本资料由《阿拉丁》光影空间杂志提供

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　　工程概况

　　顾客：Stockton-on-Tees Borough Council

　　设计： Expedition Engineering

　　照明设计：Speirs and Major Associates

　　主要承办商： Balfour Beatty Civil Engineering Ltd

　　关于大桥

　　无限大桥位于英国的格林威治地区，连接格林威治的南北岸，为该地区的商业和生活提供更好的便利。桥梁由一个230米长呈非对称的钢铁桥拱组成，其像一条欢蹦乱跳的跤龙掠过河面，其纤细的绞索，在水面上投下美丽的倒影。

　　Speirs and Major Associates因地制宜，将灯光打照在这种标志性的双拱上，在水上反映出呈现数学符号无限(∞)的形象，大桥并因此而得名。

　　关于照明

　　设计师用寒冷的白光打在桥梁的钢铁桥拱上，用来揭示结构形式的意义;而将蓝色和白色的LED藏在扶手上，让行人只感觉到亮度而察觉不到灯具。同时，在桥梁上装置传感器，当行人过桥时，触发传感器变换蓝白，留下一个“彗星行道的光”来引导行人。

　　关于Speirs and Major Associates

　　斯皮尔斯与梅杰合伙人事务所是英国一个善于用光来丰富视觉环境的设计实践单位，他们的工作类型很广泛，包括建筑、战略计划和不断创新的产品设计。完成的建筑项目包括巴拉加斯国际机场、阿布扎比大清真寺、哥本哈根歌剧院和伦敦保罗大教堂。他们为剑桥、阿布达比和迪拜塔等城市做战略照明总体规划。

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　　编者按：“有时，我们需要在水面飞跃，于是有了桥梁”。这时，桥梁是一座座横跨大江大海的建筑，连接起两岸三地的交通往来，繁荣一方经济;“沟通是一座桥梁”。这时，沟通的桥梁搭建起我们学习、合作，互通有无的通道，就好像“评光论影”栏目，我们试图搭起国外与国内、东方与西方、业主与设计师、读者与点评专家之间一座座学习、分享、交流的桥梁。

　　“评光论影”栏目我们已经开办了十四期，那些或专业或精彩或独到的点评，在广大的读者心中架起一座座形态各异的桥梁，在这样的桥梁上可漫步、可驻足;可欣赏、可评价，可指点江山、可激扬文字。我们欢迎并期待您加入我们的队伍，一起搭起、搭好这座交流的桥梁!

　　近日，在胡洪浪设计师成为我们又一位长期点评嘉宾的同时，《阿拉丁》光影空间编辑部收到另一位专业照明设计师积极主动要求加入我们点评队伍的信息，我们为此感到激动、雀跃和感激!

　　贺柏力设计师无疑是一名忠实又技术精湛的搭桥人，他点评的角度宽泛又实用，赞一个!初醒悟老师积累了丰富的桥梁灯光设计经验，从理论到实践，从实践到理论，初老师给我们上了一堂桥梁灯光设计的实战课，鼓掌!胡洪浪设计师尝试着从一个专业读者的角度，为我们分享他的所见所闻所思所想，撒花!

　　点评嘉宾

　　贺柏力 广州沪光照明器材有限公司 首席照明设计师

　　初醒悟 上海初醒悟照明设计事务所 设计总监

　　胡洪浪 专业照明设计师

胡洪浪

初醒悟

贺柏力

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　　关键词：桥、人、灯

　　《阿拉丁》：您对无限大桥的第一印象如何?其建筑风格有什么特色?

　　贺柏力：为人还是桥为车，诸如欧洲这样的国家在河道上的桥的定位更亲向于人。桥为灯还是灯为桥，看到这座桥，让我想起了最近一次出行看到珠江上的一些桥梁，是灯桥还是桥灯，成为路上与同事间的一席聊资。是桥为了灯而存在，还是灯为了桥而存在。从一位设计师的眼中，感觉更多的是这座桥是为灯而存在，灯光为感激桥的贡献，不惜余力地彰显其无限符号的个性。

