52年前，中国第一条地铁通车。自1969年10月1日北京第一条地铁线路开通至今，中国城市轨道交通经历了从无到有、由线转网、由小网向大网的快速发展过程。从无到有的1000公里，持续了漫长的38年；第二个1000公里，仅用了不到5年，此后每1至2年即增长1000公里，7年内即踏上6000公里台阶。

　　截止到2021年上半年，中国内地有49个城市投运城轨交通，累计线路长度8448.67公里，其中地铁长度为6641.73公里。目前，中国已成为世界上城市地铁最多、速度最快、里程最长的国家，上海、北京、广州更是多年位列全球城市地铁运营里程前三甲，全球城市地铁里程TOP30里中国城市占据了11席。初步推测，预计2030年中国城轨交通运营规模接近1.5万公里。

　　北京大兴地铁站

　　轨道交通照明发展趋势

　　一个城市的发展从地面到地下，从中心到四周扩散，地下轨道交通为城市提供了高速高效的出行方式。可以预见的是，随着我国轨道交通事业的快速发展及基础设施投资规模的扩大，与之伴随的轨道交通照明应用也受到了积极推动。

　　无论发展如何日新月异，本着运营的安全、高效、节能为前提条件，同时实现智能化、个性化、人性化是轨道交通照明的发展走向。而照明的表现形式上则更多关注除功能照明以外的装饰性照明的融入，前者主要根据不同空间的实用功能，选择合适的照明器具满足所需要的照明标准，最大限度满足工作需求为主的功能性照明，后者则主要是从室内装饰效果和视觉效果为关注点，以不同的照明手法和器具形式予以呈现和满足。

　　北京大兴地铁站

　　一直以来，欧普照明洞察行业发展趋势，聚焦城市轨道交通照明领域并不断加码，从前期到后期、自上而下地提供个性化服务，以独特的领先优势，帮助欧普照明打造发力城市轨道交通照明领域的牢固“地基”，从而助力轨道交通行业的发展。

　　近年来，欧普照明在轨道交通照明领域取得成绩是有目共睹的，参与了国内大多数的城市轨道交通线路建设，先后为上海地铁、北京地铁、成都地铁、西安地铁、石家庄地铁、沈阳地铁、南昌地铁、广州地铁、杭州地铁、福州地铁、洛阳地铁、贵阳地铁、洛阳地铁、青岛地铁、徐州地铁、郑州地铁、呼和浩特地铁等提供了系统性照明解决方案，以专业的产品及完善的项目服务，树立了全新的行业标杆。

　　示范工程案例

　　那么，高品质的光照环境是如何体现？作为整体照明解决方案提供者，欧普照明至今已为全国多座城市打造多项标杆性轨交项目，如北京环球影城地铁站、北京地铁机场线、成都地铁9号线、上海轨交17号线等，不妨一起来看看。

　　北京环球影城地铁站

　　在北京环球影城地铁站中，以“梦幻之站”作为设计主题，以“溪水流石”为空间设计的出发点，通过对山水中曲线元素的提取，以“石”激活“水面”增强空间的梦幻气氛，通过艺术照明营造如梦如幻的空间氛围。

　　针对环球影城地铁站，艺术照明在营造梦幻空间中起到的至关重要的作用。智能效果的实现主要采用柔性LED显示屏及LED点光源的方式，来实现款式、文字、图案、照明、视频等多样化的展示功能。同时提取中国水墨山水画以及丰富的科幻元素，形成一幅幅时尚、现代而又富有韵味的视频画面。

　　北京泰睿德商贸有限公司董事长张俊青表示，该地铁站的灯具是根据空间和异形天花定制双曲造型，布光的均匀性比较高，艺术性很强；并配合智能照明控制系统，对灯具进行集中控制，根据站点场景特性进行特殊模式设定，既能为乘客提供安全舒适的照明环境，又能通过智能化管理，解放人力、降低能耗，将环球影城站打造成为“最安全、最便捷、最绿色、最热情”的新一代北京地铁车站。

