地下停车场照明控制的现状

　　停车场是城市中集中停放车辆的场所，目前世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，城市停车场越来越多地往地下车库发展。停车场照明能耗是地下停车场运营成本的主要构成部分，照明控制是有效的解决方法。

　　采用传统照明控制的停车场，主要采用节能灯来减低能耗。节能光源只是在使用过程中降低能耗，并没有达到最大的节能效果，通常在需要的时候才使用。

　　少数停车场采用智能照明控制系统，能达到区域控制、定时控制等效果，但在操作上的复杂性，与安防系统匹配使用上存在的不兼容上存在很多问题。如何做到既节能又有效管理，是很多管理停车场的公司面临的问题之一。

　　客户需求：

　　智能便捷，能提供充足照明让车主快速安全地行驶进出停车场。

　　耐用可靠，性能稳定，日常维护管理简易。

　　能与安防监控相匹配使用，不会对停车场的安保工作造成不良影响。

　　节能环保，降低运营成本，提升停车场管理服务形象。

　　投资回报率高，成效显著。

　　停车场LED节能照明控制解决方案

　　使用红外感应器对停车场内每盏照明LED灯具进行控制，没有车辆进出时，所有灯具都处于休眠状态，每盏灯具功耗2W，既满足安保监控照明的要求，又极大限度地节约了用电。

　　当有车辆进出时，相应区域红外感应器发出信号，休眠灯具被唤醒点亮，功率为16W，亮度达到40W普通日光灯的亮度，方便车主停车，车或人在感应区域内活动时，LED灯一直保持常亮，当车或人离开感应区域约30秒(可调)后，LED灯自动重新进入休眠状态，功率2W。

　　LED照明控制节能分析

　　若一个地下停车场有100盏灯，传统照明和光电智能控制节能效果比较：

　　使用传统照明和控制：

　　照明灯具每盏功率 数量 使用时间 每天耗电

　　日光灯40W 100 个 24小时 96度(kw.h)

　　使用LED灯具智能照明控制：

　　照明灯具每盏功率 数量 使用时间 每天耗电

　　LED三防灯2W(16W2小时) 100 个 24小时 7.4度(kw.h)

　　从上表我们可以得知使用LED智能灯具后节能90%左右，一年下来节省电费：

　　(96度 – 7.4度)* 365天*1元/度 = 32339 元

　　另外还有另一优势，日光灯的寿命只有1000小时左右，每年维护成本约5000元以上，而LED节能灯的寿命达50000小时以上，5年的维护成本接近于0。[NT:PAGE]

　　案例分享：

　　朗视地下停车场智能照明案例：

　　朗视BVP3000停车场智能照明及辅助管理系统，采用自主研发的HPB总线技术及成熟的超声波探测技术、LED动态显示技术、计算机通讯技术、微电脑实时控制等高新科技，实时探测停车场内车辆行驶及车位状况，当有人员或者车辆进入停车场时，该智能控制系统能够根据照明控制方案对停车场内指定的照明设备进行控制，同时引导车辆快速的找到空车位，实现照明与车位引导的智能控制，提高停车效率、减少停车时间。

　　系统特点：

　　1、将节能照明与停车场智能管理通过朗视HPB总线技术将二者完美地加以结合，提出“按需照明”和“智能车位引导”两个全新理念，重新诠释了“智能停车场”的概念;

　　2、简洁高新的现代化管理模式;

　　3、低碳、环保、节能，实现按需提供照明;

　　4、智能化车位管理系统，引导车辆快速找到空车位;

　　5、具有开放的标准接口，可随时增减设备，满足客户实际需求。软件功能强大，并可以根据客户需求增加功能或修改。

　　朗视HPB总线技术——High Power Supply Bus-line tech.

　　一种可大功率传送电源的基带编码总线传输技术，属于工业现场总线的一种，但它不同于常见的CAN总线，Lonworks等总线，由于HPB总线可以大功率(高压、大电流)地传送电能，而且只需使用2根线，因此，在无需改变原有照明线路的情况下可实现照明智化改造，通过HPB技术可以实现对每个光源的亮度、色度、开关等进行控制。。。数年前，中国科学院陈宇弘博士领导的技术团队首次成功开发了T3总线技术(HPB总线技术的前身)，目前已有数以十万计的楼宇智能化系统工程使用了T3总线技术，由于T3总线最大传输功率只能达到20W，无法满足照明系统的要求，因此，2011年朗视光电的技术研发团队在陈宇弘的带领下，引入CAN总线的部分设计思想(CAN总线由德国Bosch推出，得到Philips、Siemens、Motorola等公司的支持)，成功地将总线电压提升到DC350V(国际直流家电联盟的标准)，使传输功率达到7KW，已能够满足绝大部分智能室内照明工程的需要，升级后总线技术称之为HPB总线技术。