　　初醒悟：无限大桥给我的第一印象是“轻巧”和“浪漫”。从分类来讲，她属于双跨下承式系杆拱桥。此类桥梁主要靠吊杆将桥面荷载传递到拱肋，再通过拱肋把荷载转移到牢固的桥墩和两岸的基础。因为她是人行桥，无需承载很大的荷载，所以钢拱肋能够设计得如此“轻巧”。她又是“浪漫”的，行云流水般的一条弯拱，在中间一分为二，好似少女飘逸的长发，将力与美表现得淋漓尽致。

　　本项目曾荣获2010年第27届国际照明设计师协会的杰出奖(IALD AWARD OF EXCELLENCE)。斯皮尔斯与梅杰合伙人事务所在国际上曾获奖无数，他们的每一件作品，几乎都可以列入照明设计教科书。

　　胡洪浪：初见时，优美的线条，极富未来色彩的创意美学构筑带来了整座桥体的第一印象，作为行走过渡的载体，我们称作为桥，社会的发展、艺术的发展带动了现代、未来的构筑风格。造型与承载、力学与艺术，碰撞出美丽的火花，将其比喻成双修体可以在一定程度上对其进行诠释了。

　　关键词：对话

　　《阿拉丁》：无限大桥的灯光设计有什么特点?一般桥梁的照明设计手法有哪些?采用了哪些照明设计手法?

　　贺柏力：用光方面，可以用精准两字来形容，灯具隐藏得好，调试与设计前的设想应该达到了设计师的预期。桥这东西，与水相连、与地相通、与人交流，除去照明的数量单位达到相应的照明标准，更多地满足使用的用途和桥做为交通型建筑的表现。与水相连，必通过光影突出其倒映之设想;与地相通，必通过光影将两岸相连;与人交流，必通过为光影让人心产生共鸣。

　　初醒悟：照明设计师的职责是用“光”把建筑最美的一面展现出来。设计的出发点一定是思考“这个建筑需要什么样的光”，而不是“灯放哪儿”。因为如果先摆灯，出来的效果只能听天由命，十有八九会是个失败的设计。

　　桥梁的照明设计主要有衬景和造景两种手法。元素简单、造型优美的桥梁比较适合于用衬景的方法，但要力求用光影对比等方式把桥梁白天的形态加以提炼和升华。造景的手法应该慎用，以避免过度夸张和喧宾夺主。

　　无限大桥的灯光设计应用的就是衬景的手法，照明设计师抓住了大桥最美的元素——拱肋，并且在隐蔽灯具、控制眩光、节能低碳、方便安装与维护等诸多方面都做得很好。

　　相形之下，国内某拱桥的灯光效果就俗气、低级得多。原因在于灯具位置、灯具光束角的选择、光色的控制等诸方面都存在问题。这也进一步证明了一个道理：照明设计决定了灯光作品的成败。

　　胡洪浪：桥面人行通道与桥体栏杆的照明设计中，简洁而又投出人与物的和谐共处，亦通过高科技感应技术的融入使意韵更加不凡。投光照明与LED照明的相互融合，优缺的互补，造就最终的美感。

　　在桥梁的夜间照明设计中，总是秉承着遵循桥梁结构运用照明手法!在桥梁结构相似或不相似的情况下，又或是在造价允许与不允许的情况中，总是有这样截然不同的照明手法：不仅将传统投光照明与LED照明的融合;也有单纯LED的照明表现;也有传统投光照明的单纯体现。主旨都在于对桥梁结构特点在夜间进行一定内涵的表达，并在坚定功能照明的同时规避光污染等。

　　关键词：过渡

　　《阿拉丁》：城市桥梁除了具有交通功能，还包含景观功能和美学价值，无限大桥是否实现了这三个要求?桥梁的照明设计应该如何实现这三点要求?

