造出柔和、安全、无污染的光环境，减少视觉上的有害刺激，实现宜人、亲人的环境品质。

　　创新照明手法 塑造现代光影

　　除却空间氛围的温情营造，本案还展示了不少先进的照明手法。如灯光的导引功能、场景切换以及隐蔽式布灯等。

　　火车站作为大型交通建筑，导引指示可谓是其室内设计的核心要素。为此，本案的照度规划颠覆了以往火车站单一的均质照明套路，在实现整体空间较高照度水平的基础上，采取各个功能区域针对性的照度处理，通过亮度、光影的对比与比例，使空间的分割不再仅限于建筑的隔墙或饰物，依靠光环境的细分亦能加强空间的识别感和方向感，做到统中有分，即情即景。[NT:PAGE]

　　例如，中央候车大厅是旅客聚集最多的地方，它由候车厅、检票区、通道区和公共廊道四部分组成。其中候车厅拥有挑高的天花、硬朗的钢架结构以及开阔的空间尺度，显得十分恢宏气派。为了保持天花板干净的外观形象，造型上尽量减少灯具的设置，而是利用灯光的二次反射提供舒适、明亮、无眩光的候车环境。同时为了凸显候车区的主角地位，拉开与检票区、通道区及公共廊道的空间主次，更是将四个区域的照度精确设置为300xl、200~300xl、200 xl和150 xl，将人潮动线合理地引向各个区域。

　　另一个有特色的地方，是位于地下一层的售票大厅。蓝紫为主的冷色系光影将整个空间晕染的冷静、理性，从环境色上缓解了排队购票的焦灼情绪;为数不多的照明灯具镶嵌于天花装饰线条之内，给人干净、简约的视觉效果，照度分布随着空间关系分为三个主要层次，依次为250~300xl的售票厅入口及过渡区域、500xl的售票窗口工作台面、200~300xl的视觉导向区域。至于非密集区域则采用适宜的低超度，以便将人流光速有效地引导至功能区域。

　　东客站作为成都的城际高铁站，它是现代的;但是如果将它看作千年蜀地的城市标志，它又是不能脱离历史文化而光怪陆离的。所以，在把握东客站照明设计的“现代”定位时，设计师更多的是侧重光影的场景表现、导引功能以及照明灯具的超前性和科技感。以客站的外景照明为例，灯光师设置了三个时段的场景模式，它们分别是19:00~22:00的全开模式、22:00~24:00的休息模式(部分灯光只开启1/2)以及24:00~次日6:00的省电模式(关闭大部分灯光，并且将整体光环境调暗，仅保留重点照明功能区域)，通过智能化的开关调控达到节能减耗的目的。

　　此外，夜景照明中还有一些颇为值得称道的用光手法：例如建物檐口的表现，照明师通过在檐口纹样下方埋布LED灯盒，实现由下往上打光的细节特写，营造出飞檐挺脊的上升气势;又例如在青铜面具和“编织”墙面等典型性古蜀文化图腾之处，借由不同色温的金卤灯加以烘托，通过透明均匀的光晕诠释出东客站的地域性和文化性。不仅如此，照明师还特别注重灯具与建筑的完美结合，甄选小体积之灯具并尽可能地使其隐藏，达到见光不见灯的效果，以超前的照明理念和工程体系为成都东客站这座标志性建筑打造出标志性照明。