本资料由《阿拉丁》光影空间杂志提供

　　深圳地铁2号线：大运动线

　　2010“南海杯”国家半导体照明创新大赛进取奖

　　第二届上海市发明创新大赛三等奖

　　工信部主持、LED光电子行业协会 “2010中国LED应用工程优秀奖”

　　项目概况

　　深圳市轨道交通2号线(蛇口线)工程由初期工程和东延段工程两部分组成，线路西起蛇口赤湾站，经南山区、福田区、罗湖区，东至新秀站，全长35.78km，共设29座地下车站，其中换乘站10座，设蛇口西车辆段、后海停车场。

　　初期工程起自蛇口赤湾站，终至世界之窗站与地铁1号线交汇，共设12座地下车站，线路全长15.131 km。2号线初期工程已于2010年12月28日投入试运营，东延段工程2011年6月30日投入试运营。

　　部分车站设计风格与灯光特色

　　世界之窗站：宁静舒适

　　装修上充分体现宁静、舒适、清爽。车站室内设计注意简洁、明快、大方。在室内的顶棚、地面、墙面在色彩处理上取浅色调。而以色彩鲜艳、醒目的导向牌、广告灯箱作为点缀，使乘客在地铁站里感到轻松、方便，色彩基调为：白色+天蓝色，意寓为蓝天白云。

　　红树湾站：格调现代

　　车站装修以白色为主，空间简洁明快，利用简单的材料组合及LED灯具的特性，创造出现代简洁的地下空间。

　　科苑站：体现创新

　　车站以米白色为基调，佐以橙色和蓝色，整个车站充满了高新科技园科技创新与人文关怀的气息。

　　后海站：商业旺区

　　车站以橘黄为主体，表现一种大都市的现代生活元素，最特别的地方在于车站的站厅有两个采光井，白天阳光可以投射进来使整个车站光线充足，晚上抬头可以看到夜空的明月与星星。

　　登良站：浅绿色调

　　车站设计以浅绿色色调为主，站厅独特的设计尤为新颖，站厅天花用绿色色调隔成椭圆形状，其余天花用白色色调，给人一种心旷神怡的感觉。

　　海月站：风格环保

　　车站整体装修以米白色和绿色搭配，突出地铁的环保节能，引领城市公共交通的发展方向。

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　　湾厦站：绿白相间

　　车站整体装修以绿色为主，绿白相间，表现了湾厦欣欣向荣，和谐舒畅的人文氛围。

　　东角头站：依山靠海

　　车站装修以米黄色及灰白色为主，衬托出辛勤、朴实的深圳人民精神。

　　水湾站：滨海特色

　　车站整体装修颜色以蓝白相间为主，表现出滨海地带浓厚的特色。

　　海上世界站：海天一色

　　车站的装修主色调以蓝色白色为主，两种颜色巧妙的搭配并结合天花吊顶波浪形设计，营造出给人置身于大海之中的感觉。

　　蛇口港站：临近口岸

　　车站整体装修以海蓝色、白色为基调，清爽大气，再辅以波浪形吊顶，充分展现出了车站周边区域海陆相连、欣欣向荣、与时俱进的特色。

　　照明特色

　　深圳地铁2号线(蛇口线)LED综合节能照明工程照明装置数量大、种类繁多、技术要求严格。

　　初期工程于2010年12月28日试运营至今，LED照明装置运行正常、性能稳定可靠、照度分布均匀、视觉效果好;灯具的外形结构设计与城市的时尚元素有机融合，符合轨道交通室内装饰照明的要求;车站LED照明装置具备数字可调光照明接口(DALI)，既可单独连续调光、开闭，也可分群组、时段进行模式控制，较传统荧光灯约节能50%;12个地下车站站厅、站台公共区(不含出入口通道)LED照明总面积37,894平方米，站厅平均照明功率密度6.66W/m2，站台平均照明功率密度5.73W/m2,远低于《城市轨道交通照明》(GB/T16275-2008)地下车站站厅照明功率密度10-12 W/m2、站台9-10 W/m2的标准。

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　　用灯详情

　　25,500多套以白光LED为光源的系列照明产品由上海三思提供，包括150型、200型、300型、600型、异型LED照明装置及筒灯。

　　全部采用面光源结构，选用性能成熟的单颗1W的大功率LED作光源，针对LED接近点光源的特性，采用反射、散射等技术解决LED室内照明灯高透光率与无眩光，展示出“见光不见灯”的独特照明效果。

　　项目评价

　　深圳地铁2号线(蛇口线)LED综合节能照明工程在国内城市轨道交通工程建设中尚属首例，具有重要的示范推广意义。

　　面光源LED照明装置及数字可调光照明控制技术在轨道交通领域的规模化应用，标志着LED应用技术进入了一个崭新阶段。该工程的实施，对今后进一步拓展LED照明应用领域、普及绿色照明、发展低碳经济、制定LED照明产品技术标准具有重要的指导意义，对LED照明应用技术的研究将起到积极的典型示范作用。(案例及产品提供：上海三思)