　　贺柏力：交通功能：为人引导。在这里光线在照明设计师的笔下无论是在静态还是动态都有一种建筑师心中透视的汇聚感。桥面窄，利用其特点，将光收起一部分，用影去引导;追求时髦，用两种色块去拼接，与人互动。

　　景观功能：印象。形体方面光线突出桥顶的上沿部分，而下盘稍微消隐，有重有轻地处理;桥身下方用蓝色响应水的特性，点与块的组合占据了这里，与桥无限结构形成映像 。

　　美学价值：放松。无论人处桥面或桥下，灯光永远让人在暖白冷、中性白和蓝色渐变光线下欣赏桥体的特征。

　　初醒悟：应该说，无限大桥在这三个环节上都做得非常出色。不但将桥面水平照度、人脸高度上的垂直照度等照明指标控制得恰到好处，还通过灯光和人的互动方式，增加了通行的趣味性。光色的运用上，也充分证明了照明设计师的用心和技巧。

　　满足交通安全的要求，是桥梁照明设计必须、也是首先要做好的，而对于机动车通行桥梁，此点又是尤其重要。

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　　景观效果是城市桥梁的一个基本需求。夜晚的桥梁同样也需要有景观效果。

　　现在很多城市桥梁都是城市的重要景观节点、标志性、地标性建筑，有的桥梁甚至是城市的精神象征。把桥梁的灯光景观当作一种艺术形式来创作，才能真正体现桥梁的美学价值。

　　桥梁的照明设计应该如何满足交通安全的要求、实现景观效果和美学价值?首先，对国家相关规范了然于心是必须的;其次，设计的成败，很大程度上取决于前期的艺术创意，做有美感、有艺术价值的设计，是优秀照明设计师必须做到的事情;再次，要做好现场调研、建筑分析、设计构思、设计表达、灯具选择、安装指导等每一个环节。

　　胡洪浪：在桥梁的照明设计中，要将桥梁的交通、景观、美学价值三合一的进行延伸。功能照明保证一定的光照度，使交通功能能够得到发挥，看清脚下的路才能够更好的行进;景观照明的景观性、艺术性在行人安心行走的同时给人带来感官的享受。我们一直在强调以人为本，其实就是说人与物的交融非常重要，社会发展的快速让我们明白，世界万物的共性，需要相互调和，需要相互认知。无限大桥在照明设计中加入了感应系统，对这三者进行了很好的诠释，一切皆在不言之中。

　　关键词：引导

　　《阿拉丁》：桥梁的灯光作为户外景观照明设计之一，与户外景观照明设计相比有什么特点和不同?有哪些侧重点?

　　贺柏力：安全和引导是桥梁灯光设计的侧重点，在设计会更多地放置在安全和引导功能。有水平的引导、也有垂直的引导，有光线的引导，也有影的引导。

　　初醒悟： 通常情况是，一部分桥梁夜景的欣赏者是在岸边或船上远距离观看的。而多数人，不论是过桥的行人还是机动车驾驶员或乘客，是置身其中的。所以灯光效果是绝对不能影响交通安全的。

　　要特别注意的是，多数桥梁的构件是细长的，在选择投光方式表达桥梁美感的时候，灯具位置、光束角、投光方向、眩光控制等方方面面是很有讲究的。因为如果搞不好，无用的逸散光会很多，造成系统效率低下和光污染等问题。

　　桥梁主要有以下几类：梁桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥。每种桥型都有各自的特点和性格，照明方式也会有所不同。

　　梁桥，常用宽光束的泛光灯突出桥孔、桥墩等部位;

　　拱桥，漂亮的拱肋是表达的重点;

　　悬索桥，是大跨度桥梁的首选，它是用受力后的变形来抵抗荷载的，内应力变化很小，这很像女性的性格。灯光常规的做法是用窄光束的投光灯打亮桥塔，以突出桥塔的巍峨。两条主缆上由于设有维修通道，所以可以用LED点状变色灯勾勒出美丽的曲线;

　　斜拉桥，是近年来比较流行的一种桥型，它受力后变形很小，但内应力变化很大，这很像男性的性格。斜拉桥也需要用窄光束的投光灯打亮桥塔，表现塔的高耸。斜拉索由于横断面是圆形，而且直径又很小，因此很难被打亮。适合于打亮拉索的极窄光束投光灯，目前国内能生产的厂家不多。由于维护困难和振动频繁等原因，在拉索上设置灯具是不合适的。把打亮斜拉索和桥塔的灯具合而为一，也是一种常用的方法。

　　胡洪浪：在很早之前，城市的桥梁夜间灯光便已经成为某些地区重要的户外景观照明之一。相对整个户外景观照明设计，桥梁的夜间灯光表现只是其中之一，但因其本身在白天就有一定程度、一定区域内的功能、景观成份，所以在夜间的户外景观照明中也占有重席之地。它的交通功能性是其中最大的一个特点，如前面所说，它兼具交通、景观、美学价值等诸多因素，它是特别的。

　　关键词：LED

　　《阿拉丁》：无限大桥在灯具的运用上有什么特色?灯具担当了什么样的角色?一般来讲桥梁的照明器具主要采用哪些类型的灯具?

