本资料由《阿拉丁》光影空间杂志提供

　　近年来，在国家节能减排和战略新兴产业概念的推动下，我国LED产业迅速发展，LED照明的触角伸及酒店、厂房、办公、家居、道路等等应用领域。随着2009年4月份，国家科技部在试点城市启动“十城万盏”半导体照明试点示范应用工程以来，LED道路照明市场成为了众多专业或非专业LED厂家追逐的大蛋糕，LED道路照明工程在全国如雨后春笋般涌现。本文围绕LED道路照明应用展开。

　　工程概况

　　绵阳市辽宁大道是汶川地震后由辽宁援建，从绵阳永兴开发区德绵路到安昌二桥，全长26.90464公里，是绵阳与安县、北川联系的重要通道，是安县、北川的交通生命线。

辽宁大道白天实景

　　特殊背景

　　北川是汶川地震的重灾区，在灾后重建中起着至关重要的作用，而其中的城市道路建设更是重中之重。辽宁大道全路段采用最先进的也是最节能的LED路灯，建成高新科技的示范路段。LED路灯建设工程对于绵阳灾后重建、绵阳市LED示范城市建设具有重要的示范作用。因此，项目方对道路照明的重建工程要求非常严格，希望重建后的道路在给灾区人民提供良好照明需求外还能提供舒适的照明环境，让人们感受到人文关怀。

　　该示范路段项目属改扩建项目，按不同的地理环境，全路段共分六个实施段：

　　1) K0+000—K1+540段：总长1.54公里，双向六车道，路宽46米。

　　2) K1+725—K19+636段：总长17.91公里，双向六车道，路宽51米。

　　3) K19+716—K21+320(黄土)段：总长1.6公里，双向六车道，路宽51米。

　　4) K21+400—K25+800段：总长4.4公里，双向六车道，路宽38米。

　　5) K25+900—K26+550段：总长0.65公里，双向四车道，路宽25米。

　　6) K26+630—K26+904.642段：总长0.2公里，双向单车道，路宽15米。

　　用灯情况

　　以高标准满足道路照明要求为基本出发点，同时考虑到节能环保、后期维护、灯具透雾性等等因素，辽宁大道照明节能工程全部采用大功率LED路灯进行替换，共计安装路灯2,952盏，其中采用九洲光电180W、150W规格的LED路灯替代400W高压钠灯，75W规格的LED路灯替代250W高压钠灯，具体的实施情况如下：

　　以上合计75W LED路灯1,374盏;150W LED路灯366盏;180W LED路灯1,180盏，总计2,920盏。另根据最新要求增加十字路口路灯数量共计32盏(180W LED路灯，灯杆高12米，单挑灯杆，灯臂长1.8米)，两项合计2,952盏。[NT:PAGE]

辽宁大道夜晚实景

　　照度标准

　　辽宁大道于2009年9月始建，以K1+725-K19+636段路段为例，此路段为辽宁大道的主要通道，按照CJJ45-2006城市道路照明设计标准要求，其平均照度应该满足20lx-30lx，根据道路的车流情况、车速情况以及LED光源的优势等因素，K1+725-K19+636路段的机动行道平均照度按照大于20lx，平均亮度大于1.5cd/m2进行设计。2009年10月，此路段安装完成后， 实测值平均照度25.6lx 、平均亮度为1.67cd/m2、均匀度0.7、人行道平均照度达到12.5lx,高于国家道路照明标准。

　　应用跟踪

　　2011年4月初对此路段再次进行检查测试，检查结果显示2,952盏LED路灯除了因交通撞倒的两盏灯外，其它所有的LED路灯运行良好，无死灯现象，故障率等于零。平均照度为24.2，两年时间灯具衰减率5.5%，远远低于业界10%的一般水平。

　　业主评价

　　对该路段的后期使用效果感到非常满意，1万小时以上无死灯现象简直不可思议。

　　2009年12月，绵阳建委、科技局、绵阳市城市照明处、绵阳市12319网站等单位联合开展了为期一周的问卷调查和意见征询工作，调查对象包括当地居民，机动车、非机动车驾驶员以及行人，内容涉及LED路灯照明优势、灯光效果、光色等10个问题，有1,227名市民参与调查，受访93%以上市民表示满意。

九成绵阳市民对LED路灯示范工程表示满意

　　节能效益

　　辽宁大道LED路灯内设夜间自动控制，可以在晚18：00至23：30共5.5小时100%亮灯，夜间23：30至凌晨5：30分共6小时功率减低到50%，节电率可达72%。

　　实施LED路灯后每年可节省电达428万度，每年可节省电费364.2万元，十年共计可产生直接经济效益达3,642万元。折换成每年节省标准煤12,228吨，节省纯净水17,120吨，还可以有效减少温室气体及其他有害气体的排放，其中每年减少CO2(二氧化碳)3,732吨，SO2(二氧化硫)112吨，NOX(氮氧化物)56吨，TSP(总悬浮物颗粒)1,018吨。另外由于LED路灯长效免维护，寿命长达10年，每年还可节省大量的维护费及人工费用。

　　结语

　　在LED技术还处在不断发展中的情况下，在LED路灯推广方面应持保守、谨慎的态度，先选择较小的示范路段进行推广、实验，在示范路段的实践中发现问题，解决问题后再一步步推广。此外，在LED道路照明的推广中我们也看到，生产企业仅仅拥有较好的硬件设施及相关检测设备还远远不够，还必须拥有雄厚的资金和实力来保证研发的投入，因为只有强大的科研体系才能为LED应用工程的稳定、可靠的实施和开展提供强有力的保障。(案例提供：九洲光电)