一、理想照明效果的客观条件：

　　良好的照明效果依赖于对象物本身的客观条件，大致可概括为如下几个方面。

　　1、形态特征：如象征性、空间特性、结构的明晰度等等;

　　2、周边环境：周边环境的状态，如能够借鉴的景色或周边环境的衬托、无光的干扰等。

　　3、观赏距离：观赏距离的有无对形成形象是很关键的。比如，对象物前面是广场、绿地、河流、水面等，倒影的借用有时也是景观增色的重要因素。

　　4、设备的亲和性：对象物上，有无适合的安装及隐蔽位置至关重要，在合适的位置送出合量的光是最理想的。

　　二、黄河二桥的结构形式及环境状态

　　黄河二桥主体结构由钢管混凝土弧形拱构成基本单元，，两侧由深入河床的桥墩支撑结构拱脚。桥面除由两侧柱支撑外，并由引自拱上的竖向吊索提拉。桥面宽高45m，双向6车道共有4个单元拱并列，相互间顶部用跨越车道横向支撑杆相连。主体单元拱共8跨跨越主河道。两边河滩部分桥面板仅用门形支柱的结构形式，但仍保持了与主桥面整体向两侧的自然延伸。作为特征，连续拱的多重重叠形成了飞跃的节奏，延伸的桥面板加大了桥梁飞跨的纵深尺度，还有拱结构支撑点及桥墩也是表达结构力度的重点。

　　黄河二桥的环境状态符合形成优良夜景观的条件。它距市区20km，河两岸为绿地公园、农田，属于城市边缘，建筑很少。白天有绿林河岸，河水相伴，夜间光环境很暗，月光可映河底。八跨钢拱从河上飞架，从两边堤岸公园，能够清晰观赏其远景、中景、近景。黄河二桥作为京珠高速公路跨越黄河，通过郑州的节点，其形象意义既代表了中原的现代文明，又是进入城市郑州的大门。这是我们进行夜景装饰照明的依据，当黄河岸边公园全面建设开放后，跨河的桥梁定会成为休闲游览者的一道亮丽的风景线。

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　　三、照明方式的选择

　　在满足和不影响交通功能的前提下，黄河二桥夜间景观形象的塑造出于几个方面的考虑。明确的结构形象体现，桥面作为交通设施的流线感强化与延伸;结构支撑点的力度表达;其中重要表现点为八跨表面为兰色涂料的混凝土钢拱构成的主旋律，同时意识其在河中形成的倒影。(图2)

　　在具体设计中，适当限制了投光灯具的采用以达到适度能量消耗。水面的雾气和公路尾气尘埃对照明载体表现效果的清晰度是有影响的。因此，在八跨主体结构拱上结合结构形式，嵌入了兰色LED线形发光带显露直接光，以提高色彩显现的明度，利用其本身的发光表面亮度和散射到结构上的光勾勒出清晰的结构轮廓形象。兰色与结构拱的涂料颜色色相是一致的，同时，从夜间色彩认知度来讲，兰色也是最清晰的，同时，凉爽的感觉易于为夏日休闲者所接受。用T5防水荧光灯作为线形投光光源对连续的桥体侧面进行投光照明，表现从主桥一直延伸至引桥的道路连续感，同时采用低色温，取得与结构面混凝土颜色的协调和与交通功能照明采用的钠光源路灯的一致性。柱墩支撑处进行了重点照明，就象一个项链，它应是闪光的珍珠或钻石的位置。这里原本是要设一盏带多面形加工玻璃罩散光的灯具作装饰的，实施中未能如愿。(图3、图4)

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　　四、照明效果的确认

　　在意象表达时虽然采用了相关实例的引证和3D效果图的模拟，但这些方案来自于想象和经验的把握，只能作为与业主获得共识的第一阶段。在实际完成后，能否把意象在现实中更精确的实现，现场试验是不可少的步骤。在照明工程公司的配合下，根据施工图纸进行了实物试验。对结构表现的清晰度，色温色彩实际感受，亮度的高低，眩光的影响程度，以及安装方法和将来维护方面的内容进行了逐一确认，通过试验与业主及施工方形成了进一步的共识。(图5、图6、图7)

　　当然实验是在多次反复调整下才完成的。就象被照面的亮度确定虽然经过理论计算过，但和实际试验会产生出入，以及安装方式是否耐久和能否经得起交通振动的影响等等也需要检验。完成后的效果评价好坏取决方案设计阶段的立意和实施前期的试验效果确认，好的照明设计展现出的结果离不开整个实施过程中的确认与调整。光有时是很宏观的，但有时却是很微妙的，需要逐步去优化。正如台湾某照明设计师曾说：好的照明结果需要在体验中才能被认知的，因此照明设计很难在课堂上完全传授就是这个原因。

　　本工程除采用常规荧光灯具和投光灯具外，LED(4W/m)的线形灯具的采用无疑从维护的角度(拱高约20m)和节能的角度都是值得推荐的，完成后的实景效果亦达到了较满意的景观效果。(图8、图9)

　　设计师宇佐美、钟梅、任庆伟、颜华、常瑛自始至终参与了设计的立案，确认试验与技术服务等全过程，为保证良好的照明效果做出了努力。

　　五、结束语

　　市政设施作为景观来进行装饰性照明表现是立足于形成城市整体夜间景观的目的，同时其载体本身要具有承担这一目的的价值，脱离这一前提时，在交通设施上添加光彩就会影响使用功能，产生画蛇添足之嫌。

　　(设计为笔者在东芝照明设计中心时主持)

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