　　贺柏力：充分利用LED易隐藏、易调控、光线精准的优势特性，设计人员在这里将光线发挥的如鱼得水。同步，灯光与人产生了联系，4,000K的中性白(色温差使它显的偏冷很多)随人而行，蓝光为衬底，人行或光行、人在桥上或人在水上。采用嵌入式安装、埋地式安装和依靠桥缆水平构件的灯具与桥的上部一一对应，有趣的解决方案。

　　初醒悟：这座桥主要选用了两种灯具：桥栏杆外侧布置了配拉伸透镜椭圆形扁配光的高色温冷白色金卤灯，拱脚处用同种色温的埋地式投光灯补光，这些灯具的防眩光处理非常重要。巧妙的是，这些灯的些许余光，还给行人提供了一定的垂直照度;栏杆扶手下端，布置了蓝白两色LED宽光束灯具，常亮蓝光。当有行人经过时，靠红外感应而局部变换成白光，这把过桥变成了一种乐趣。

　　在照明设计工作中，灯具一定只是一种工具，一种表达“光”的工具。灯具的核心作用就是通过配光，让光束照到它该照到的地方。泛光手段能产生明暗、褪晕、微妙的光色变化，是最难、最有味道、最令人感动的效果。点状和线条灯具，是应景的做法，表达不了真正的“光”的内涵，效果也是生硬的、甚至刺眼的。

　　胡洪浪：准确的配光、人灯和谐互动的趣味，灯具似乎像有了生命一般，能够与人相互交流，夜色中，人与灯光的交流升华下，无限大桥也就更加有活力了。

　　在常规桥梁照明器具中，宽配光、窄配光的灯具各有其数，在LED照明灯具中，点状、线型、投光等灯具类型也应用尤多。

　　关键词：构成

　　《阿拉丁》：无限大桥的照明设计有无可借鉴之处?您有没有处理相类似的案例?

　　贺柏力：无限大桥的设计，灯光为人服务还是为其他物件服务，如何更好地为人服务，如何更好地为载体服务，这是我们照明设计师最需考虑的事情。是运用少量色彩还是运用大量色彩我们应该能从此案得到些色彩构成的启示。

　　初醒悟：从这座桥梁的灯光效果来看，我们要向这些国际上最好的照明设计师学习的地方很多。如：尊重建筑;表现光、而不是灯;人性化、无眩光;严谨务实、对每个细节一丝不苟，等等。

　　我2007年主持设计的上海浦东川杨河桥灯光景观，是与之相类似的一个案例。

　　胡洪浪：精确的配光以及灯具感应技术可以更多的去借鉴与加强。我所经历形形色色的项目中，桥梁一类的项目在灯具感应技术中应用颇少，但在景观照明中，脚步触发式的地砖灯也充分体现了人与灯光的和谐交流，应用颇为成效，夜幕中，休憩的人们与灯的互动可以成为区块内美丽的风景。

　　关键词：突破

　　《阿拉丁》：如果由您来处理该案例，您有什么想法和突破之处?

　　初醒悟：首先，我非常欣赏无限大桥的灯光效果，简明、柔美、含蓄，这正是我的设计风格。但是，除了与西方的文化差异非常之大，中国还有中国的国情。如果这座桥建在中国，由中国的照明设计师来设计，就很有可能是另一番景象、另一种命运了。但我们要牢记的是：只有永恒的美，才是最有价值的!

　　胡洪浪：在看到无限大桥的照明设计实景照片的时候我就有个想法，如果将投光于主体结构“飘带”的灯具以及桥梁结构上的其他灯具进行接串控制，在一定的节日中，将之打造成灯光盛宴，以灯光的形式再现桥梁建成的过程，可以想象得到，那会非常的壮观，同时，在桥梁行人过往的通道中的人们，加入这个过程中，光随人动，想想都会很棒。