　　福州地铁

　　除此之外，在为成都地铁9号线提供照明服务过程中，配合设计实现了灯具的DALI智能调光，并为重点车站定制了大量的异型灯具，通过文化元素演绎天府文化的魅力；在北京大兴机场线项目案例中，在照明效果中用丝带的线性照明与孔板内透的装饰照明相结合，以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流，呼应空中丝绸之路的设计理念，并助力其成为全国第一个对城轨站内灯光采用全DALI控制+调光调色功能实现的地铁线路；在上海轨交17号线项目案例中，配合地铁站的自然采光顶棚，DALI智能调光系统实现点对点精准调控，有效降低能耗减少光污染，其中“诸光路” 站是第一个获得亚洲地铁LEED认证的车站，进一步印证了欧普照明在地铁照明领域产品优势及技术领先水平。

　　上海地铁17号线

　　听 他们有话说

　　不难发现，在整个轨道交通项目中，灯光照明这个环节的重要性越来越凸显，对灯具的安全性、可靠性、智能性也提出了更高的要求。欧普照明市政行业发展负责人周文捷认为，轨道交通的照明应该以具备安全、便捷的特性作为基础底线，同时探索和实践智能化、人性化和个性化的三位一体照明，为长时间运营的城市交通公共空间营造高品质的光照环境。

　　西安地铁1号线

　　而针对轨道交通(地铁)部分，业内专家、资深照明设计师在采访中无一不提到照明对于地铁空间的至关重要性。在中国建筑科学研究院教授李铁楠看来，地铁空间既是交通建筑，又是地下空间，人流流动比较大，对照明的“安全、便捷、通达、舒适”要求更高。第一，地铁空间不同类型的功能有相应的技术性要求，需要针对性地提供照明；第二，地铁站台作为地下空间，可能会给人带来封闭感，加上人流密度高造成的拥堵感等都会影响人的心理感受，所以，需要适度的相应照明来提升空间的舒适感；第三，地铁是从室外进入到地下空间，它的连接段楼梯和过道属于过渡空间，过渡空间的适应照明也是非常重要的；第四，地铁可以通过灯光设计彰显城市文化和现代生活方式，成为一道亮丽的风景线。

　　西安地铁1号线

　　河北工业大学建筑与艺术设计学院教授袁景玉也谈到，地铁作为重要的交通工具，应该为乘客提供高效、舒适的体验，地铁空间照明作为其中的重要环节，尤其针对行色匆匆的旅客，照明所营造的光环境是满足交通出行功能需要、同时改善视觉和心理舒适程度的重要保障。地铁照明设计中既要满足步行交通照明和信息传递的视觉功能需要，又要顾及快速、便捷和顺畅所应具有的空间过渡、视觉转换因素，还应考虑人在从室外到室内、从地上到地下以及相反路径变化中的视觉心理学和环境行为学规律，并且涉及到空间、视野、环境亮度、色彩与色温体验、空调通风系统以及室内声环境的多元耦合影响，因而难度也相当大。

　　对此，中国新兴建筑工程有限责任公司设计院照明所所长高枫也从两方面阐述了照明对地铁的重要性：首先从功能上来说，适宜的功能照明需要满足地铁乘客的视觉和地铁员工在日常的工作中所需的照度，让乘客和地铁员工有安全感和自豪感；第二点从景观视觉艺术上来考虑，完美的照明对展示地铁站的空间结构、城市形象、文化衬托等方面都有点睛之笔的效果。

　　西安地铁1号线

　　新基建风口下加速爆发

　　随着“新基建”政策东风劲吹，中国城市轨道交通新增运营线路将会保持稳步增长态势。十三五规划（2016年至2020年）期间，中国城市轨道交通运营里程预计新增4494千米；十四五规划（2021年至2025年）期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里。根据报告显示，未来我国大约有229个城市将要发展轨道交通，预计至2025年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到14000公里，保守估计需要4万亿的财政投入，凸显了变革时代对轨道交通产业转型发展带来重大机遇。

　　为更好地服务轨道交通领域，欧普照明始终怀抱初心，致力于用创新、技术、行业洞察来发掘光的价值，从而为大众带来更好的用光体验。未来也将继续加大轨道交通产品的研发力度、完善相关产品线、提高服务支持能力，以满足轨道交通照明定制化需求的快速发展，用专业和品质点亮更多城市的经济命脉，在新一轮发展机遇中抢占先机。

　　郑州地铁二号线

　　趋光而行，因光璀璨，欧普照明发光在每一座城市，照亮千余条都市动脉，共同释放蕴藏在城市下方的无限能量！