车灯的演变

　　1885 年德国卡尔.本茨制造出世界上第一辆原型汽车――机动三轮车，把马车使用的灯具转移到汽车上来。随着汽车的发展，车灯也在同步发展。按照光源分类，车灯的演变大体上经过以下几个阶段：

　　油灯、蜡烛

　　最初前照灯和尾灯使用的光源是煤油灯或蜡烛，配上一个抛物面反射镜。但其发光强度太低，不足以照亮前方路面的要求。

　　乙炔灯

　　1905 年乙炔灯开始在车灯中使用。虽然当时已经出现了白炽灯，但由于它的抗振性能不好，发光强度远低于乙炔灯火焰的发光强度;另一个原因是当时汽车上没有发电机和蓄电池;这一时期乙炔灯是汽车灯的主要光源，一直延续到 1912 年。

　　电光源车灯

　　1913 年以后,使用白炽灯泡的车灯才在汽车全面使用。这得力于 1913 年发明的充惰性气体的白炽灯泡和 1912 年发明的电启动发动机和相应的电气系统，1925 年电启动发动机和相应的电气系统成为汽车的必装件后，汽车灯的光源也就全部换成白炽灯,其光效率为 15lm/W～18lm/W，在国际上该光源一直使用到 20 世纪 50 年代，在中国则使用至 1990 年。