本案例为2012第七届中照照明奖照明工程设计奖(室内)二等奖作品
天津港地处渤海湾西端,是亚洲最大的邮轮码头,于2010年6月26日建成并投入使用。
地理位置:位于海河下游及其入海口处,是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口,是首都北京的海上门户,也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港东疆港区,是天津国际邮轮母港的启动项目,面向大海,是东疆港区景观轴线的端点。
建筑功能:局部地下一层,地上局部五层。地下一层为设备用房。地上部分建筑中部为四层通高的共享空间,一层及二层南部主要为旅客通关空间,三层西侧为办公用房,其余均为商业、展览用房。
总用地面积:111134.30平方米,总建筑面积:59955.9平方米
CCDI照明设计中心承担了其中室内照明的设计工作,针对于该建筑室内大空间的特点并联合室内设计专业,照明设计团队对该建筑室内大空间进行了详尽的分析,在满足照度要求的前提下,尽可能的做到美观与节能。建成后,得到了业主的一致认同和好评。
一、项目照明技术指标(包括光源、灯具、功率、数量、用电量及照明效果):
在灯具选择方面,坚持选用绿色节能灯具,灯具有高效、长寿、美观和防眩光功能。光源采用荧光灯、节能灯、金属卤化物灯等。直管型荧光灯均采用三基色T5型,配谐波含量低的电子镇流器,cosΦ≥0.90;金属卤化物灯配节能型电感镇流器,cosΦ≥0.85。要求照明光源的显色指数Ra≥80,色温应2500K~6000K之间。
室内照明用电量有369KW。照明是建筑的灵魂,更是人文精神的体现。我们在照明设计中,在考虑功能的基础上,还会来营造舒适的空间,在灯具的选择,眩光的控制等方面我们都进行了深入的研究。本工程整体的照明控制系统设置还考虑了自然光采光与人工照明的结合,根据不同时段设计整体的照明系统来实现节能绿色的“人文照明”。
我们还针对不同的空间来定位其不同的照明,以避免过高的照度从而增加整体耗能或过低的照度而影响基本功能的实现。
主要空间所用主要灯具类型、数量和功率等参数如下:
编号
|
灯具类型
|
数量
|
功率
|
用电量(KW)
|
备注
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DL-01
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吊装金卤筒灯
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1283套
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35W
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47
|
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DL-02
|
嵌入式金卤筒灯
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482套
|
35W
|
18
|
|
DL-03
|
吊装节能筒灯
|
401套
|
2X26W
|
22
|
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DL-04
|
嵌入式节能筒灯
|
336套
|
26W
|
9
|
|
DL-05
|
嵌入式卤素筒灯
|
61套
|
100W
|
6
|
|
DL-06
|
嵌入式卤素筒灯
|
41套
|
20W
|
1
|
|
DL-07
|
吊装金卤筒灯
|
200套
|
150W
|
32
|
|
DL-08
|
嵌入式节能筒灯
|
387套
|
18W
|
7
|
|
DL-09
|
嵌入式卤素筒灯
|
15套
|
2X50W
|
2
|
|
DL-10
|
嵌入式节能筒灯
|
334套
|
18W
|
6
|
|
DL-11
|
嵌入式金卤筒灯
|
62套
|
35W
|
2
|
|
DL-12
|
嵌入式节能筒灯
|
191套
|
18W
|
4
|
|
DL-13
|
嵌入式节能筒灯
|
10套
|
2X32W
|
1
|
|
DL-14
|
嵌入式金卤筒灯
|
40套
|
70W
|
3
|
|
DL-15
|
吊装节能筒灯
|
15套
|
26W
|
0
|
|
DL-16
|
嵌入式卤素筒灯
|
52套
|
50W
|
3
|
|
DL-17
|
嵌入式节能筒灯
|
31套
|
2X42W
|
3
|
|
DL-18
|
嵌入式卤素筒灯
|
8套
|
2X75W
|
1
|
|
CM-01
|
吸顶式节能灯
|
72套
|
22W
|
2
|
|
CS-01
|
装饰吊灯
|
6套
|
500W
|
3
|
|
E-01
|
吊装节能筒灯
|
84套
|
26W
|
|
应急灯具,只在应急时开启
|
E-02
|
吊装卤钨筒灯
|
68套
|
250W
|
|
应急灯具,只在应急时开启
|
E-03
|
嵌入式卤钨筒灯
|
13套
|
100W
|
|
应急灯具,只在应急时开启
|
E-04
|
暗藏荧光灯
|
9套
|
28W
|
|
应急灯具,只在应急时开启
|
FP-01
|
格栅荧光灯
|
589套
|
3X28W
|
52
|
|
FP-02
|
格栅荧光灯
|
7套
|
3X14W
|
0
|
|
FP-03
|
暗藏荧光灯
|
3套
|
4X28W
|
0
|
|
FP-04
|
暗藏荧光灯
|
1079套
|
3X14W
|
48
|
|
FP-05
|
暗藏荧光灯带
|
6734米
|
10W/m
|
71
|
|
FP-06
|
暗藏荧光灯带
|
320米
|
2X28W/套
|
19
|
|
PL-01
|
卤素射灯
|
145套
|
50W
|
8
|
|
UT-01
|
常压轨道
|
237米
|
|
|
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用电量(KW)
|
369
|
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候船大厅
大厅入口
二层入口
二、照明设计理念、方法等的创新点:
建筑造型----源自于一组在海边起舞的丝绸。舞动、旋转、向上,充满了力量,展现出港区蓬勃激昂的生命力。
室内空间概念----室内空间以海上丝绸为主题,建筑本体连续流转的平滑曲线营造丝绸般的流动空间。
码头白天和夜间运行模式不同,我们在照明设计中采用智能照明控制系统,制定了灯具开关的夜间、白天、阴雨天及晴天等不同自然光环境下室内照明的不同控制模式,这样不仅利于节能,而且也使进入车站内的人员不会因为单一的光环境而感到太亮或太暗。
最后,考虑到节能及维修的问题,鉴于空间高、复杂,流动人员较多,因此在灯具选型上我们尽可能选择高效、节能、使用寿命长的灯具。
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三、设计中节能措施:
1、根据视觉工作需要,精选照度水平,在所需照度前提下,优化照明节能设计,限定照明节能指标。如:不同功能配备不同的照度指标。
2、照度、光色、显色指数外,应采用高效光源及高效灯具。据不同的使用场合采用了绿色、节能、高效、长寿、环保灯具,如:荧光灯、金卤灯、LED灯具等。
3、分利用自然光,重视建筑环境,采用室内反射比高且不易变质和变色的材料。如:白色的界面处理。采用室内反射比高且不易变质和变色的材料。如:白色的涂料,白色的GRC等。
4、设置具有光控、时控、人体感应等功能的智能照明控制装置,做到需要照明时,将灯打开,不需要照明时,将灯关闭,最大限度地节约电能。
5、采用智能照明控制系统,将候车厅、售票厅、进出站大厅等公共场所照明按不同需求、不同时段及自然光环境设定多场景模式,以满足节能及管理的要求。
四、设计中使用了哪些新技术、新材料、新设备、新工艺:
1、LED照明
室内装饰照明中,有大量的灯带采用了LED灯带,与T5荧光灯比节省了电能,由于LED灯带为软质灯带,比T5灯带更易安装,而且寿命要更长。
2、智能照明控制系统
本工程主要公共空间内照明采用智能照明控制系统,根据不同需求、不同时段及自然光环境设定多场景模式,使照明系统工作在全自动状态,系统将按先设定的若干基本状态进行工作,这些状态会按预先设定的时间相互自动地切换。对于应急照明,该系统在接到消防控制系统强启信号后会优先响应,接通应急照明回路。
3、消防应急疏散照明指示灯系统
根据本工程的特点,采用集中控制型消防应急疏散照明指示灯系统,在人员密集的大空间场所的疏散通道和主要疏散路线的地面上或靠近地面的墙上设置能保持视觉连续的可换向灯光指示标志及疏散导流标志。系统的控制主机和电池主站设置在消防控制室。该系统可根据火灾报警系统传递的信息,对危险区域的灯具进行调整,危险区域的楼梯出口灯关闭,指向危险区域的应急标志灯的箭头调整,指向安全区域,避免人们走向危险区域。
五、照明设计中使用了哪些环保安全措施:
1、共享大厅灯具安装与结构承重的精心计算,保证灯具安装的安全要求;安装维护考虑检修方便,前期与结构安装配合,设置吊装检修点,方便后期工人检修。
2、所有灯具都加有防坠落系统。
3、照明控制系统说明:
采用可编程智能模块化照明控制系统,系统通讯协议具有开放性,具有国际标准的现场总线结构,控制方式具有自动和手动两种方式,并可实现灯光开关控制、分散集中控制、远程控制、定时控制等。
4、本工程应急照明负荷除两路市电电源外,由EPS为其提供应急备用电源,EPS的蓄电池持续供电时间不少于30分钟。
5、配电线路:火灾时需要坚持工作的用电设备配电线路采用耐火电力电缆或电线,其余采用低烟无卤辐照型电力电缆或电线。垂直干线在竖井内沿桥架明敷或穿钢管暗敷,水平支线穿钢管敷设。明敷的电缆桥架及钢管外刷防火涂料。
6、为了防止电气火灾,本工程设电气火灾监控系统,用于监测配电系统漏电状况,有效防止漏电火灾的发生。
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